En güçlü yeni otomobil üreticisi hangisi? Hiç kimse bu üç arabayı sıcakta karşılaştıramaz!
2018'de, tüm yeni araba yapım kuvvetleri için çok önemli bir yıl.Üretim kalifikasyonu, finansman, seri üretim ve teslimat konularında birçok "testi" geçen sayısız yeni araba yapım ekibi var. Gerçekten de, birçok yeni araba yapım gücü ortadan kaldırıldı. İnternetin egemen olduğu bu çağda, bir araba inşa etmek, para toplayabildiği, bir fikre sahip olduğu (hatta PPT ile bile), pazarlamada iyi bir iş çıkardığı, seri üretime söz verebildiği ve bir araba üretebildiği sürece oldukça karmaşık bir şey gibi görünüyor. Karmaşık şeylerin yarısından fazlası tamamlandı. Bu nedenle, bugün araba yapımının seviyesinden değil, sadece ısıdan bahsetmeyeceğiz!
Xiaopeng Motorları
Xiaopeng Automobile, 2014 yılında Guangzhou'da kurulmuştur. Guangzhou Chengxing Brake Automobile Technology Co., Ltd altında bir İnternet elektrikli otomobil markasıdır. Bu nedenle, Xiaopeng Automobile ciddi bir İnternet aracıdır Xiaopeng Automobile, listelendiği günden bu yana eleştirilmektedir. Esas olarak He Xiaopeng'in "Akıllı arabaların özü üretim değil operasyondur." Bu cümle harika. Editör Xiaopeng Motorun araba üretim felsefesine katılmıyor, ancak tüketicilerden sorumlu olma tavrı takdire şayan. Xiaopeng Motorsun mevcut 1.0 sürümü esas olarak dahili satışlar içindir. Çünkü kontrol ve batarya ömrünü ve araç içi sistemi optimize etmeyi ve ardından resmi olarak pazarlamayı umuyorlar.
NIO
Xiaopeng Motors 2018'in ilk yarısının hararetini taşıyorsa, Weilai tüm gözlerini 2018'in ikinci yarısına odaklamış durumda. NIO ayrıca 2014 yılında Bitauto.com'un kurucusu Li Bin ve çeşitli internet devleri tarafından kuruldu. Weilai Automobile'in pazarlama yeteneği gerçekten kapsanmıyor. Weilai'nin "dadı arabası" elektrik taşımasıyla alay edilmeden önce, Weilainin ilk sahibi arabayı iade etmek istedi ve Weilainin kurucusu Li Binjun tek tek yanıt verdi. Bir yanıt çok fazla gürültüye neden oldu ve zamanla Weilai Automobile çoğu insan tarafından tanındı. Bana inanmıyorsanız, gelişigüzel sorabilirsiniz. Diğer markaları bilmeseniz bile, NIO'yu bilmelisiniz.
Dürüst olmak gerekirse, editör pazarlamaya asla itiraz etmedi, ancak aşırı pazarlamaya, o zaman bu arabanın "çok oyun" izlenimi bırakmanın dışında başka bir değeri yok gibi görünüyor.
Faraday FF
2018'de yeni araba yapım kuvvetleri listesinde nasıl daha az "FF" olabilir? Jia Yueting ve Evergrande bu yıl ayrıldı ve birleşti ve yüzyılın mahkemedeki son savaşı nihayet 2018'in son gününde bir araya geldi. 2018'in başında Boss Jia, FF'nin iç hafızalarında yüksek bir profille şunları söyledi: "Birçok insan bana paranız olmadığını söyledi, pes edin! Ama bu insanlar açıkça beni anlamıyor, bu yüzden özellikle pes edin Böylesine büyük bir FF rüyasından vazgeçmek! "Sadece bu değil, Boss Jia ve Xu Jiayin endişeyle bir tahkim davası için mücadele ediyorlar ve aynı zamanda Faraday FF91'in test ilerlemesini dış dünyaya duyurmak için can atıyorlar, ama yine de, bu yılın başında iddia ediliyor. Üretilen FF hala PPT'de ...
Sonuna yaz
Devlet Konseyi'nin 2009'da yeni enerji sübvansiyonları önermesinin üzerinden ulusal yeni enerji aracı projesinin ve sübvansiyonlarının başlamasının üzerinden on yıl geçti. Geçtiğimiz on yılda, pil ömrü, şarj yığınları, piller vb. Gibi çözülmesi gereken sayısız yeni enerji araçları sorunu oldu. Bu sorunların varlığı, inceleme kağıtlarını sorunsuz bir şekilde teslim eden yeni araba yapım kuvvetlerinin geleceğini hala ince buz üzerinde yürüyor. Sonuçta, otomobil gerçek bir sektördür, tıpkı Changan Automobile'in başkanı Zhu Huarong gibi, "Bir araba yapmak kolay bir iş değil. Sadece büyük miktarda sermaye yatırımı gerektirmiyor, aynı zamanda uzun vadeli teknolojik yağış da gerektiriyor." Bazı otomobil şirketleri araştırmaya konsantre olamazlar ve yalnızca pazarlamaya odaklanamazlar.Geleneksel otomobil şirketlerinin avantajları ve olgunlukları hiçbir zaman yeni otomobil üreticileri tarafından eşleştirilemez!
