Araba 4 metre 37 uzunluğunda, 2.0T ve 8 vitesli şanzıman ile donatılmış, karşı ağırlık hala 50:50 ve fiyatı sadece 270.000
Çoğu tüketici için BMW markası yalnızca lüksü temsil etmekle kalmaz, aynı zamanda kontrolü de temsil eder. Giriş seviyesi 3 serisinden performans otomobili M5'e kadar, BMW'nin her zaman çok sayıda lüks marka arasında kontrolü ilan eden marka olduğu söylenebilir. Bir BMW kullanıyor ve bir Mercedes kullanıyor diye bir söz var. BMW her zaman kendi felsefesine bağlı kaldı ve en üst düzey kontrol deneyimini takip etti.Birçok BMW modelinde arkadan çekişli ve 50:50 karşı ağırlık gibi sözcükleri görebiliriz.
Bununla birlikte, piyasada artan aşağı yönlü baskı durumunda, BMW de belirli bir taviz vermek ve daha düşük maliyetli bir önden çekiş biçimi benimsemek zorunda kaldı. Örneğin, 1 serisi ve 2 serisi ve hatta 3 serisi de önden çekişli bir düzene geçti. Giderek daha katı olan emisyon standartlarını karşılamak için, BMW ayrıca üç silindirli bir motor kullanmak zorunda kaldı. Geçtiğimiz yılın sonunda tanıtılan ve yurt içinde hayata geçirilen BMW X2, üç silindirli motorla donatılmış önden çekişli bir model.
Birkaç gün önce yerli üretilen BMW X2 resmi olarak piyasaya sürüldü.Tüm seride yedi model var ve resmi kılavuz fiyatı 266.800-329.800 yuan. Modelin bir önceki ithal versiyonu ile karşılaştırıldığında, X2'nin yerli versiyonu M spor kitli bir model ekliyor ve fiyat da ithal versiyonun fiyatından yaklaşık 30.000 yuan daha düşük.
Görünüm açısından, X2'nin benzersiz görünüm tasarımı, BMW X serisinin diğer üyelerinden farklıdır, bu sadece insanlara "çok BMW" hissettirmekle kalmaz, aynı zamanda biraz daha kişiliğe sahiptir. Küçük bir alana sahip düzensiz poligonal böbrek ızgarası tasarımı, ailenin diğer üyelerine kıyasla daha yakınsaktır ve göz alıcı bir far tasarımı kullanmaz.Ayrıca geçiş tipi ön tampon, her iki taraftaki yönlendirme açıklıkları ile uyumludur. , Arabanın önünü daha geniş göstererek genel görünümü ve hissi uzattı.
Yandan bakıldığında, genç X1'e kıyasla, X2'nin şekli daha kısa ve daha pürüzsüz ve genel tasarım daha güçlü bir hareket hissi veriyor. C sütunundaki BMW LOGOSU oldukça tanınır. Otomobilin arkasındaki delici hatların tasarımı, arkaya bir hiyerarşi duygusu katıyor. Ek olarak, X2, onu çok sportif kılan, metal bir arka muhafazaya sahip iki taraflı çift çıkışlı bir egzoz düzenine sahiptir.
İç mekanda, X2 biraz kişiliğe sahip değil ve her şey "çok BMW" gibi görünüyor. X2'nin iç mekanı, BMW'nin aile tarzı tasarımını benimser, ana renk olarak siyah, süsleme olarak sarı dikişle tamamlanan gümüş dekoratif panellerle. Orta konsol, sürücünün tasarımına daha meyillidir ve bu da BMW'nin yol tutuş ve sürüş deneyimine tutarlı odaklanma tarzını yansıtır Fiziksel düğmeler ekrana uygun şekilde eşleştirilmiştir ve kullanımı kolaydır. Koltuğun ortası kumaştan, yan kanatlar ve koltuk başlıkları ise BMW'nin spor konumlandırmasıyla uyumlu olan sarma, konfor ve kayma direnci açısından mükemmel olan Alcantara süet malzemeden yapılmıştır.
Güç açısından X2, X1 ile bir dizi güç aktarma sistemini paylaşan BMW UKL platformunun bir ürünüdür. Yurtiçi versiyon X2, denizaşırı versiyonla aynıdır.Bulunan 1.5T üç silindirli ve 2.0T dört silindirli turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.Bunlardan 1.5T üç silindirli motor yalnızca en düşük donanımlı modellerde görünür.Maksimum güç 140 beygir gücüdür ve en yüksek tork 220N.m; 2.0T dört silindirli motor, yedi vitesli çift kavramalı veya sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşen, maksimum 192 beygir gücü ve 280N.m tepe torku ile dilenci versiyonu dışındaki diğer modellerde bulunur. X2 üç sürüş modu sunar: konfor, enerji tasarrufu ve spor.
Gövde boyutu açısından X2, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Yurtiçi versiyon X2 temelde denizaşırı versiyonla aynıdır ve uzatılmamıştır. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4379/1824/1555 mm ve dingil mesafesi 2670 mm'dir. Süspansiyon yapısı açısından, X2, aynı UKL önden çekişli platform ile inşa edilen X1'den farklı değildir.Ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısı kullanır.
Nispeten konuşmak gerekirse, 266.800 yuan'dan 329.800 yuan'a fiyatlandırılan X2'nin fiyatı nispeten yüksek.Konum, güç veya konfigürasyon açısından X2, kişilik dolu X1'e daha çok benziyor. X2'nin kokulu olmadığını söyleyen bir tanım varsa, X1'in hala X2'den daha kokulu olduğunu söyleyebilirim. Elbette bu sadece sıradan kullanıcılar içindir. Daha çok spor ve kişilik peşinde olan bazı otomobil sahipleri içinse, X2 kesinlikle daha iyi bir seçenektir.Görece alçak gövde ve sportif tasarım bu otomobili çok benzersiz kılar ve bazıları için daha da isteksizdir. "Eğilimi takip edin" tüketicileri bir araba satın alma seçeneği ekledi.
