Yeni Ralink açığa çıkarıldı, ABD versiyonu ile senkronize edildi, görünüm daha kavgacı ve satış yapacak
Başlangıçta, Ralink'in yurt içi satışları çok iyiydi, ancak değiştirilmesinden bu yana, daha sportif tasarım, daha zengin konfigürasyon, daha güçlü kontrol ve güvenlik ve diğer avantajlarla TNGA mimarisine dayalı olarak inşa edildi ve daha fazlasını kazandı Tüketicilerin sevgisi. Leiling, geçtiğimiz yıl 210.000 satış hacmi ile bir önceki yılın çok üzerinde bir satış gerçekleştirdi. Bu yıl nesnel faktörlerden etkilenmesine rağmen, Ralink'in performansı hala fena değil.Yakın geçen Mart ayında, Ralink'in aylık satışları 13.700'e ulaşarak araç listesinde 8. sırada yer aldı.
Muhtemelen birçok kişi Ralink'in Corolla'nın ABD versiyonuna dayandığını biliyor, ancak aslında şu anda satışta olan yerel versiyon ile Corolla'nın ABD versiyonu arasında hala belirli bir fark var.Corolla'nın ABD versiyonu da SE / XSE'yi daha sportif bir mizaçla piyasaya sürdü. Versiyonun görsel etkisi yerli versiyondan çok daha iyi, bu da birçok tüketiciyi kıskandırıyor. Ama heyecan verici olan şu ki, Guangzhou Automobile Toyota geçtiğimiz günlerde Çin Halk Cumhuriyeti Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nda yeni Ralink'in bilgilerini açıkladı.Bu sefer Ralink, ABD versiyonunun tasarımını senkronize etti.Guangfeng de daha akıllı hale geldi.
Corolla
Beyan resmine göre yeni Ralink'in boğa başı işareti kaputun önüne taşındı ve her iki taraftaki farlar yine tomahawk ile tasarlandı ve görsel efekt çok keskin. Trapezoid ızgaranın boyutu büyüktür.Görgenin içi ve çevresi, daha güçlü bir spor etkisine sahip olan sis lambası alanı karartılmıştır.Ön dudak tasarımının alt kısmı da oldukça belirgindir.
Otomobilin arka kısmı için, yeni Ralink, siyah uçak tarzı büyük bir kuyruk, arka lambanın ortasında siyah bir trim bağlantısı ve arka kısımda daha fazla oluk gibi detayları geliştirdi. Daha kavgacı.
Yeni Ralink hala mevcut iki güç kombinasyonu ile donatılacak.Yakıt versiyonu maksimum 116 beygir gücü ve 185 Nm tepe torku ile 1.2T motor ile donatılmış ve bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Hibrit versiyon, maksimum 122 beygir gücünde, E-CVT şanzımana uygun 1.8L Atkinson motor + elektrik motorundan oluşur ve 100 kilometrede 4,1 L kapsamlı yakıt tüketimine sahiptir.
Yeni Ralink tasarımı pek çok şeyi vurguluyor ve görsel efektler daha sportif, daha mücadeleci ve daha radikal.Bu tasarımın genç tüketiciler arasında daha popüler olacağına inanıyorum. Mevcut Ralink şimdiden pazarda sağlam bir temel attı.Yeni modellerin gelişiyle birlikte Ralink'in satışlarının artacağı düşünülüyor.
