İyimser olmayan yeni RAV4, Mart ayında 11.000'den fazla satarak Qijun CRV'yi çok aştı.

Yeni nesil RAV4, piyasaya çıkmadan önce pek çok kişi tarafından beğenilmiyordu.Önceki imajı bozan iç ve dış değişiklikler birçok kişinin kabul etmesini zorlaştırdı. Ancak, pazar satış düzeyine yönelik geri bildirim şüphesiz büyük ölçekli bir yüz tokat sahnesi. Bir dizi veriye bakabiliriz Geçen sene Ekim sonunda lansmanı yapılan RAV4, Kasım ayında 11.526 adet sattı. Bu yıl da gelişmeye devam etti.Ocak ayında 15.425'e yükseldi ve Şubat ayında ağır koşullar altında 2.087 adet sattı.Geçtiğimiz Mart ayında RAV4 satışları 11.446'ya ulaşarak SUV sıralamasına başarıyla girdi. Eski rakipleri Honda CRV, Nissan Qijun ve diğer arabaları çok geride bırakan 7. sıra, aynı zamanda ortak girişim markasının bu seviyesindeki ilk, ah, gerçekten kokulu!

Yeni RAV4'ü ilk gördüğümde, insanların onu önceki modelle ilişkilendirmesi gerçekten zordu ve genel tarz çok daha zor hale geldi. Arabanın ön tarafı katmanlı bir tasarıma sahiptir. Geniş ön çevre ön ızgaraya benzer. Belirgin tasarım ön yüzü daha vahşi ve pratik hale getirir. Her iki taraftaki LED ışıklar keskin ve ölümcül. Tam.

RAV4'ün yan çizgileri son derece keskin ve keskindir ve dışbükey tekerlek kemerleri ve siyah plastik parçalar güçlüdür ve ayrıca arazi araçlarının tadına sahiptirler. D sütunundaki küçük bir detay, asma tavanın görsel etkisini yaratır ve moda duygusunu güçlendirir. Arabanın arkasında, arabanın önünü yansıtan büyük bir siyah arka çerçeve de görebilirsiniz. İnce arka lambalar da oldukça tanınır.

Yeni RAV4'ün iç mekanı, Toyota'nın aile tarzı tasarım stilinin en son nesli ile senkronize edilmiştir.Arabada çok sayıda yatay veya dönüş çizgisi kullanılmıştır.Aslında, görünümle de çok tutarlıdır ve basit ve yetenekli görünür. Merkezi kontrolün merkezinde, günümüzde daha popüler olan dikdörtgen bir yüzer ekran bulunmaktadır. Arabada, özenle düzenlenmiş ve aynı zamanda pratiklik sağlayan az sayıda fiziksel düğme var.

Bu nesil Toyota tarafından piyasaya sürülen yeni modeller konfigürasyon açısından çok zengindir.Yeni RAV4 istisna değildir.Giriş versiyonu bile 8 hava yastığı, lastik basıncı uyarısı, ESP, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma işlevi, aktif frenleme ile donatılmıştır. Tam hızda uyarlanabilir seyir, otomatik park vb. Güvenlik açısından yerinde olduğu söylenebilir.

Yeni RAV4'ün gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4595/1854 / 1702mm ve dingil mesafesi 2690mm'dir.Ana akım modellerde, alanın sadece oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir.Hâlâ çok avantajlı değil, ancak önceki nesle kıyasla hala belirli bir gelişme var ve Çoğu ailede günlük kullanım için bu seviye temelde yeterlidir.

Güç bölümünde, yeni RAV4 yakıt versiyonu, 171 beygir gücünde maksimum güce ve 209 Nm tepe torkuna sahip 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Bir CVT şanzıman ile eşleştirilirken, hibrit versiyon, maksimum 222 kapsamlı güce sahip 2.5L motor + elektrik motoru kombinasyonu ile donatılmıştır E-CVT şanzımanla eşleştirilen beygir gücü, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 4,7 L'dir ve bu çok ekonomiktir. Dahası, her iki versiyon da bazı modellerde, karmaşık yol koşullarında pasifliği daha da artırabilen dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.

RAV4'ün ortak girişim kompakt SUV kategorisinde birinciliği kazanması kolay değil. Aslında, ortak girişim kompakt SUV'ler alanındaki rekabet her zaman şiddetli olmuştur ve rakipler vejeteryanlar bile değildir.CRV ve RAV'ın pazarda birçok takipçisi var ve marka güçleri de çok güçlü. Elbette, RAV4'ün temeli nispeten sağlamdır ve yıllar boyunca olağanüstü güvenilirliği, iyi bir itibar kazanmasına olanak sağlamıştır. Dürüst olmak gerekirse, RAV4, 174.800 ila 258.800 yuan fiyatıyla bu sınıftaki en ucuzu değil, ancak Toyota'nın uzun yıllar boyunca iyi çalışması, modellerinin Volkswagen gibi bir fiyat savaşıyla savaşmasını gereksiz hale getirdi ve ürün üstünlüğü korunmuştur. Tabii ki, RAV4 ürününün kendisinin yükseltilmesi, tüketicileri çekmesi için en kritik yerdir.Daha sert ve daha off-road tasarım stili, daha zengin konfigürasyon, daha yüksek güvenlik ve daha zengin güç seçenekleri, bunlar daha çok veya daha fazladır. Daha azı tüketicilere onu seçmeleri için bir neden verir.

BMW 7 Serisi 660.000'in altına düştü! E notu ile üstünü satın almadan önce bir göz atabilirsiniz
önceki
Sorun nerede? Peugeot 4008130.000'in üzerine düştü ve satışlar hala çok kasvetli
Sonraki
Yeni Ralink açığa çıkarıldı, ABD versiyonu ile senkronize edildi, görünüm daha kavgacı ve satış yapacak
Model3 sıcak mı? Bu Polestar 2'yi izledikten sonra Tesla sahiplerinin pişman olması bekleniyor
Mart satışları Passat'tan daha yüksekti Lynk & Co 03 neden bu kadar popüler?
Yeni nesil Mazda 6 bilgileri ifşa oldu! 3.0L sıralı 6 silindirli + arkadan çekiş, 3 yıl daha beklemeye değer
Yeni nesil Qijun resmi fotoğrafları tamamen açığa çıktı! İç doku lüks bir arabanınkiyle karşılaştırılabilir ve bir hit gibi görünüyor.
Yeni nesil güneş ışığı ortaya çıkarsa, Sylphy'nin soğukluğu kaybolmaz, Santana'nın tehlikeli olacağı tahmin edilmektedir.
Mercedes yüzüyor! 136 beygir gücündeki GLB 290.000'den fazla satıldı 2.0T BMW X1 yeterince kokulu değil mi?
Piyasa görüşlerinin ardından BYD Han DM'nin yüzü büyük ölçüde değişti ve yeni tasarım daha radikal
Qoros 7 gerçek otomobil fotoğrafları, daha kişiselleştirilmiş bir görünüm, çift ekranlı iç mekan ve BMW motoruyla duyuruldu
En başarısız modern SUV! 120.000'in 177 beygir gücü var, neden 3 ayda sadece 11 birim satasınız?
82.800'den başlayarak Jiayue X7 gerçekten burada! Alman kalitesi, Tiggo 8'den daha fazla alan
Alman orta boy SUV "lahana fiyatı" satıyor! 2.0T + 7DCT ile sadece 136.900, Tiguan L'den daha iyi
To Top