Otantik yepyeni, modifiye edilmiş Alman küçük çelik silah, sadece 120.000 başlangıç, ancak aynı zamanda 1.5T modellere odaklanıyor
Sylphy'nin Nissan ve Corolla'nın Toyota için olması gibi, golfün de halk için önemi ortadadır.
Eskiden bir hikaye vardı: Volkswagen'in Golf adında sadece bir modeli vardı. Golf POLO'ya indirgenmiş, yuvarlatılmış Beetle, düzleştirilmiş ve sonra kaldırılmış iki kapı Scirocco, kuyruklu Sagitar ve daha uzun Touran. Volkswagen ailesinde golfün durumunu canlı bir şekilde açıklıyor.
Yerli tüketiciler için golfün en tanıtıcı ve aynı zamanda otantik [Alman lezzetine] en yakın seçenek olduğu söylenebilir Kimse yok, bu onun en büyük önemi.
Golfün kimliğini de dikkate alan Volkswagen markasının doğduğu yer olan Wolfsburg'da yeni nesil golf seçimi piyasaya sürüldü.
Yedi yıl sonra, yeni Golf'ün görünümü pek değişmedi, ancak farların azaltılmış alanı, iç kısımdaki tam LED ışık kaynağı ve U şeklindeki gündüz farları gibi detaylarda bazı değişiklikler görülebilir. Hafif kaşları ve yeni tasarlanmış ön çerçeveyi çıkarın. GTE modeli, ön logo boyunca uzanan ve her iki taraftaki farlara bağlanan bir LED ışık şeridi ekler. Belki de yedinci nesil golfün bıraktığı izlenim çok iyi Sekizinci nesil golf, önceki nesilden tam olarak çıkmış gibi görünmüyor. Bununla birlikte, bu neslin genel olarak daha yuvarlak şekli ve daha küçük Çin şebekesinin mevcut pazarda net bir akış olduğu söylenebilir.
Gövdenin yan çizgileri düz ve şıktır, bu da cephenin genel tarzıyla uyumludur.Çatının hatları mevcut modelden daha pürüzsüzdür.Yeniden tasarlanan yakıt deposu kapağı ve çok kollu jantlar daha dinamiktir.Aynı zamanda plug-in hibrit versiyonu hedeflenmiştir. GTE modelinin sol çamurlukta bir şarj portu vardır.
Mevcut model ile karşılaştırıldığında kuyruğun şekli pek değişmemiş ancak dikkat edilmesi gereken iki yer var. Her şeyden önce, egzoz yeni bir dörtgen çift çıkış stilini benimsiyor, ancak düşük kaliteli modeller "sahte egzoz", gerçek egzoz portu arabanın altında gizli; ikincisi, bu nesil Golf, arabanın arkasındaki "GOLF" Araba logosu, gelecekteki Volkswagen modellerinde temel bir işlem olabilecek Volkswagen logosunun hemen altına taşınmıştır. Phaeton'un sapı kıdemli halk tarafından biliniyor olabilir, bir tahmin mutlaka doğru değildir.
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, yeni Golf'ün iç değişiklikleri çok büyük olarak tanımlanabilir ve hatta Golf'ün Çin'e girmesinden bu yana en büyük değişiklik olduğu söylenebilir. Yeni otomobilin iç mekanı yeni bir tasarım dilini benimsiyor. Merkezi kontrol, bir hiyerarşi duygusu oluşturmak için kesiti kullanır ve klima çıkışı, iç mekanın görsel genişliğini bir bütün olarak uzatan geçiş tipi bir tasarıma sahiptir.Yeni üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi, iç mekanın dokusunu geliştirmek için krom malzeme ile süslenmiştir. . 8.25 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı, iç mekanı daha bilimsel ve teknolojik hale getiren bir dislokasyonda 10.25 inçlik tam LCD alete bağlanır ve ikisi, bir bütün oluşturmak için sol ışık kontrol alanına bağlanır ve kolay kullanım için sürücüye toplanır. . Ek olarak, otomatik şanzımanlı model, stil açısından Porsche 911'e benzer bir elektronik vites kolu ile donatılmıştır.
Güç açısından Golf 8, 1.0T üç silindirli ve 1.5T dört silindirli motor yer değiştirmeleri sağlayacak.1.5T modeli, 130 beygir gücünün düşük güçlü bir versiyonunu ve 150 beygir gücünün yüksek güçlü bir versiyonunu sağlayacak. Aynı zamanda, 60 km'ye kadar saf elektrikli seyir menziline sahip üç 48V hafif hibrit model ve iki GTE plug-in hibrit model de sunacak. Yeni Golf GTI ve Golf R bu yılın ikinci yarısında duyurulacak. 1.5T modeli iç pazardaki ana güç olacak.Bu güç aktarım mekanizması değişken türbin kesitine ve kapalı silindir teknolojisine sahip.
Mekan açısından bir önceki nesle göre mekanı iyileştirilmiş yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4284/1789 / 1456mm, uzunluğu bir önceki nesle göre yaklaşık 20mm daha uzun.Dingil mesafesi 2636mm ama yabancı medya tarafından yansıtılıyor. Spesifik alan performansı açısından, golfün yerli versiyonu bir dereceye kadar uzatılabilir.
Genel olarak, Çin'deki en saf Volkswagen olarak Golf'ün satışları her zaman üst-orta seviyede kalmıştır.Yeni modellerin piyasaya sürülmesi, şüphesiz bu klasik otomobilin satışlarını daha yüksek bir seviyeye taşıyacaktır. Volkswagen'in güçlü bir şekilde elektrikli araçlar geliştirdiği ve elektrikli araçlara dönüştüğü noktada Volkswagen, Volkswagen'in golf için önemini gösteren bu yakıtlı otomobili geliştirmek için 1,8 milyar euro harcamayı da istiyor.
