Yarım saat içinde Trumpchi GS3 / GS7 / GS8 dahil dört SUV sürdükten sonra, en olağanüstü hislerden bahsedin
Bu makale, yazar Wu Lang'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Trumpchi GS3, Trumpchi GS7 ve Trumpchi GS8 dahil olmak üzere dört SUV yarım saat içinde sürüldü.Bir yandan karşılaştırma deneyimi çok sezgiselken, diğer yandan deneyimin ana kısmına odaklanmak için zaman çok kısa. Dördüncü SUV'a gelince? Eh, kaşif, resmi sürücüden kendi kendine satın alınan uzun test arabası ve test sürüşü alanına giden, sadece referans koordinat olarak kullanılan.
Önce sürpriz bir keşif atın. Diğer medya testlerinden önce Trumpchi GS7 ile Trumpchi GS8 arasındaki ana gövde uzunluğu farkının arka tekerleklerden sonra olduğu söylenirken, veriler ayrıca ikisi arasındaki uzunluk farkının sadece bir iPhone 4S'nin uzunluğu olduğunu gösterdi. fakat! Uzunluktaki bu farkın aslında ikinci sıranın boşluğuna yansıdığını buldum - Trumpchi GS7'nin ikinci sırası daha kısadır.
Test sürüşü deneyimini, model düzeyinde küçükten büyüğe doğru sırayla paylaşalım.
Trumpchi GS3: Hafif ve esnek, yeterli alan ve güç
Piyasaya çıktığında sizinle daha önce konuşmuştum. Trumpchi GS3'ün görünümü ve iç mekanı, Trumpchi GS4'ten bu yana iyi aile tasarım unsurlarını miras aldı ve genel olarak olumlu bir iyileştirme etkisi var. Trumpchi GS3'ün bir diğer avantajı da aynı sınıfta iç mekanın oldukça iyi olması ve ön ve arka sıraların çok dar olmaması.
Test sürüşü süresi uzun olmasa da, birkaçı gaza basar, Trumpchi GS3'ün 1.3T + 6AT güç sisteminin hissi: canlı.
Test sürüşü sahası tam seviyeli bir asfalt kaplamadır ve sürüş rotası, yığın kovalarından oluşan zikzak bir eğridir. Trumpchi GS3'ün direksiyon simidi, tam sol ve sağ salınımda net ve orta düzeyde yönlendirme ve geri bildirim gösteriyor. Her geri dönüş, hassas işlemlerle sorunsuz bir şekilde geçilebilir.
Gaz pedalına derinden basıldığında, motorun ve şanzımanın genel tepkisi olumludur ve gövde ağır değildir, hızlanma hala oldukça doğrusaldır ve 1.3T motorun turbo patlama noktası neredeyse hiç hissedilmez. Ani fren yapıldığında, Trumpchi GS3'ün süspansiyonu güçlüdür ve ön basınç aralığı makul bir aralıktadır.
Özetlemek gerekirse: Trumpchi GS3, "tek başına sürmesi ilginç ve tüm aile için yeterli" olan bir şehirli SUV olmalıdır.
Trumpchi GS7 ve Trumpchi GS8 ikinci sıra alan karşılaştırması
Makalenin başında konudan bahsetmişken, önce ikinci satırdaki iki yer arasındaki karşılaştırmaya bakalım.
İkinci koltuk sırası için ayak odası, 42 numara ayakkabı. Trumpchi GS7 ayakları resimdeki pozisyona koyuyor, ayakkabının önü ve arkası neredeyse dolu ve ortadaki boşluk çok bol. Trumpchi GS8'e baktığımda ayak pedleri olmasına rağmen açtım ve koltuk braketinin pozisyonunun ayak pedlerinin sarıldığı pozisyon olduğunu ve ayakların önündeki boşluğun belli ki daha bol olduğunu gördüm.
Trumpchi GS7
Trumpchi GS8
Bu açık değilse, başka bir yere bakalım: sabit ön ve arka konumlu arka sıranın ortasına.
Trumpchi GS7'nin ortasında, ayağı soktuktan sonra, doluydu ve hareket edemiyordu. Trumpchi GS8'in ortasında, ayakları içeri soktuktan sonra, iPhone 4S'nin hala yarısı kadar uzunluğa sahip.
Trumpchi GS7
Trumpchi GS8
Trumpchi GS7 ve Trumpchi GS8'in uzunlukları çok farklı olmasa da ikinci sıra konumu ve bagaj alanı açısından yeniden tasarlandıkları sonucuna varılabilir.
Trumpchi GS7
Trumpchi GS8
İki otomobil yeniden tasarlandıktan sonra sürüş deneyiminin farklı olacağı mantıklı. Ne yazık ki, test sürüşü süresi ve mesafesi çok kısa, bu yüzden sadece sizinle hızlanma ve yavaşlama hissini paylaşabilirim.
Trumpchi 2.0T + 6AT güç kombinasyonu: ağır ve güçlü
Explorer'ı Trumpchi GS7 / GS8'i test sürüşü için kullansam da, arabaya bindikten sonra, yine de son ikisinin daha büyük gövdelere sahip olduğunu ve arabanın sınırının benden daha uzakta olduğunu hissettim.
Gövde ağırlığı açısından, Trumpchi GS7 üst dişlisi (1860kg), kaşifin üst vitestinden (1710kg) yaklaşık 150kg daha ağırdır.Ayrıca, kaşifin motor gücü güçlüdür, 9AT şanzımanı doğrudandır ve kaşif, iki tekerlekten çekiş modunda hızlanır ve şiddetli bir şekilde hızlanır. Yolda dans edin ve kalçalarınızı bükün. Aksine, Trumpchi GS7 / GS8'in zemin yağı hızlandırma performansı çok daha kararlı.
Trumpchi GS7
Trumpchi GS7 / GS8'in 2.0T + 6AT (Aisin) güç kombinasyonu, zemin yağı hızlandığında, daha önce test ettiğimiz Changan CS952.0T + 6AT (Aisin) 'den daha hızlı tepki veriyor. Kısa bir momentum döneminden sonra, Arabanın ön kısmının kaldırılmasını bastırabilir ve büyük gövdeyi öne doğru itebilir. Şu anda, gövdenin NVH performansı da iyidir, motor sesinin çoğu izole edilebilir.
Trumpchi GS7
Bununla birlikte, tüm büyük aile SUV'larında ani frenlemeyle ilgili bir sorun var, yani baş sallama çok açık. Bu nedenle, arabalar arasındaki mesafeyi olabildiğince korumak ve erken fren yapmak daha iyidir.
Trumpchi GS7 ve Trumpchi GS8 iç mekanı arasındaki fark
Trumpchi GS7 merkezi kontrolü ve diğer detaylar karbon fiber kaplama kullanır ve Trumpchi GS8 ahşap tahıl kullanır. Gerçek deneyimde, Trumpchi GS8'in kapısının içindeki tırabzanların yanında kullanılan süet deri malzeme beni şaşırttı, ahşap damarları yansıtıyor ve mutlak bir lüks hissi veriyor.
Daha da şaşırtıcı olan, merkezi kontrol ekranının koruyucu filmi olmayan yeni bir Trumpchi GS7'de, koltuk derisinde çok fazla kırışıklık olması.
Sürüş resmi özeti:
Deneyimli sürücüler grubunda herkes Trumpchi modelinin iyi bir dış tasarıma sahip olduğunu düşünüyor ve hatta bazıları Trumpchi GS7'nin daha otoriter bir görünüme sahip olduğunu düşünüyor. Trumpchi GS8'in içini yerinde daha detaylı inceledikten sonra, modelin sıcak satışlarının bir başka nedenini daha anladım: süet ve diğer detaylar çok iyi.
Zhang Fan ve tasarım ekibinin önderlik ettiği ileri tasarım alkışımızı hak ediyor.GAC Group ayrıca kaliteyi sağlamak için listelemeyi geciktirme ve satışları kontrol etme konusunda ileri görüşlü bir yaklaşıma sahip. Daha sonra, Trumpchi modellerinin herkes tarafından daha fazla tanınması için dayanıklılık ve istikrarla kullanıcı itibarı oluşturması gerekir.
