On binlerce olduğu sürece, en ucuz çerçevesiz kapı kupasının avantajları / dezavantajları size maruz kalır.
Herkesin kendi spor otomobil rüyası olduğuna inanıyorum, ancak rüyadaki Ferrari ve Lamborghini fiyatlarının hepsi yüksek, bu gerçekten eşleşmesi zor. Bu yüzden bugün profesör size çerçevesiz kapılar ve iki kapılı dört koltuklu özelliklere sahip küçük bir spor otomobil getiriyor. Hey ... Acele etme, bu arabanın maliyeti sadece 140.000!
Küçük bir spor otomobil olarak bilinmesine rağmen, Zero Run S01'in dış tasarımı biraz "iç tada" sahip değildir ve kompakt gövdesi büyük bir "ağza" sahiptir ve akünün ve motorun makul bir şekilde düzenlenmesi için genel otomobil benzersiz bir şekil oranına sahiptir.
Vücut ölçülerine göre sınıflandırılacaksa, o zaman sadece küçük bir araba olarak sınıflandırılabilir, ancak küçük gövdesi de ona şehirde rahatça seyahat etme yeteneği kazandırabilir.
Aynı fiyat aralığındaki diğer modellerle karşılaştırıldığında, S01'in yapılandırması "kıyaslama" kelimesiyle bile tanımlanabilir. İster sektörün orijinal parmak ucu damar tanıma kilidi açma veya aracı çalıştırmak için yüz tanıma olsun, birçok siyah teknoloji onu ekledi, bence Daha çok "teknolojik mükemmel araba" başlığı ile uyumludur.
S01'in konfigürasyonu çok zengin, ancak sadece Pro sürümünün 360 panoramik görüntüler ve tam hızda uyarlanabilir seyir ile donatılacağı üzücü. Ek olarak, S01'in siyah teknoloji konfigürasyonu yukarıdaki resimde belirtilenlerden çok daha fazladır ve ilgilenen öğrenciler bunu model kitaplığından kontrol edebilirler.
(Resim, ön koltukların en ön konuma ayarlandığını gösterir)
Gövde tasarımı ile sınırlanan alan açısından ise arka yolcuların oturma alanı ancak arka koltuktaki küçük kardeşin ifadesiyle özetlenebilir ancak S01'deki yolcu sayısının çoğu durumda ön sıradaki iki kişi ile sınırlı olduğuna inanıyorum. Alanı gerçekten kabul edilebilir.
Pil takımını yerleştirme ihtiyacından dolayı arka bacak alanı daha da sıkıştırılır, acil bir durum değilse kullanılmayabilir.
S01, küçük bir spor otomobil görünümüne sahip olmasına rağmen, profesörün ölçtüğü hızlanma ve frenleme sonuçlarında birinci sınıf değil.
Karayolu sürüşünde, S01, kompakt gövdesi ve motorun doğal anahtarı sayesinde, profesör ve bir grup arkadaşından övgü alan malların alınmasına yanıt verdi.
Ancak 100 kilometrelik hızlanma ve yavaşlama sonuçlarında olduğu gibi, yolda S01 küçük bir spor otomobil değil, sadece daha sportif bir otomobil olarak sayılabilir. Ancak bir aile otomobilinin standartlarıyla ölçülürse, daha esnek bir şasiye ve daha esnek bir sürüş deneyimine sahiptir, bu nedenle profesör bunun "sürüş zevkli kişisel bir araba" olarak sayılması gerektiğine inanmaktadır.
Çerçevesiz kapının tasarımıyla sınırlı olan S01'in gürültü kontrolü açısından doğal bir dezavantajı var ancak profesör test süreci boyunca çerçevesiz kapılarda meydana gelme olasılığı en yüksek olan hava kaçağı sorununu net bir şekilde hissetmedi. Auto'nun mükemmel iç işçiliğine bir bakış.
Profesör özeti
Genel olarak, küçük spor arabasının gövde tasarımının, kullanım sırasında bir boşluk hissi yaratan "küçük bir spor otomobil" yanılsamasını yaratması olabilir, ancak onu kişiliğe sahip şık bir otomobil olarak konumlandırırsanız Aksi takdirde daha önce hissedilen eksiklikler vücudunda parlayan noktalara dönüşecektir. Belki de niş otomobil konumlandırması gibi, sadece güzelliğini nasıl takdir edeceğini bilen küçük bir grup insanı memnun ediyor.
