Sorun nerede? Peugeot 4008130.000'in üzerine düştü ve satışlar hala çok kasvetli
Renault'nun çekilmesi bir kez daha pazarı uyarmış ve Fransız otomobillerine daha derin bir gölge düşürmüş, zaten piyasada marjinalleştirilmişlerdi ama şimdi daha güvencesiz görünüyorlar. Aynı zamanda bir Fransız otomobili olan PSA Peugeot Citroen ne zaman geri çekilecek? Bu soru bir kez daha tüketicilerin aklına takılıyor, geri çekilmesi umut değil, ondan korkuyor.Zaten araba satın almış araç sahipleri ve bu potansiyel müşteriler için hepsi PSA'nın Çin pazarına veda etmesini istemiyorum.
Ancak, PSAnın kasvetli satışları görülüyor. Geçen yıl, iki Peugeot ve Citroen markası Çin pazarında toplam 120.000'den az satış gerçekleştirdi. Bu rakam temelde Toyota, Honda ve Volkswagen gibi ana akım markalar için bir ay veya daha az. O zaman tamamlanabilir ve tam tersine kendimi daha da kasvetli hissediyorum.
Fransız arabalarının Çin'de hiç çok satan arabaları yok. Örneğin, Peugeot, 308 ve 408 ülkede ayda 10.000 yuan'dan fazla satabilir, ancak şimdi istisnasız bu modeller alt sıraya geriledi ve en çok sattı Geçen yıl Peugeot 4008'in toplam satışı yalnızca 19.000 idi. Bu yılın ilk üç ayında, ayda ortalama 500 birimden az olmak üzere yalnızca 1.465 adet satıldı.
Peugeot 4008, kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı. İlk ortaya çıktığında, mükemmel stili ve bilim kurgu iç mekanıyla büyük övgüler aldı. Birçok tüketici ve medya, 4008'i düşünerek onu çağırdı. Belki Peugeot markasının dönüşü olacak, ancak gerçek çok acımasız ve mevcut 4008 satışları başarısız olduğunu göstermeye yetiyor.
Ve uzun bir süredir, 4008 fiyatı gerçekten keskin bir şekilde düştü .. Bulduğumuz verilere göre, 4008 satın alma eşiği şimdiden 136.700 civarına düştü.
Yaklaşık 4 yıl önce piyasaya sürülen bir model olarak, Peugeot 4008'in görünümü o zamanlar pek çok insanın SUV modellerine ilişkin içsel izlenimini kesinlikle kırdı. Ön taraftaki aslan pençe tarzı farlar çok abartılıydı, yan taraf daha üç boyutlu bel ve asma tavan yapıldı Hiç ılımlılık duygusu yok, son derece seksi ve modaya uygun görünüyor. Son 4 yılda Peugeot bu modelde büyük değişiklikler yapmamış olsa da tasarım açısından insanlara modası geçmiş hissettirmiyor ve hala avangard hissediyor.
İç mekanın tasarımı da çarpıcı.Peugeot 4008 daha çok bir uçak kabini gibi hissediyor.Çoklu ekran modlarına sahip LCD gösterge ve merkezi kontrol ekranı güçlü bir bilim kurgu duygusuna sahip.Uçak tarzı vites topuzu ve düzgün bir şekilde düzenlenmiş Fiziksel düğmeler çok kavgacı ve Peugeot kendi yarış genlerini markaya dahil etti Üst ve alt düz tabanlı direksiyon simidi hafif ve rahat hissediyor ve kontrol de çok kullanışlı.
Peugeot 4008 standart olarak 6 hava yastığı, EPS, lastik basıncı izleme, motor çalıştırma ve durdurma, çok işlevli yön değiştirme, merkezi kontrol ekranı, Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı ve diğer çok temel yapılandırmalar, ters görüntü, sabit hızda seyir ve açılabilir özelliklerle geliyor Panoramik sunroof, anahtarsız sistem, deri çok işlevli direksiyon simidi, otomatik klima, sıcaklık bölgesi ayrıca ikinci-alt yapılandırma ile donatılmıştır ve birleştirme asistanı, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma işlevi, yol trafik işareti tanıma vb. Gibi akıllı güvenli sürüş yardım sistemleri bulunur. En iyi maçta genel performans, genel performansa paralel olarak hala oldukça tatmin edici.
Peugeot 4008'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4510/1850 / 1662mm ve dingil mesafesi 2730mm.Aslında CRV, RAV4 ve Tiguan gibi aynı kompakt SUV modellerinde 4008'in alanı küçük değil ve dingil mesafesi bile yukarı yönde. Aynı zamanda, arka kat neredeyse düz ve genel oturma alanı iyi.
Güç bölümünde, Peugeot 4008, maksimum 170 beygir gücü ve 211 beygir gücü, 250 Nm ve 300 Nm tepe torku, 6AT ve 8AT şanzımanlarla eşleşen 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmıştır. Şasi, McPherson'ın ön ve arka burulma kiriş tasarımını benimsese de, Fransız şasi ustası unvanı boşuna değil. Peugeotnun mükemmel ayarlama becerileri, 4008e aynı seviyeden daha azını ve hatta daha güçlü bir kullanım sağlıyor. Şasi sağlam, Sabit viraj, onu kimin kullandığını kim bilir.
Peugeot 4008 ürün bazında çok fazla sıkıntı yaşamamış ancak son yıllarda markanın çalışmaması ve şirket içindeki türbülans markanın pazar değerine ve premium yeteneklerine büyük zarar vermiştir.Günümüzde satış sistemi ve satış sonrası servis daha önemli hale gelmiştir. Büyük bir kusuru var, daha önce de söylediğimiz gibi, bir gün geri çekileceğini duyurmaktan korkan tüketiciler, ister 4008 ister başka modeller olsun, almaya hevesli hale geldi ve almaya cesaret edemedi. Ülkede geri dönmek istiyorsa, Peugeot'nun daha alacağı uzun bir yol var ... Piyasanın nasıl yeniden inşa edileceği ve bayilerin güveni kuşkusuz ilk adım.
