Yeni araba: yüksek hızlı, bilet sayısını azaltmanıza olanak tanıyan "üç büyük değişiklik" ile başlatıldı
"Bilet yemek" neredeyse araç sahipleri tarafından sıkça konuşulan bir konudur. "Gönderilmeden önce sadece birkaç dakika yol kenarında durdum!", "X'ler, burada hız sınırı neden 20?", "Bu nasıl bir otoyol? 1 otoyolda N kamera var ve hız sınırı farklı. Bu, insanların iyi araba kullanmasını imkansız hale getiriyor mu? " Bu makaleyi izleyenlerin de başına benzer bir olay olduğuna inanıyorum.
Özellikle bir zamanlar "yemek listesi" beni çok etkiledi. 2015 Ulusal Günü'ydü. Ailemle birlikte Sanya'ya gittim ve yolda Guizhou'dan geçmek zorunda kaldım. Guizhou'daki yerel arkadaşların yerel trafik kameraları ve trafik kısıtlamaları hakkında ne düşündüklerini bilmiyorum Her neyse, ben bu yerde acı çeken bir Chongqing "bebeğim" benim.
Genel otoyol hız sınırının 100-120 km / s olduğunu herkes bilir. Guizhou dağlık bir sınırdır. Orijinal hız 100-120 km / s'de tutulmuştur ve tünele girmek için hız sınırı 80 km / s'tir. h. Tünelden çıkar çıkmaz hız limitinin kaldırılacağını belirten bir işaret genellikle beliriyor, ben de o sırada karşılaştım. Yolda çok fazla araba olmadığı ve hız limiti de 120km / s olduğu için, gaza cesurca bastım ve hızı hızla yükselttim. Uzağa gitmedim ve öndeki yol bir dereceye kadar dönmeye başladı ve sonra virajın genliği artmaya başladı, ancak viraja girer girmez 40 km / s hız sınırına sahip bir hız sınırı işareti gördüğümü kim düşünebilirdi? Bunu izleyen, yolun kenarına çömelmiş seyyar kameralı bir arabaydı ve trafik devriyesi amcasının bir kuklası ciddiyetle önüne kondu!
"Bilet al" kaçınılmaz, ama beni şaşırtan şey köşede buna karşılık gelen bir işaretin olmaması ve hız tümseği veya hız sınırı gibi net bir hatırlatma olmaması. Aptal kaybı yedikten sonra, arkadaki karavanı dış dikiz aynasından gözlemledim, kalçamı okşadım kahretsin! Bir heyecandı, neredeyse her araba aniden durdu, ama sonuçta "haraç ödeme" kabusundan kurtulmak imkansızdı.
Bu, ülkemizin karayolu trafiğinin bir eksikliğidir ve bu eksiklik ülke tarafından da çok beğenilerek, ülkemizde çeşitli il ve şehirlerde özel düzeltmeler başlatılmıştır.
Sürekli hız sınırını iptal et
Guizhou'da yediğim bilet de sürekli hız sınırından kaynaklanıyordu. Ülkeler için, sürekli bir hız sınırı belirlemek çok fazla ek maliyet getirecektir: malzeme maliyetleri, işçilik maliyetleri ve öngörülemeyen veri sonrası maliyetler vb. Ancak böyle bir ayarın trafiği iyileştirme üzerinde çok az etkisi vardır ve geri tepecektir. Sabit hız limiti öndeki aracın hızla yavaşlamasına neden olduğundan, arkadan gelen araç zamanında tepki vermezse, muhtemelen arkadan çarpışmaya neden olur.Otoban, şehir içi yollarla karşılaştırılamaz ve hız genellikle daha hızlıdır.Arkadan çarpışma meydana geldiğinde, can güvenliği büyük ölçüde tehdit edilecektir. .
Ücretli istasyon hız ölçüm noktasını iptal et
Bu değişikliğin başlangıç noktasını bilmiyorum, bu yüzden bunun bir lütuf mu yoksa bir lanet mi olduğunu bilmiyorum. Gişe istasyonundan önce uzun bir yavaşlama kemeri olması gerektiğini herkes bilir.Bu şüphesiz aracın hızını düşürmenin etkili bir yoludur.Ancak hız ölçüm noktası iptal edilirse birçok otomobil sadece yavaşlama kemerine yakınken fren yapacak demektir. Arkadan çarpışma riskini artırın. Ben şahsen böyle bir hız testi noktasının hala gerekli olduğunu düşünüyorum, sonuçta herkes trafik kurallarına o kadar uymuyor, bazılarının kötü sürüş alışkanlıklarını sınırlamak için ülkenin bu tür yöntemleri benimsemesi gerekiyor.
Tekrarlanan ihlaller için sadece bir ceza
Bu gerçekten insanlar için iyi bir şey. Aynı gün ve aynı yolda birden fazla bilet aldınız mı? Her neyse, onunla birden çok kez karşılaştım. Kimse bilmediği sürece aynı yolda aynı bileti almak istemez. Ülke tabelayı kurduğunda genellikle daha göze çarpan bir konumdadır, ancak bazı insanların tabelalara hiç dikkat etmeyeceği de göz ardı edilmemiştir.Sadece ön tarafa, dikiz aynasına bakmadan bile araba kullanan birçok kadın sürücüyle karşılaştım Yoldaki işarete bakın. Eşim bu tipte, umarım yazımı okumaz, yoksa eve gidecek iyi meyve olmaz.
Ancak bunun bazı dezavantajları da var: Örneğin, bazı ahbaplar veya kasıtlı olarak trafik yasalarını ihlal eden kişiler, bu tür değişiklikler, boşluklardan yararlanmalarına izin verecektir. Ancak, sürücülerin çoğunun "üç iyi öğrenci" olduğuna inanıyorum, bu kısıtlamalar olmasa bile, yine de kurallara uyabilirler.
Bu tür değişiklikler hakkında herhangi bir fikriniz var mı? Tartışmak için aşağıya bir yorum bırakmaya hoş geldiniz. Ben Qiangzai, desteğiniz için teşekkür ederim, bir dahaki sefere görüşmek üzere!
(RQ)
