Dokuzdan beşe kadar hayat herkes için bir norm, bir aile ve bir iş var ve zaman zaman dışarıdaki temiz havayı solumak istiyorum. Bu şekilde bir evi korumak için çok çalışıyorum, ancak bazen zamanın aceleyle akmasına izin veremiyorum.Bütün aileyi seyahat etmeye götürmek istiyorum, bu yüzden işe gitmenin ihtiyaçlarını karşılayabilecek uygun bir arabam olsun. Ayrılmak benim de hayalim.
Sadece birkaç yıl önce çalıştım ve yoksulluk ve nafile bir dönemdi Çıplak ellerle sıkı çalışma durumunda, sadece bir scooter alabilirim. Bununla birlikte, deneyimdeki artış ve zengin gelirle birlikte, iş ve otonom turların ihtiyaçlarını karşılamak için bir arazi aracı satın alma ihtiyacı giderek daha yoğun hale geldi ve Prado her zaman en sevdiğim model oldu.
Arabaya bakarken eşim ve ben birlikte gittik, uzun süredir takıntılı olduğum Prado'yu görmek için doğruca Toyota 4s mağazasına gittim ama eşim Pajero'yu düşünmemi önerdi.Aslında o zamanlar tereddüt ettim. İkisi de Japon arabalarına ait ve iki araba var. Kimse vahşi mizacını kaybetmez.Karım, Pajero'nun Prado'dan biraz daha düşük anahtar olduğunu söyledi.Sonuçta, araba işe gidip gelmek için daha fazla kullanılıyor ve gösteriş yapmak için değil. Performansı dikkatlice karşılaştırdım ve fena değil. Aynı nedeni düşünerek karısının kastına itaat etti.
Ödemeden arabayı teslim almaya kadar geçen süre beklediğim kadar uzun değil. Mitsubishi'nin hizmetinin çok iyi olduğunu söylemeliyim. Eşim ve ben arabayı teslim aldığımız gün öğlen geldik. Satıcı, mağazada yemek yememizi özel olarak ayarladı. Büfe için, kızarmış domuz eti çok otantikti ve o zamanlar iyi bir ruh halindeydim ve şimdi yardım edemiyorum ama orada kızarmış domuz etini hatırladığımda salya akıyor.
Arabanın tamamı 400.000 yuan'dan fazla görünüyor, bu benim tercih ettiğim fiyat ve model. Daha önce ilk arabam nakliye için ticari bir araçtı. Yaklaşık sekiz yıldır araba kullanıyordum çünkü lojistik sektöründeydim. Satın almanın asıl amacı her gün iş yapmakla, müşterileri iş gezilerine götürmekle meşgul olmaktı. Daha fazla iş gezisi var, genellikle büyük sorunlar var. Hayır, küçük sorunlar devam ediyor. İşin gün geçtikçe büyüdüğüne bakıldığında, daha atmosferik bir off-road'a geçiş nihayet bu yıl gerçekleşti.
Mekân açısından oldukça geniştir, özellikle tavan penceresi açıldığında başın üzerinden temiz hava geçmektedir ki bu çok hoştur. Üçüncü koltuk sırası istiflendiğinde yükleme kapasitesi çok güçlüdür, çünkü yedek lastik altına asılır, bu nedenle dolduktan sonra yedek lastiği alma sıkıntısı konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Bagaj zemini yukarı kaldırılabilir ve aşağıdaki bazı saklama kutuları uyarı işaretleri, aletler ve diğer şeyler için kullanılabilir.
Geri satın aldıktan sonra birçok arkadaş Pajero ve Prado'yu karşılaştırıyor. Toyota'nın Mitsubishi'nin markasından daha güçlü olmasından başka bir şey değil, ama bence beğendiğiniz arabaları seçmek daha iyi. Her ikisi de tüm seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilen arazi araçları. Yakıt tüketimi ve fiyatı açısından biraz tasarruf edebilirim, daha önemli olan eşimin tavsiyesine uymak, onu memnun etmekten daha mutluyum.
Birkaç gün önce, ailemi otonom bir tur için Qinghai Gölü'ne götürdüm.Geniş iç mekan hiç kalabalık değildi ve yakıt tüketimi kabul edilebilir bir aralıktaydı.Ne de olsa, bu kadar büyük bir gövde ve 3.0 yer değiştirme. Sonra arabayı Qinghai Gölü'ne park etti, mavi gökyüzü, mavi göl, dünyanın sonu ve gökyüzü birbirine bağlandı, pitoreskti ve ebeveynler kulaktan kulağa mutlu oldu.
Yaşlı ebeveynleri ve daha büyük çocukları olan orta yaşlı bir adam olarak, bir arazi aracına sahip olmanın sadece arayışımı tatmin etmekle kalmayıp, aynı zamanda tüm aile için, özellikle Pajero gibi bir arazi aracı için seyahat etmesi çok uygun olduğunu fark ettim. Arkadaşlarımla daha geniş olan Lhasa'ya gitmek, Yanghu Gölü'nün huzurunu görmek ve yaylanın cazibesini yaşamak için tatili beklemek istiyorum.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forum netizenlerinden yeniden üretilmiştir Buzla uçan balık , İhlal eden özel mesaj kişisini silin.