Başarısız olan yüksek kaliteli ürün, yeni Changan CS95 yalnızca ön yüzü değiştirir. Kime satmak istiyorsunuz?
Metin / Li Qiao
Giriş: CS95, Changan'ın üst düzey üzerindeki etkisinin bıraktığı başarısız bir üründür. İftira ya da iftira değildir. İlk otonom üst düzey otomobil grubu olarak CS95, önyargılı avantajları ve sınıflar arası boyutuyla pazarda rekabet etmektedir, ancak mevcut pazar tepkisine göre , Bu Changan yüksek kaliteli ürünü vurdu, şu anda piyasayı aramak için yalnızca fiyat indirimlerine güvenebiliyor ve tüketiciler hala satın almıyor.
Bir yıl önce, büyük markalar art arda üst düzey etki stratejileri başlattı
Kasım 2016'da Trumpchi, 160.000'den 260.000'e fiyatlandırılan GS8'i piyasaya sürdü ve geçen ay 6.750 adet sattı. Terminal için indirim yok.
Mart 2017'de Changan, 160.000 ila 230.000 arasında fiyatlandırılan yeni CS95'i piyasaya sürdü ve geçen ay 1.200 adet daha büyük bir terminal indirimiyle sattı.
Nisan 2017'de Great Wall, 160.000 ila 170.000 yuan fiyatla WEYin ilk VV7'sini piyasaya sürdü. Geçen ayki 7.000 birimlik satışlar yetersizdi.
Kasım 2017'de Geely, 160.000 ila 220.000 yuan arasında fiyatlandırılan Lynk & Co 01'i piyasaya sürdü ve geçen ay 8.500 adet sattı, ki bu da arz az.
Bu dört otomobil pazarının çeşitli üreticileri tarafından piyasaya sürülen amiral gemisi ürünlerin tümü bağımsız üst düzey ürünleri vuruyor.Veriler açısından, CS95 bu pazara ilk giren, ancak şu anda pazarı canlandırmak için on binlerce yuan kullanmıştır ve satışlar en sefil olanıdır. Tüketicinin seçimine göre, CS95 terk edilecek ilk üründü ve terk edilmenin nedeni birden fazla bir şey değildi: tüketiciler için cazip bir şey yoktu.
CS95'in başarısızlığının temel nedeni hatalı pazar konumlandırmasında yatıyor.Ürünlerde de sorunlar var.Bu iki nokta doğrudan ürünün tüketiciler tarafından tanınmamasına neden oluyor. Geçen yıl 10 aylık satış döneminde Changan CS95 yalnızca 20.000 adet satış gerçekleştirdi. Changan, yönü ayarlamak için CS95'in "tasarımını" yeniden tasarladı, ancak yepyeni CS95'te herhangi bir değişiklik görmedim.
Yeni CS95'teki değişiklikler
Yeni CS95 internette güncellendi.Ön Çin Açık'taki değişiklikler dışında, Changan CS95'in görünüşünde başka bir değişiklik yok.Ancak, Çin Açık'ın şeklini ayarladıktan sonra aracın ön yüz tasarımı daha da iyi görünüyor. Göze hoş geliyor, eski modellere göre bazı tüketicileri etkileyebiliyor. Yeni CS95'teki değişikliklerden, Changan'ın gerçekten tüketiciler için bazı tavizler verdiğini görebiliyoruz.
Yeni CS95, eski Çin Ağının tasarımını yeniden ayarladı.Yatay dört çerçeveli Çin Ağı tasarımı daha özlü ve tüketicilerin psikolojik beklentilerine daha uygun. Eski Çin Ağındaki önceki CHANGAN logosu da iyi düzenlenmiş bir Changan V şekline değiştirildi. LOGO, iki büyük değişiklik Changan'ın niyetini yansıtıyor.
Yukarıdaki resim yepyeni CS95'i ve aşağıdaki resim eski CS95'i gösteriyor. CS95'in ön yüzünün tüketicilerin şikayetlerinin konusu olduğu doğrudur, ancak basitçe CS95'in şeklini değiştirmek tüketicilerin bu otomobile ilişkin izlenimini tersine çevirmeyecektir. Başka bir deyişle, " Sadece ön yüzü değiştirin, sadece zayıf satışları değiştirmek mi istiyorsunuz? CS95'in sorunu sadece ön yüz sorunu, konumlandırma ve ürün gücü olmadığı için derin sorunlar da var.
Kaçınılmaz yakıt tüketimi sorunu
Bu, 5 metreye yakın bir boyuta sahip orta büyüklükte bir SUV. "Lüks" denen şeyi yapmak için, Changan birçok malzemeyi basit ve kaba bir şekilde kullandı, bu arabanın iki tondan daha ağır olmasını sağladı ve sürüş ağırlığı 2.3 tona yakın. Changan Blue Whale 2.0T motor veri raporunda bile, Changan'ın yakıt kontrol teknolojisi açısından gidecek bir yolu var.Bu CS95'in yakıt tüketimi performansı, tüketicileri boğmanın önündeki ilk engel.
CS95'in yakıt tasarruflu olduğunu kanıtlamak için, bir netizen şehrin banliyölerinde 12.5L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimi bildirdi.Siaoxiong Yakıt Tüketimi tarafından aşağıdaki şekilde verilen kapsamlı yakıt tüketimi kaydı, kapsamlı yakıt tüketiminin 11-15.5L civarında olduğunu gösteriyor. Aşırı durumlarda 9L elde edilebilir. Düşük yakıt tüketimi, aynı aşırı durumda 17L'lik yüksek yakıt tüketimi. Kısacası, bu CS95'in yakıt tüketimi büyük bir sorundur, sonuçta, böylesine güçlü bir gövde boyutuyla, yakıt tüketimini azaltmak imkansızdır.
İkincisi, iç mekanın "lüks olmayan" sorunu
150.000-200.000 otonom SUV seviyesi, herkes hafif lüks konseptini etkiliyor. VV7 ve Lynk & Co serileri mükemmel iç mekanlara sahip. Changan CS95'in iç mekanlarını gerçekten deneyimledim.Yüksek oturma duruşunun yanı sıra tüm iç mekan Artık beni etkilemedi. Changanın eleştirdiği iç tasarımı ve kaba işçiliği, bu araba Japon-Alman hassas tasarım anlayışına benzemiyor, daha çok Avrupa ve Amerika'dan gelen sert rüzgar gibi. Hassasiyet peşinde olanlar için CS95'in iç tasarımı büyük bir problemdir. "Bu iç mekan daha çok büyük bir CS35 ve Yidong'a benziyor. Bu seviyenin sahip olması gereken iç performansa sahip değil." Bu, benim geri bildirim sayfam gibi bir okuyucunun bilgisidir.
"Changan Automobile", yüksek teknolojiyi destekleyebilir mi?
Sorun biraz sınırlandırılmış, ancak markanın ürün üzerindeki etkisi inkar edilemez. Basit bir örnek için sıradan bir Louis Vuitton el çantası 30.000 yuan fiyatına satılabilir. Mükemmel malzeme ve işçiliğinin yanı sıra daha fazlasıdır. Markanın cazibesi büyüktür ve LV markasının eklenmesiyle, ne kadar pahalı satılırsa satılsın, bazı insanlar onu takdir edecektir.Bu, markanın gücüdür.Marka, lüks eşya endüstrisinde son derece önemlidir ve aynı zamanda otomotiv endüstrisinde de çok önemli bir konuma sahiptir. Basit bir soru: Changan, 200.000 ürünü destekleyecek güce sahip olabilir mi? Chang'an Group'un geçen yıl satış hacmi bir milyonu aşsa da, ticari araçlar ve düşük kaliteli binek araçlar ana ürünlerdi, açıkçası, kamyonet ve düşük kaliteli SUV satış hacmi çoğunluk değildi. 100.000 aralığını bile geçmemiş bir Changan için kaç kişi bir CS95 satın almak için 200.000 harcıyor?
Sonuç: Changan CS95 nasıl değiştirilirse değiştirilsin, tüketicinin tanınırlığını kazanmak zordur.Başlıca nedeni, marka etkisinin yüksek fiyatla desteklenmemesidir.Diğer yandan, Changan CS95'in kendisinde büyük sorunlar, yanlış konumlandırma ve iç dekorasyon vardır. Tüketicileri etkilememek, iyileştirilmesi gereken bir sorundur.Elbette, ürünü değerlendirirken, geriye dönüp bakmamız ve aynı VV7, GS8 ve Lynk & Co seviyelerinin nasıl başarıya ulaştığını görmemiz gerekiyor. Aslında bence bu iki noktadan fazlası değil: Biri markanın yeterince güçlü olması, diğeri ise köklü bir değişimin olması. Bununla birlikte, CS95 Chang'an'a eklenmiştir ve bu iki noktanın hiçbirine ulaşılamamıştır. Bence bu, karar vericiler tarafından yapılan bir başarısızlıktır.
