İdeal BİR tanınır! İlk üç ayda 2896 araç teslim edildi ve Weilai ES8'i çok geride bıraktı
Çin'deki birçok yeni otomobil üretim gücü arasında, NIO nispeten en ünlü olanıdır.Şu anda NIO, iki seri üretim modeli ES6 ve ES8 üretti ve toplam teslimat hacmi geçen yıl 20.000 aracı aştı. İlk sırada yer aldı. Ancak "ağaç rüzgarı çekmek için büyüktür" için Weilai üzerindeki baskı küçük değil. Pazardaki birçok rakip zaten ona meydan okumaya başladı. Bunların arasında ideal araba olağan yolu izlemiyor. Geçen yıl, genişletilmiş yeni enerji modeli Ideal ONE'ı piyasaya sürdü. Bu modelin teslimi, geçen yıl Aralık ayı sonunda başlayacak. Otomobil pazarının bu yıl kötü bir başlangıç yapmasına rağmen, Ideal ONE tarafından yayınlanan veriler, kümülatif satışlarının ilk üç ayda 2.896 adede ulaştığını gösteriyor. Orta ve büyük SUV'larıyla aynı olan Weilai ES8'in satışları sadece 195 adet. Bu veri setinden Ideal ONE'ın piyasada Weilai'nin ES8'inden daha popüler olduğu görülüyor. İdeal ONE'ın parlak noktalarına bir göz atalım.
Yeni bir markanın yeni bir modeli olmasına rağmen, Ideal ONE'ın tasarımı gerçekten de belirsizdir.Her yerde özenle hazırlanmış, genel lüks çok güçlü ve ön ızgaranın boyutu çok büyük ve oldukça otoriter. İnce araba farları bir ışık şeridiyle birbirine bağlanarak otomobilin ön kısmının yatay görsel deneyimini daha da genişletiyor. Ön tarafın altındaki tampon tasarımı da çok karmaşık, abartılı yönlendirme kanalı tasarımı ile sportiflik mükemmel.
Ideal ONE'ın yan tarafı nispeten basittir, yüksek bel çizgisi aracın daha ağır görünmesini sağlar ve genel vücut şekli nispeten kare şeklindedir, bu da bu SUV model sınıfının ortak bir tarzıdır. Otomobilin arkasında, Ideal ONE, oldukça tanınan ve güçlü bir teknolojik atmosfere sahip olan, popüler geçiş tipi arka lamba tasarımını benimser. Dahası, arka tampon kasıtlı olarak yukarı kaldırıldı ve bu da pasifliğine yardımcı olacak.
İnternetin bu çağında, özellikle bunun gibi yeni enerji araçları için, arabada kontrolden çıkmış gibi görünen birkaç büyük ekran var. Ideal ONE ritmi daha da yakından takip ediyor.Merkezi kontrol ekranı, Mercedes-Benz ve Audi'den daha abartılı bir ortak ekran tasarımı oluşturmak için üç büyük ekran kullanıyor.Aşağıdaki klima çalışma alanı da dokunmaya duyarlı ekran ve tüm iç mekan oldukça yüksek.
Konfigürasyon kısmına gelince, ideal ONE oldukça dikkat çekicidir. Bu çok temel konfigürasyonlardan söz edilmesine gerek yoktur. Temel olarak, diğerlerinde vardır ve diğerlerinde standart olarak yoktur, çünkü ideal ONE yalnızca üst düzey bir sürüm sağlar. Örneğin, mevcut yüksek teknoloji ürünü akıllı güvenlik yardımı yapılandırması, ideal ONE'da donatılmıştır; birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, tam hızda uyarlanabilir seyir, yol trafik işareti tanıma, 360 derece panoramik görüntüler vb. Ayrıca, sürüşü daha endişesiz hale getirir. Ayrıca değişken süspansiyon sistemi genellikle sadece üst seviye modellerde mevcuttur ve ideal ONE da bununla donatılmıştır, bu da üreticinin samimiyetini göstermeye yeterlidir ve ağırdır.
Ideal ONE'ın uzay performansı elbette oldukça mükemmel. . Koltuklar açısından Ideal ONE ayrıca 6 kişilik ve 7 koltuklu versiyonlar da sunuyor ve üçüncü sıradaki yolcular oturduklarında depresyonda hissetmeyecekler.
Ideal ONE'ın gücü en ilginç kısmı ve aynı zamanda ana akım yeni güçlerden en farklı olanı.Aracı sürmek için ön ve arka çift motor + batarya paketi ile donatılmıştır.Maksimum güç 240KW'a ulaşır, tepe torku 530 Nm'dir ve performans çok iyidir. Evet, vücut zaten bu kadar büyük olmasına rağmen, sıfır yüz hızlanma puanı hala 6.5S'ye ulaşabilir ki bu zaten çok güçlü.
Bununla birlikte, ES8 gibi saf elektrikli modeller için, birçok tüketici her zaman kilometre kaygısı ve şarj kaygısı yaşar.İdeal ONE da bu acı noktasını derinden ele alır.Pil için bir menzil genişletici olarak 1.2T turbo şarjlı bir motor sağlar. İdeal ONE'ın dayanıklılığını daha da artıran şarj ve şehir içi sürüş 1000 kilometreye bile ulaşabilir. Motor benzin tüketse de, Ideal ONE şüphesiz çok daha fazla yakıt tasarrufludur ve bu yakıt seviyesindeki orta ve büyük bir SUV'dan daha ekonomiktir. Saf elektrikle kıyaslandığında kullanımı daha uygundur.
İdeal ONE'ın genel kalitesi çok güçlüdür. İster muhteşem bir görünüm, ister yüksek teknolojili bir iç mekan, ister son derece zengin bir iç mekan ve geniş bir alan performansı olsun, mevcut tüketicinin orta-üst düzey SUV modeli tercihiyle uyumludur. Temel gereksinimler, benzersiz güç sistemi de avantajıdır, ayrıca ideal BİR fiyatlandırması yüksek değildir, 328.000 yuan saf elektrikli ES8'den yaklaşık 120.000 yuan daha ucuzdur, ikincisinin başlangıç fiyatı 448.000 yuan'dır, Böylesine keskin bir tezatla, Ideal ONE'ın yüksek satışları makul görünüyor.
