Bir ömür boyu fayda sağlayacak 20 araba kullanma becerisi, yüksek referans değeri ile toplanması tavsiye edilir!
Dediği gibi: Pratik, gerçeği test etmek için tek kriterdir. Öğrenciler sürücü okulunda ne kadar iyi olurlarsa olsunlar, yolda oldukları sürece çaylak ile gazi arasındaki uçurum da açıktır, çünkü sürücü kursu eğitmenlerinin bazı küçük becerileri herkese öğretmeyecektir. Bugün, uzun yıllardır araç kullanan bazı eski sürücülerin sürüş deneyimlerinin bir kısmını derledim.Bu deneyimlerin her biri referans değeri ve görülmeye değer.
1. Önce arabaya bakın
Arabaya binmeden önce arabanın etrafında bir daire çizin ve aracın görünümünü, lastiklerini ve aracın altında herhangi bir yağ veya su sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Yağı, soğutma suyunu ve fren hidroliğini haftada bir kontrol etmek için kapağı çıkarmanız gerekir.
2. Sürüşten önce arabayı ısıtın
EFI arabalarının ısıtılmasına pek gerek yok. Burada sıcak araba, yağlama sistemini başlatmak anlamına gelir. 3 saatten fazla park ettikten sonra, motor ateşlendikten sonra, 10 saniyeden fazla rölantide kaldıktan sonra takometre yaklaşık 1000'e düşer ve ardından başlar. Kuzeydeki şiddetli soğuk havalarda rölanti sıcak süresini uygun şekilde uzatın.
3. Fren yaparken önce dikiz aynasına bakın
Fren yapmadan önce arkadaki aracın mesafesini kontrol edin Eğer çok yakınsa ve öndeki araçla aranızda hala belli bir mesafe varsa, arkadan çarpışmayı önlemek için freni biraz gevşetin.
4. Ayak freni durumunu takip edin
Yolda hızlanmadan önce ayak frenine dokunun, sürüş süresi uzadığında ayak frenine dokunun, yokuş aşağı gitmeden önce ayak frenine dokunun ve kavşaklara veya geçitlere yaklaşmadan önce ayak frenine dokunun. Her zaman ayak freni durumunu takip edin ve bir anormallik bulunursa, yavaşlamak ve durdurmak için hemen vites küçültme ve el frenini kullanın. Aracınızın ABS olup olmadığına bakılmaksızın, "frenlere tıklamayı", daha uzağa bakmayı, fren mesafesini tahmin etmeyi, önceden yavaşlamayı, 80 yarda hız yapmayı öğrenmelisiniz, sorunun yönüne bakılmaksızın, frenlerden tamamen durmaya kadar, bu sürecek 20 metre, kendin tart. Durumun önceden farkında olmalı. Üstelik, fren sonuna kadar itildiğinde, aracın yana kaymasına ve yuvarlanmasına neden olmak kolaydır. Ek olarak, önce yavaşlamanız, sonra vites küçültmeniz, önce durumla ilgilenmeniz ve ardından vitesi yönetmeniz gerekir. Acemiler büyük olasılıkla bu konuda hata yaparlar.
5. Otobüs durağı tehlikelidir
Otobüs durağa yanaştıktan sonra, yolcular sık sık otobüsten indi ve yolun diğer tarafına koştu. Bazı otobüsler istasyondan çıkarken dönüş sinyallerini açmıyor ve aniden yola çıkıyor.
6. Öndeki araç aniden tehlikeye atılıyor
Normal sürüş sırasında öndeki araç aniden yol veriyor Öndeki aracı asla sollamayın Önde acil durum meydana gelebilir.
7. Yol kenarına park etmiş araçlara yaklaşmayın
Yol kenarına park edilmiş bir araba kapıyı herhangi bir zamanda açabilir.Sürerken, yol kenarındaki herhangi bir arabadan güvenli bir mesafede durun. Yoldan çekilemezseniz, ıslık çalın ve geçmek için yavaşlayın.
8. Yolun ortasına doğru eğilin
İki yönlü karma şeritte araç kullanırken, yol kenarındaki bisikletlerden ve yayalardan uzak durmaya çalışın ve yolun ortasına doğru eğilin çünkü karşı taraftaki arabalar birbirlerini görebilir ve yol kenarındaki yayalar ve bisikletler size dönüktür. Güvenli bir mesafe bırakın. ! Şehir içinde araç kullanırken, olabildiğince orta yoldan gitmeye çalışın Her iki taraftaki yeşillik çok yoğun ve hiç görüş hattı yok.Orta yolda yürürken insanlar aniden ortaya çıkıyor.
9. Sollama, vites küçültme ve hızlanma
Sürüş sırasında sollama yaparken kararlı davranmalı ve ertelemekten çekinmemelisiniz. Boş koltukları tespit edin ve sollama hızını hızla artırın. Aracın yükü ağırsa, sollamayı sağlamak için bir vitesi azaltın ve motorun çekişini artırmak için yakıt ikmali yapın. Sollama kesinlikle benzine ve arabalara mal olacak ve bu da riski artıracaktır. Sollama yapmadan önce, öndeki aracın takip mesafesini tahmin etmelisiniz.Çok uzun veya çok kısa olmamalıdır.Sollanmadan önce, mesafeyi görebilmeniz için aracın önü hafifçe sola dönmelidir.Aracı bir süre takip edin, bazen sollama şansı.
10. Geçemeyeceğiniz 5 yer
Otoyol dışında araç kullanırken: Virajda sollama yok, Yokuşta sollama yok, Bir köprüden geçme, ahead Önde bir kavşak var ve bir kavşakta sollama yok, Karşı taraftan 200 metre mesafede sollama yapılamaz.
İki ek: otoyol dışı kapalı şeritler, sağda sollama yok. Karşı şeritte bir durum oluştuğunda ve sağdan geçtiğinizde, ya sıkışıyorsunuz ya da araba çarpıyor. Ve sağdan geçtiğinizde, karşı şeritteki durumu görecek bir görüşünüz yok. Solda yavaş ve uzun bir süre sol şeridi işgal eden bir araba ile karşılaştığınızda, önce yavaşlayın, sonra gözlemleyin ve doğrudan hızlanıp geçmemelisiniz. Arka arkaya geçmeyin.
11. Araç takip edilmeyecek 4 yer
Yabancı bir aracı takip etmeyin, aniden durmayın ve yol tarifi istemeyin, coach Bir koçu takip etmeyin, insanları almak için aniden durun, Taksi takip etmeyin, aniden durmak için çağırın, Büyük bir kamyonun arkasından takip etmeyin. Aniden polis durdu.
Bir tane ekleyin: Bazı "nehir yengeci" nedenlerinden dolayı, askeri ehliyeti, kamu güvenliğini veya ayrıcalıklı araçları takip etmeyin, aniden yavaşlayacaklar veya aniden geçecekler ve zorla geri dönecekler ve bu araçlar genellikle karayolu trafik yasasının dışındadır, kesinlikle Hegemonyanın varlığı.
12. Geçişlerde yavaşlamayı ve gözlemlemeyi unutmayın
Tüm kavşakları geçtiğinizde önceden yavaşlamalısınız ve ışık yeşil olsa bile yavaşlamalısınız! Kırmızı ışıklardan geçen ve kavşağı zorla yüksek hızla geçen yatay yoldaki araçlar için önlem alın Kavşağın merkezine yürüyorsanız, bundan nasıl kaçınılır? CCTV tarafından yayınlanan trafik gözetleme videosunu gördünüz mü? Geceleri o kadar tehlikeli!
13, viraj kuralları
Eğriye girmeden önce yavaşlayın ve ardından virajın yarısından sonra hızlı ve sabit bir şekilde hızlanın. Köşeye çok hızlı girip ardından frene basarsanız, hafifçe vurmak veya yuvarlanmak kolaydır. Sola döndükten sonra, sağa dönün, bir orta ve sol noktaya sağa dönün, dönüşe girin ve sonra yöne gidin ve dönüşün sonunu görmeye çalışın.
14. Düdüğü dikkatlice çalın
Ani düdük çalması, yoldan geçen yayaların paniğe kapılıp koşturmalarına neden olabilir. Özellikle yoldan geçen çocuklar varken. Yavaşlamalısın veya durmalı ve beklemelisin. Geceleri ıslık çalma, okul alanlarında ve topluluklarda ıslık çalma.
15. Göremiyorsanız kornayı çalın
Sürüş sırasında, görüş hattı engellendiği ve önündeki yol koşulları görülemediği sürece, örneğin, yolun köşelerinde çitlerle tıkanmış yüksek binalar ve duvarlar varsa veya dağ yollarında keskin dönüşlerde yavaşlamanız ve ıslık çalmanız gerekir. Gerekirse, rakibin kaçınmasını sağlamak için yüksek ışını kullanın. Oradan aniden çıkan insanlara veya arabalara dikkat edin! Genelde çatallı yollar da vardır, özellikle de köyün yakınında. Bazı kişilerin ev kapıları doğrudan yola bakar. Kapının uzaktan kapalı olduğunu görebilirsiniz. Traktörden oyuncak bebek ve köpek koşturmak yaygındır!
16. Yüksek hızlı acil durum, sadece frene bas
Direksiyon, yüksek hızda sürerken son derece hassastır ve küçük bir hareket harika bir direksiyon hakimiyeti sağlayabilir. Acil bir durum meydana gelirse, direksiyon simidini döndürmek için alışılmış yöntemi kullanmak çok tehlikelidir! Bu nedenle, yüksek hızda sürüş sırasında acil bir durum varsa, riski artırmak için direksiyon simidine çarpmak yerine yavaşlamak için sadece ayak frenine basmayı tercih edersiniz.
17. Sinyalin durmasını bekleyin
Sinyal bir dakikadan fazla durdurulursa, yakıt tasarruflu ve çevre dostu olan motor kapatılmalıdır. Sinyalin bir dakika içinde durmasını beklerken alevi bırakabilir, boşta bırakabilir veya el frenini çekebilirsiniz, ancak vitesi getirmemelisiniz.
18. Yol kenarı durakladığında dönüş sinyalini açın
Geçici olarak yol kenarına park ederken, durmadan önce araç veya yaya olmadığından emin olmak için önceden dönüş sinyalini açtığınızdan ve dikiz aynasını gözlemlediğinizden emin olun. Park yeri, diğer araçların ve yayaların geçişini etkilemeden park etmeye izin vermelidir. Önce gözlemleyin, sonra ışığı açın, sonra gözlemleyin, sonra durun.
19. Başlangıçta dönüş sinyalini açın
Yol kenarında durduktan sonra tekrar sürerken yol koşullarına iyice dikkat edin. Sadece dikiz aynasına bakmakla kalmayıp, bakmak için başınızı da çevirin. Her şey normal olduğunda, dönüş sinyalini, zili açın ve yola çıkın. Farlar ve frenler, otomobili bir ömür boyu sürmüş olsanız bile, çalıştırma sırası hala aynıdır.
20. Yolda durun ve önünüzdeki araca çok yaklaşmayın
Bir trafik sıkışıklığına takıldığınızda veya bir sinyal lambasının durmasını beklediğinizde, en azından öndeki aracın arızalanması ve ortada sıkışıp çıkamamanız durumunda, en azından bir hamlede kırabileceğiniz bir mesafe bırakmalısınız. Genel olarak konuşursak, bir arabanın önündeki arabanın arka tekerleğini + 2 metreyi tam olarak görebiliyorsunuz.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forum netizenlerinden yeniden üretilmiştir Weifang Qianbaohang , İhlal eden özel mesaj kişisini silin.
