Fiyatı artırmak için araba satmak bir süreliğine havalı, ancak her zaman havalı değil!

"Fiyatların artması ve arabaların yükseltilmesi" terimi şimdi biraz komik görünüyor. Sonuçta, şimdi otomobil pazarının sözde soğuk kışında. Bununla birlikte, birçok otomobil şirketinin fiyatları düşürdüğü ve "yaşamaya" çalıştığı harika pazar ortamında, gerçekten de çok az var. Servet kazanan otomobil şirketleri için sadece araba fiyatları düşmez, aynı zamanda para eklemesi gerekir! Bunlar arasında Toyota, Lexus ve diğer modellerin fiyat artışı en korkunç olanı!

Üzgünüz, size 10.000 yuan indirim veremiyoruz!

Lexus ve Elfanın ücret artışı iyi biliniyor ve Lexusun ES'si neredeyse 20.000 yuana çıkarıldı ve arabayı almak için sıraya girmeniz gerekiyor! Diğer modellerin de bunun için yaklaşık 10.000 "dekorasyon" alması gerekiyor! Elfanın fiyat artışı daha da abartılı ve hatta 300.000 arttığı noktaya bile ulaştı! En korkutucu olan ise bu iki arabanın fiyat artışının tüketiciler tarafından bile fark edilmesi, fiyat artışının elbette araba denildiği müddetçe bir mesele olduğunu düşünüyorlar!

Bundan bahsetmişken, aniden Lexus hakkında daha önce gördüğüm eski bir sapı düşündüm ES'den bahsetmeye giden bir müşteri vardı.Satışlardan sonra arabayı almak için fiyatı 20.000 yuan arttırması gerektiğini bildirdi, o sırada patladı ve diğer modelleri görmekle tehdit etti. Birkaç saat sonra geri geldi ve önceki küstahlığı da yarı yarıya azaldı.Eğer fiyatı 10.000 artırabilirse, 10.000 olsa bahsederim dedi! Ama satışlar "Üzgünüm efendim, 10.000 yuan indirim veremiyoruz" dedi! Bu konu kulağa biraz abartılı geliyor ve şimdilik özgün özgünlük hakkında konuşmayacağız, ama gerçekten de duyulabilen Lexus'un "küstahlığı"!

Akio Toyoda da bu konuya cevap vererek, "Bayilere Alpha'ya bir kuruş eklemedik. Onlarla doğrudan konuşabilirsiniz." Dedikten sonra, modellerin satışını paketlemek ve açlık pazarlamasıyla ilgili. Korkarım ki Toyota bu potu çalıştıramayacak!

Doğru ve yanlış "hükümet düşüşü"

Xinhua Haber Ajansı'ndan gelen habere göre: "Otomobil bayileri bir dereceye kadar fiyat ittifakı oluşturdu, ancak sonuç olarak tüketiciler dezavantajlı durumda, bu nedenle bayilerin fiyatlarını artırma nedenlerinden biri haline geldi."

Son "sahte polis düşme olayı" da Lexus'a olan birçok insanın güvenini büyük ölçüde azalttı. Birçok lüks otomobil markası, vergi oranı düşürüldükten sonra resmi fiyatı düşürdükten sonra, Lexus trendi takip ediyor gibi görünen resmi bir indirim açıklaması yayınladı, ancak bu aslında anlamsız bir sahte resmi indirim. LS ve LC gibi satılamayan modellerin resmi fiyatını düşürdüğü için, diğer sıcak satış modellerinin fiyatları değişmedi, ancak yine de daha yüksek bir fiyata satılıyor! Böyle seçici bir fiyat indirimi, buna kimin hakaret olduğunu bilmiyorum?

Sonuç olarak, söylendiği gibi, fiyatı düşürmenize gerek yok, ancak bu sahte ürünleri kullanarak tüketicileri kandırmayın. Belki kısa vadeli bir bakış açısıyla, bu gerçekten karlı bir iştir, ancak uzun vadeli bir gelişme perspektifinden, bunun bir otomobil markasının düzeni üzerinde büyük bir etkisi vardır!

Sonuç

Araba ücreti artışı konusu pazarda her zaman hassas bir konu olmuştur, ancak bu ilk kez ciddi bir şekilde masaya taşınmıştır. Ancak bu tüketiciler için her zaman iyi bir şeydir, sonuçta her tüketicinin açıkça işaretlenmiş bir araba satın alma hakkı vardır. Otomobil firmaları ve bayileri için, kendi marka etkinizle daha fazla satış elde edebilirsiniz, ancak bu avantaj kesinlikle tüketicilere zarar vermek için bir neden değildir!

Yıllık rapor standı Eski üç tahtalı "kar kralı" Jiuding Group ilk kez kaybetti ve varlıklarını "kışa" sattı
önceki
Dongfeng Scenery'nin bu SUV'sinin fiyat-performans oranı Baojun'un arabasınınki kadar iyi değil!
Sonraki
Toyota bir gerçek oldu, ancak geminin geri dönmesi zor
Yeni piyasaya sürülen bu üç ortak girişim SUV'sinin 200.000'den fazlaya mal olduğu görülüyor, ancak aslında 160.000 yeterli!
Cadillac ATS-L giriş fiyatı sadece 200.000 yuan, buna değer mi?
Bir sonraki Nissan GTR neye benziyor? Yeni modeller ortaya çıktı!
BBA'dan bıktınız mı? Bu dört araba sadece yeterince büyük ve ucuz değil, aynı zamanda B formatına da sahipler!
İkinci nesil Yidong VS Roewe i6 PLUS, gençlere samimiyetle davran
Huawei iLab Lab'ı Ziyaret Etmek: Sanal Gerçekliğin büyük ölçekli ticarileştirilmesindeki zorluklar nelerdir ve durum nasıl kırılır?
"Tian Ji at yarışı" stratejisini oynamaya alışkın olan Cadillac, bu sefer CT5'te kullanılacak mı?
Aynı şey aşırı şarj, neden herkes sadece "turbo şarjı" biliyor ama bu "eser" i bilmiyor?
Otonom sürüş L1 ve L2 ne anlama geliyor? Seviyeleri nasıl ayırt ederler?
100.000 ve 150.000 sınıf ortak girişim aracı içinde en yakışıklı olarak tanınan iki yüksek kaliteli yerli SUV korkutucu!
Yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi gerçekten böyle değiştirilirse, lüks D-Serisi'nin lider konumu kesinlikle garanti edilmeyecektir.
To Top