g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Cenevre Otomobil Fuarı çiçeklerle dolu ve kaçırılmaması gereken bu sekiz "en çok"

Cenevre Otomobil Fuarı halen devam ediyor.Dünyanın en büyük üç otomobil fuarı arasında, Zhe Jun özel olarak Cenevre'nin en yüksek zorunluluğa sahip olduğuna inanıyor. Birçok ultra lüks marka için, en büyük pazar Avrupa'da olmasa bile, yine de ilk olarak Avrupa'da yeni arabaların piyasaya sürülmesine izin vermek zorundasınız.Bu bir gelenek olabilir (veya belki de nakliye maliyeti çok yüksek olmadığı için). Avrupa arabadır ve Yarışların doğum yeri. Nedeni ne olursa olsun, bu yılki Cenevre'nin çiçeklerle dolu olduğu söylenebilir ve Jun Zhe, herkesin yemesi için birkaç "ekstrem" model hazırladı.

En retro spor otomobil-Alpine A110

Bu kez Cenevre Otomobil Fuarı'nda çeşitli performans, yüksek performanslı, ultra yüksek performanslı spor otomobiller, Ferrari'nin son kendinden emişli GT amiral gemisi, McLaren'in turbo ve karbon fiber, Porsche'nin 9000 rpm arkadan çekişli "Beetle" ve Pagani'nin üstü açılabilir arabası sergilendi. Lamborghininin "Yeni Kuzey Silahlar Sıralamasında" 1 Numara olan bereket, yeniden doğan, yok edilen ve yeniden doğan vb. Hollandalı Audi, tüm büyük adamlar bu çağı birlikte yarattı.

Pagani Huayra Roadster

Bir yıl, çiğ pirinç ve pişmiş pirinçten sonra, Alpine Vision, geçtiğimiz yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktıktan sonra nihayet resmi seri üretim haberlerinin habercisi oldu.O zamanın Renault satış direktörü Patrick Blain, Dieppe fabrikasının gelecekte olduğunu söyledi. Birkaç küçük spor arabanın ürün yelpazesi eklenecek. Pek çok insan aklına geçen yüzyılda büyük stadyumlarda çok popüler olan Alpine geliyor. 2008'de mali krizle karşılaşmayı beklemiyorlardı ve ilerleme bir süre donmuştu. 2012'de, aniden çevrimiçi olarak ortaya çıktı. Lotus'un casus fotoğraflarıyla, henüz karnındaki bu projeyi herkes hatırladı.

Eski Alp A110

1960'larda ve 1970'lerde ralliyi sık sık geride bırakan A110 adına yeniden doğacak bir dizi engebeli yolun ardından, 1.8 litreye kadar silindir genişlemesi olan Renault Clio RS turbo dört silindirli motor ve yalnızca 1.000 kg ağırlığındaki modern bir A110 ile donatılmış, ortaya monte edilmiş bir arka sürüş düzenine sahip. Yeniden doğmak. Görünüm aynı zamanda yılın klasik tasarımını da takip ediyor.Ralli arabalarının gece sürüşlerinde kullandıkları top ışıkları ustaca gündüz sürüş ışıklarına dönüştürülüyor ve 100 kilometreden sadece 4,5 saniyeye çıkması bekleniyor. Tabii ki, düz çizgide hızlanma önemli değil.Bu arabanın ana teması sürüş keyfi yaratmak ... Artık Alpha 4C ve Porsche 718 yalnız olmayacak. Fiyatın çok düşük olmaması bekleniyor, belki 50.000 Euro civarında ... İyi haber Çin'e girmeyecek, hangisini seçeceğiniz konusunda endişelenmenize gerek yok.

Yeni Alpine A110

Ev ve oyun için en uygun istasyon vagonu - BMW 5 Serisi Seyahat Sürümü

Beğenilen ve sevilen Mercedes-Benz E-Serisi ile karşı karşıya gelince, G ile başlayan 5 serisi üzerindeki baskı bu sefer küçük değil. BMW'nin en popüler modeli olarak nihayet yedinci nesli başlattı, çünkü görünüşü 10 yıl önceki Chris Bangor ile aynı. Dil ve iç mekanda çok fazla çığır açan değişiklik yoktu ve momentum E-Serisi'nden önemli ölçüde daha düşüktü.

Aslında 5 serisindeki değişiklikler küçük değil, her şeyden önce yeni OKL (Almanca Oberklasse kısaltması veya lüks seviyesi) platformu kullanılıyor. Bu platformun temeli karbon fiber takviyeli kompozit malzemeler, magnezyum, alüminyum ve yüksek mukavemetli çelik malzemelerdir.Amaç, çerçevenin sertliğini arttırırken ağırlığı azaltmaktır. Tabii ki, karbon fiber gibi pahalı şeyler şimdilik sadece 7 serisinde görülüyor. BMW, 5 serisinin kaputunun, bagajının, tavanın ve kapılarının hepsinin, önceki nesilden yaklaşık 100 kilogram daha hafif olan alüminyumdan yapıldığını iddia ediyor. Tutuklanıp saklanmayacağı belli değil.

5 Serisi lüks bir orta seviye otomobil olarak tanımlansa da, orijinal kutulu 5 Serisi, Bangor'un kalemiyle tasvir edilmiştir. Takım elbise giymekle birlikte yine de sportif bir stile sahiptir. Vücut kilo verdikten sonra, kullanımda da önemli bir rol oynar. Sürtünme katsayısı sadece 0,22'dir.İki böbrekteki ızgaralar, otomatik açılma ve kapanma işlevlerine sahip, kapatıldığında hava direncini azaltan, açarken hava girişini artıran ve daha iyi ısı dağılımını sağlayan panjurlarla tasarlanmıştır.Buna dayanarak 5 serisini dört gözle bekleyebilirsiniz. Yakıt tüketimi performansı.

İç mekan pek değişmiş gibi görünmüyor. 7 serisindeki üç merkezi kontrol düzeni yöntemi kullanılıyor: Dokunma, hareket ve iDrive, Wifi erişim noktaları ve kablosuz şarj sağlar. Sadece bu değil, sahibinin cep telefonu BMW Connected uygulamasını indirdikten sonra , Cep telefonunuz üzerinden aracın çevresini 360 ° görüntüleyebileceğiniz gibi bir günlük güzergah da düzenleyebilirsiniz ancak bu hizmet henüz Çin pazarına girmemiştir. Anahtar, 7 serisi ile aynıdır ve park etmeyi kontrol etmek için uzaktan kumanda olarak kullanılabilir. "Lüks" açısından Mercedes-Benz ile rekabet edemediği için, farklı bir yaklaşım benimsedi ve farklı ihtiyaçları olan tüketiciler için rekabet etmek için teknoloji ve kontrol yolunu seçti.

Bununla birlikte, önemli olan nokta, geçen yıl Ekim ayında sedan'ın resmi olarak piyasaya sürülmesinden sonra, BMW bir kez daha ürün yelpazesine bir istasyon vagonu ekledi.Stat vagonunun avantajı, daha geniş bir gövdeye sahip olmasıdır. 1700L şu anda sadece iki benzinle çalışan modele sahip, 530i 252 beygir gücünde 2.0T turbo dört silindirli motorla ve 540i 340 beygir gücünde 3.0T ikiz turbo altı silindirli motora sahip ve Nisan ayında Şanghay Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.

En büyük hile hibrit otomobil Infiniti Q60

Belki bazı insanlar Infiniti Q50 Eau Rouge hakkında hala hafif bir izlenime sahipler. Gövde "Rouge" adıyla aynı (Eau Rouge aynı zamanda ünlü Spa pistinin bir köşesidir) ve daha agresif aerodinamik kit, bu arabayı karıştırmanın kolay olmadığını gösteriyor. , Kabinin altına gizlenmiş GT-R marka bir VR38 motoru, 560 beygir gücü üretebilir, Q70 üzerindeki dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumlu, bu dört kapılı bir GT-R. Lüks bir araba, doğrudan bir Avrupa performans touring arabasına karşı bir süper otomobil motoruna sıkıştırılır. Günümüzde, bu çılgın resmi "modifikasyonu" görmek nadirdir, ancak nihai seri üretim planı yeşil ışığı yakmadı.

Eau Rouge'un köşesinde Eau Rouge

Infiniti bu kez Q60 Project Black S'nin özel bir versiyonunu getirdi.Mercedes-Benz Black Serisinden farklı olan isim kaçınılmaz olarak yaratıcıdır.Pırlanta ve porselen işi yoktur.Bu arabanın hünerinde F1 teknolojisi kullanılır. Bununla birlikte, bugün dünyadaki teknolojik açıdan en gelişmiş araba yarışıdır.Neyse ki, 1.5T motorla donatılmamış, ancak bir Renault ERS (Energy Recovery System) ile donatılmış Q60 Red Sport 400'e dayanıyor, 400 bu Q60 ile donatılmış 3.0L çift turbo V6 motor, 400 beygir gücü üretebilir.

Q60ın ERSinde iki sistem vardır. Motorun krank milinin yanında bir kinetik enerji geri kazanım sistemi bulunur. İlke, F1 yarış arabalarındaki KERS (Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi) ile aynıdır. Kinetik enerji fren yapıldığında geri kazanılır ve elektrik enerjisine dönüştürülerek bataryada depolanır. , Motorun belirli bir süre içinde daha fazla beygir gücü üretmesini sağlayan "süper şarjlı" ile eşdeğerdir. Diğeri ise egzoz gazının ısısını elektrik enerjisine dönüştürmek için elektronik türbine bağlanan ısı geri kazanım sistemidir Araç hızı ve hızı düştüğünde, sistem elektronik türbini çalıştırmak için enerji açığa çıkararak histerezisi azaltır.

En umut verici lüks SUV-Land Rover Star

Xingmai neden en umut verici? Birincisi bir SUV, sonra güçlü bir varlığa sahip lüks bir marka ve fiyatı Aurora ile Lanyun arasında ... Global olarak satılamıyorsa% 80'i ekonomik krizde.

Xingmai, Land Rover'ın en son tasarım dilini takip ediyor.Aurora'nın büyütülmüş versiyonunda veya küçültülmüş versiyonunda herhangi bir sorun olmadığı söyleniyor ancak yine de benzinli araçlarda elektrikli araçlar dışında nadir bulunan açılır kapı kolları ve rüzgar direnci gibi detaylarda bazı farklılıklar var. Sadece 0,32 katsayısı ile en iyi aerodinamik performansa sahip Land Rover oldu. Bu aynı zamanda tüm arabanın görsel etkisinin oldukça düz olmasının nedenidir.Elbette, yandan bakıldığında tamamen siyah yüzer tavanın küçük bir oran oluşturması ve ilk bakışta yerden yüksekliğin yüksek olmaması, ancak yerden yüksekliğin yeterli olması olabilir. 25 santimetre vardır ve geçiş derinliği 65 santimetreye ulaşır, bu da keşif ile ruhsal eylem arasındadır.

Bir arazi aracı olarak, yalnızca yüksek yerden yükseklik elbette yeterli değildir.Xingmai ayrıca ikinci nesil tüm arazi geri bildirim uyarlama sistemi, kaymayı önleyici yardım ve dik yokuş inişi ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bir transfer vakasının olmaması, bazı arazi yeteneklerini de azalttı, ancak bu bir konumlandırma ihtiyacı olarak görülebilir.Land Rover, Xingmai'yi hiç kimsenin araziye açmayacağına inanıyor. Böyle bir talep varsa, bu tüketici satın almalı Range Rover ailesinde, Xingmai'nin karşılaştığı müşterilerin toprak yoldan ziyade yolda olma eğiliminde oldukları ve bu durumun, araba ile yüz yüze rekabetin garip durumunu şaşırttığı keşfedildi.

Görünüşe kıyasla, iç kısım daha fazla değişti. Asıl değişiklik, birçok fiziksel düğmeyi ortadan kaldıran 10 inçlik iki dokunmatik ekran. Land Rover bunu "basitleştirme" olarak adlandırıyor. Dış ve iç kısım gerçekten bunu yapıyor Birleştirilmiş olarak, bu dokunmatik kontrol sisteminin araç sahiplerinin günlük kullanım alışkanlıklarını kaydedebileceği ve daha sonra veri analizi yoluyla araç sahiplerine daha doğru bilgiler sağlayabileceği söyleniyor.

Xingmai şu anda üç güç seçeneği için yalnızca iki Ingenium serisi 2.0T ve 3.0T motoruna sahiptir. 2.0T, sırasıyla 250 beygir gücü ve 300 beygir gücü olan yüksek ve düşük güçlü versiyonlara bölünürken, 3.0T süper şarjlı V6 motor 380 üretebilir. Beygir gücü. Bu arabanın büyük bir satıcı olması hedeflense de, Land Rover'ın ilk yıl kotası yalnızca yaklaşık 500 birimdir. Aynı zamanda "Birinci Baskı" olarak da bilinir. Aslında, en az 90.000 $ harcayan üst düzey bir versiyondur (bu Amerika Birleşik Devletleri'nde üst düzey Maserati Levanta, Porsche Cayenne, Land Rover Range Rover) satın alabilir ve 3.0T motor, tam deri iç mekan, dokuma karbon fiber döşeme, 21 inç parlak jantlar, 1600 watt Meridian Signature ses sistemi vb. Alabilirsiniz. Bekle.

Şimdilik tüm bunları bir kenara bırakırsak, normal versiyonun fiyatı 50.000-78.000 ABD doları, ki bu da Audi Q7, Mercedes-Benz GLE ve BMW X6 seviyesine denk geliyor.Ayrıca ülkeye giriş için en az 750.000 gerekiyor, ancak Çin'de yapılırsa fiyat düşecek. 15-20 milyon.

En popüler istasyon vagonu-Porsche Panamera Travel Edition

Yukarıda bahsettiğimiz ev kullanımına uygun BMW 5 Serisi station wagon'un yerelleştirilebileceği, gerçekleştirildiği takdirde Çin station wagon pazarı için büyük bir adım olacak. Şimdi başka bir istasyon vagonuna dönün. 1960'larda, Porsche'nin kurucusunun oğlu Ferry Porsche, lüks bir otomobil ürün grubu ekledi. 1970'lerin sonunda, ilk önden arkadan çekişli 928 piyasaya sürüldü ve bu, o zamanlar çoğunlukla kurbağa hayranları olmak üzere oldukça heyecan uyandırdı. Eleştiriler, ancak 928 başlangıçta hala beklenmedik satışlar aldı. Birkaç yıl sonra, 928 H50'yi piyasaya sürdü ve "dört kapılı dalgayı" tartıştı. Ancak, 928'in performansı eskisi kadar iyi değildi ve H50 de aynı şeyi yaptı. Buzdolabında saklayın.

Porsche 928 H50

Yeni yüzyıla girdikten sonra çok özel bir otomobil olan Panamera, dünyada popüler olabilecek çok az otomobil olduğu tahmin ediliyor.Eh, Panamera onlardan biri ve tüm dünyadaki zenginler arasında çok popüler. İkinci nesil Panamera planlandığı gibi geldi. 911'in tasarımını çizdiğinden beri, herkes Porsche'nin dört kapılı bir sedan ürettiği gerçeğini yavaş yavaş kabul etti. 2012 gibi erken bir tarihte Porsche, Sport Turismo konsept otomobilini piyasaya sürdü.Çoğu kişi yeni nesil Panamera'nın bir istasyon vagonu olacağını düşündü.Daha önce birçok söylenti vardı, ancak casus fotoğrafları ortaya çıkana kadar değildi.

Güç sisteminde bir değişiklik yok, bir istasyon vagonu olarak bagajın değişmesi bir hayduttur. 520 litrelik alan, coupe'den 20 litre daha fazladır.Aynı zamanda 4: 2: 4'e göre arka koltuklar aşağıdadır. 1390 litreye ulaşabilir. Bu otomobilin piyasaya sürülmesi Audi RS6'ya da güçlü bir rakip kazandırıyor Belki de bu iki otomobil iç vagon pazarında bir baharı başlatacak ve üreticiler daha fazla vagon modeli sunmaya istekli olacaklar.

En yakışıklı aile arabası-Volkswagen Arteon

"Araba + spor otomobil" dili popüler hale geldiğinde, artık Volkswagen olamayacak olan Volkswagen, dinamik bel çizgisi, ince Danfeng lambaları ve arka lambaları ve çerçevesiz cam kullanarak Passat'ın tavanını indirdi. En güzel halk olarak adlandırılabilecek bir CC. Bununla birlikte, daha sonraki küçük yüz gerdirmeler, aile tarzı tasarımı sert bir şekilde uyguladı ve önceki zarafetini yitirdi. CC, şüphesiz ilk çıkışının zirvesinin temsilcisi.

Şu anda tüm modelleri güncellendiğinde, nihayet CC'nin yerini alma sırası geldi, ancak artık Comfort Coupe adı kullanılmıyor ve Arteon olarak değiştirildi.Küçük facelift CC'den biraz daha yakışıklı olduğu açık, iyi görünmek için yeterli değil. Arteon, evde yaşayabilmek için MQB platformundan geliyor.Konumlandırma nedenlerinden dolayı aracın tamamı Passat'ın denizaşırı versiyonundan bile daha uzun.

Tasarımcı Tobias Suhlmann, form ve işlevde bir birlik bulduğunu söyledi, bu da Arteon'un sürüş alanının çok dar olmayacağı anlamına geliyor, en azından vücut çizgisinin eskisi kadar alçak olmadığı görülüyor. Arabada otururken, bu arabanın özel kimliğini ifade etmek için gereksiz değişiklikler olmadan hala tanıdık Volkswagen tarzı.

Ek olarak, bagaj alanı 564L'ye sahiptir ve arka koltuk 1557L'ye ulaşabilir.Bu hatchback'in bagajının geniş açıklığı da bir avantajdır (Skoda ile aynı). O zaman Çin, yani üç tür güç sağlayacak. 150 hp 1.5T, 190 hp düşük güç ve 280 hp yüksek güçlü 2.0T, üstte 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi, tüm seri için standart 7 vitesli çift kavramalı vites kutuları, ön ve arka Macpherson çoklu konektörleri ile donatılmıştır Çubuktan bağımsız süspansiyon. Amortisörün yumuşaklığı ve sertliği tercihlere göre ayarlanabilir.Halk, buna dört moda sahip dinamik şasi kontrolü diyor: konfor, normal, spor ve özel. Yabancı medyanın, ABB'nin lüks orta boy arabasıyla aynı seviyede olan 36.000 ABD dolarına satması bekleniyor. Yurt içinde üretilirse fiyat 260.000 civarında olabilir.

En duygusal çelik tabanca-Honda Civic Type-R

Civic Type-R'nin Civic şasisini en son kullandığı zaman 10 yıl önceydi (ve hatchback Type-R 20 yıl öncesine dayanıyor). 10 yıl önce Nokia iflas etmemişti. Oyun paralarını doldurmak için kart satın almak zorunda kaldı. Cassidy hala oyun oynayabilirdi. Turbolar sadece sokak performans arabalarında göründü. Lüks arabaların büyük hacimli kendinden emişli motorları hala benzin içiyordu. Piller hala araba ışıklarına hizmet ediyor ve F1 yarışını yerinde izlemek için kulaklıklara ihtiyaç var.Audi hafif bir fabrika değil, Volkswagen bir tanrı arabası değil, Honda bir araba fabrikası haline gelmedi ve hatta arabalar bile Çin'de yaygın olarak popüler değil.

Ve şimdi, ortodoks Civic Type-R nihayet geri döndü.Üretim versiyonu, geçen yıl Paris Motor Show'da gösterilen konsept otomobilden pek farklı değil.Aşırı aerodinamik kit, sıra sıra sıra sıra, ortaya monte edilmiş 3 egzoz ve parlak kırmızı rozet ve R Kelimeler, bu izlenimdeki özlü Type-R'den farklıdır. Günümüzde, küçük performanslı bir araba pastası karşısında, sadece eldeki bıçak, hızlı ve keskin ise bir parçaya bölünebiliyor.Bu, ister güç ister aerodinamik olsun, üreticilerin benzersiz olmasını gerektiriyor.

Beygir gücü yükseldiğinde, elektronik sistem ne kadar akıllı olursa olsun ve tasarım ne kadar güçlü olursa olsun, yüksek beygir gücüne sahip önden çekişli araçta da tork yönlendirme sorunu yaşanacaktır.Bu nedenle, birçok araç sorunu çözmek için doğrudan dört çeker sistemini kullanır, ancak Type-R hala önden çekişi sürdürür. Geleneksel bir sürüş yöntemi (sorumlu kişi, Honda'nın dört tekerlekten çekişli Type-R'yi piyasaya sürmeyi düşünmediğini söyledi), ancak gerçekten dört tekerlekten çekişe geçilirse, bu arabanın aniden arka motordan vazgeçen 911 kadar iyi olacağı tahmin ediliyor.

Önden çekiş yüzünden mi bilmiyorum. K20C1 motoru "sadece" 316 beygir gücüne ve 400 Nm maksimum torka sahip ve 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmış. Neyse ki, önceki CVT söylentileri doğru çıkmadı. Tüm arabanın ağırlığı 16 kg azaltıldı, ancak burulma direnci% 38 artırıldı. Diğer ayrıntılı bilgiler açıklanmadı. New Northun en hızlı önden çekişli rekorunu savunabilir misin? Lütfen dört gözle bekleyin.

En bağımsız teknoloji Jaguar Ingenium motor

Açıkça söylemek gerekirse, Jaguar bu otomobil fuarında ağır yeni arabalara sahip değildi. Stantlar hala XE, F-Pace ve diğer arabalar, ama aslında bu bir dönüm noktası çünkü sonunda başkalarının kalplerinde yaşadıkları günlere veda ettiler. . Ford, 2008 yılında Land Rover / Jaguar'ı sattığından beri, ikisi arasındaki ilişki sabit kalmıştır. İkincisi, birincisi ile ortaklaşa geliştirilen motoru tamir etmek ve tamir etmektir. Giderek sertleşen pazar rekabeti ve emisyon standartlarıyla karşı karşıya olan her zaman olmuştur. Gerçekten ona ait olan yepyeni bir güç ünitesi yok. Bir Ingenium motor nihayet 2014 yılında piyasaya sürülmesine rağmen 2.0T dizel motor olduğu için Çin'de şansı yok ama bu aynı zamanda Avrupa'da dizelin önemini de gösteriyor.

Jaguar XE

Geçen ay Jaguar, resmi web sitesinde her biri 200 beygir gücünde yüksek güce ve 250 beygir gücünde düşük güce sahip iki 2.0L turbo dört silindirli benzinli motor ve 2.0 litrelik ikiz turbo dört silindirli olmak üzere üç yeni motor piyasaya sürdü. Dizel motor 240 beygir gücü üretebilir.

Ingenium'un en büyük özelliği, ağırlığı büyük ölçüde azaltan, mevcut motordan 80 kg daha az olan tamamen alüminyum malzemenin kullanılmasıdır.Sonuç olarak, yakıt verimliliğini artırır ve emisyonları azaltır.Ayrıca üstten direkt enjeksiyon ve çift VVT kullanır (motor Değişken valf zamanlama teknolojisi gibi ana teknolojiler ve zamanlama zincirleri Ek olarak, bu aynı zamanda seramik bilyalı rulmanları kullanan ilk seri üretilen turboşarjdır.

Diğer turboşarjlarda, türbin kanatlarını ve kompresörü birbirine bağlayan rulmanlar genellikle çelik bilyalı rulmanlar kullanır.Buradaki çalışma ortamı uzun süre yüksek sıcaklık ve yüksek basınçtadır.Çelik bilye hasar gördüğünde, yağı "içmenin" hayal gücü olacaktır. Seramik ısı dağılımı hızlı ve güçlüdür (bu aynı zamanda kompozit seramik fren disklerinin yüksek fiyatının sebebidir) ve teorik olarak yağ yakma derecesini daha etkili bir şekilde azaltabilir.

Jaguar I-Pace

"Özel Rapor" | Yazar: Lee yenilendi.

Aşağıdakiler, "Özel Rapor" bölümündeki son gelişmelerdir:

ABD medyasının Çin'deki en iyi on konforlu arabasına ne dersiniz?
Gelecekteki otomobilde bu 10 konfigürasyon var ve arabayı sürmekten utanmayacak
Size sessizce bu arabaların sadece Sevgililer Günü'nde teslimat / sürüş için uygun olduğunu söyleyeyim!
Yaşlı bir çift dünyayı Ford Model T ile dolaşmaya cesaret etti, peki ya sen?
Arabayla dünyayı dolaşmak için, eksik olduğunuz şey para değil, ama ...
2016'nın en çok alkışlanan on yeni arabası, alkış verip vermemeye gelince ...
Son yıllarda, yerli otomobil endüstrisinin tekel karşıtı çekici kimi vurdu?
Qoros'tan başlayarak önümüzdeki yıl büyük hamleler neler?
Kore'ye gittim, neden sadece sokaktaki arabaları hatırladım?
Amerika Birleşik Devletleri de yüksek yakıt tüketimiyle oynuyor, bu sekiz model kara listede
Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan önce Los Angeles Otomobil Fuarı'na gittik
Dönen Paris Otomobil Fuarı: Büyük Paris'te, bugünlerde mutlak odak noktası bunlar
Araba almaya hazır olanlara dikkat edin, bu yeni arabalar Chengdu Otomobil Fuarı'nda satış öncesi fiyatlarını çoktan duyurdular.
Yüksek profilli modellerin ne kadar güçlü olduğunu görmek için Chengdu Otomobil Fuarı'na odaklanın