Model3 sıcak mı? Bu Polestar 2'yi izledikten sonra Tesla sahiplerinin pişman olması bekleniyor
Pek çok saf elektrikli marka arasında Tesla şüphesiz en kuvvetli rüzgara sahip olanıdır. Piyasada zaman zaman tartışmalar olsa da bunlar konumunu çok fazla etkilemiyor. Yerli üretimin gerçekleşmesinin ardından Tesla Model 3'ün satışları istikrarlı bir şekilde artmaktadır.Kamu verileri, bu yıl Mart ayında Tesla Model 3'ün aylık satışlarının 10.160 adede ulaşarak toplam otomobil listesinde 15. sırada yer aldığını ve olağanüstü sonuçlar elde ettiğini gösteriyor. Gerçekten de Tesla'nın yenilik yaptığı birçok yer var.Artık geçmişte bildiğimiz geleneksel otomotiv sanayi ürünü değil. Daha çok yüksek teknolojili bir elektronik ürün gibi. Gelecekten, tasarımda, teknolojide ve Pazarlama, satış sonrası ve diğer birçok boyut, Tesla gerçekten birçok kullanıcının acı noktalarına çarptı.
Ancak, alışveriş merkezleri tıpkı Apple'ın cep telefonu sektöründe sayısız düşman edindiği gibi savaş alanı gibidir.Tesla'nın hiçbir zaman çok rakibi olmamıştır.Önceden markaların çoğu şimdilik Tesla için tehdit oluşturmasa da Tesla'nın bir kez ve herkes için yapılabileceği anlamına gelmez. Bu Polestar2 (Polestar 2) ortaya çıktığında, Tesla'nın gerçekten ilgiye ihtiyacı vardı.
Polestar, Volvo ve Geely Holdings'in sahip olduğu yüksek performanslı bir elektrik markasıdır.Bu marka uzun zamandır doğmamış gibi görünse de, gerçek geçmişi oldukça uzundur.Volvo'nun yüksek performanslı bir departmanı olmadan önce. AMG'nin Mercedes-Benz için olduğu gibi, RS Audi'ye vb. Polestar'ın teknoloji, performans vb. Konularda zengin bir deneyime sahip olduğuna şüphe yok. Polestar'ın marka geçmişi ve başlangıç noktası aslında Silikon Vadisi'nde doğan Tesla'dan çok daha yüksek.
Aslında Polestar 22019 gibi erken bir tarihte duyurulmuştu ve şimdi bu model nihayet seri üretim anına ulaştı.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nda birkaç gün önce ilan edildi, bir göz atalım.
Tasarım açısından Volvo bizi asla hayal kırıklığına uğratmadı.Polestar 2 kemiklerinde İskandinav genlerini de sürdürüyor. Genel tarz basit ve atmosferiktir.Aynı zamanda Volvo markasının bazı klasik aile unsurlarını da görebiliriz, örneğin Oldukça tanınan Thor's Hammer gün ışığı teknolojik ve keskindir.Ön ızgara da alışılmadık bir stildir, ancak iç kısım daha motorlu bir matris tasarımı kullanır. Arabanın tüm önünden geçen alt kısımdaki siyah dekorasyon çok iyi ve genel görsel etki çok daha güçlü.
Polestar 2 gövdesinin bel kısmı son derece uzun ve yetenekli ve tek seferde son derece pürüzsüz görünüyor. Aynı zamanda A sütunu karartılarak çok şık bir asma tavan efekti yaratıldı. Ek olarak, Polestar 2'nin arkası da hareket hissini daha da geliştirmek için bir fastback tasarımı kullanıyor. Polestar 2'nin arabanın arkasındaki arka lambaları, tasarım açısından popülerdir ve kuyruk, zengin bir katman ve üç boyutluluk duygusu yaratmak için birçok yatay çizgi kullanır. Görünüş olarak Polestar 2 basit ve atmosferle dolu, genç ama ileri düzeyde eksik değil.
Beyan edilen bilgiler şu anda iç mekanı açığa çıkarmıyor, ancak önceki versiyondan farklı olmamalı. Önceki bilgilerden yola çıkarak, Polestar 2nin iç mekanı ve Volvonun tarzı açıktır. Orta konsol ayrıca zengin bir katman oluşturmak için birkaç çizgi kullanır. Ahşap kaplama malzemenin üzerinde görülebilir, bu da insanları yapmaz Eski moda hissedin. Merkezi kontrol merkezindeki büyük ekran ve tam LCD gösterge son derece teknolojik ve vites değiştirme alanı son derece kısaca tasarlanmış ve poligonal elektronik gidon şekli de çok modern.Arabadaki genel lüks atmosfer daha güçlü.Dürüst olmak gerekirse Tesla türünden daha iyi. Büyük bir tablet her şeyden çok daha iyi görünür.
Polestar 2'nin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4607/1859/1479 mm ve dingil mesafesi 2735 mm'dir.Kompakt bir arabaya yerleştirilmiştir, bu nedenle alan açısından orta sınıf Tesla Model3'ten biraz daha düşük olacaktır. Bununla birlikte, kompakt modeller arasında, Polestar 2 gibi veriler aslında fena değil ve dingil mesafesi çoğu modeli çok geride bıraktı.
Polestar 2, ön ve arka çift motorlardan oluşan dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak.Maksimum kapsamlı güç 408PS'ye ulaşabilir, tepe torku 660 Nm ve pil kapasitesi 72KWH'dir.Çalışma koşullarında, pil ömrü yaklaşık 500 kilometre ve hızlanma süresi 100 kilometre olacaktır. 4.7S. Performans departmanından bağımsız bir marka olarak dönüşen Polestar 2'nin performansı hayal kırıklığına uğratmadı, yol tutuş performansına gelince, dört gözle beklemeye değer.
Polestar 2 henüz listelenmemiş olsa da fiyat zaten açıklandı Sübvansiyon öncesi temel model Tesla Model3'ten daha düşük olan 298.000 yuan'dan başlıyor. Lüks marka performans departmanından bağımsız bir alt marka olarak mekan o kadar iyi olmasa da Polestar 2, tasarım ve lüks performans açısından Tesla Model 3'ü çok aşıyor ve temel versiyonun performansı ve pil ömrü de aynı şekilde. Daha seçkin olmak ve fiyatı nispeten daha uygun olan Polestar 2, Tesla Model3'ü hedefliyor ve görünüşünün bu rakibe önemli bir baskı getireceği açık.
