Volvo Cars, kalite problemlerini sık sık patlatıyor. Asıl sebep kalite kontrol mü?
Giriş: Son zamanlarda, Maliye Bakanlığının ithalat tarifelerindeki indirimin belirli bir boyutta olduğunu açıklamasının ardından, birçok otomobil şirketi fiyatlarını ayarladı. Volvo Car Group Greater China Sales Company Başkanı Chen Lizhe şunları söyledi: "Ülke düştükçe miktarı doğrudan ayarlayacağız ve ilgili fiyat avantajlarını tüketicilere tam olarak aktaracağız." Ve ayrıca Volvo otomobillerinin yerel olarak üretileceğini de açıkça belirtti. İthalata bağımlılığı kademeli olarak azaltın. Önceden Volvo Cars, yerel fabrikaların düzenine her zaman önem vermiş, ancak ürünlerin kalitesini sıkı bir şekilde kontrol etmemesi Volvo Cars'ın yavaş gelişmesine ve tüketiciler tarafından tanınmamasına neden oluyordu.
Son zamanlarda, Volvo Cars, tarife indirim politikasına cevaben ithal otomobillerin ilgili fiyatlarını ayarladı.Tüm aracın fiyat ayarlaması açıktır ve parça ve bileşenlerin tarifelerinde indirim yapılması için yer vardır. Volvo Car Group Greater China Sales Company Başkanı Chen Lizhe, fiyat indirimini açıkladı. "Volvo'nun stratejisi aynı zamanda yerli üretime dayanıyor, yavaş iniş yapıyor, yerli modelleri daha bol hale getiriyor ve ithalata bağımlılığı kademeli olarak azaltıyor."
[Chen Lizhe, Volvo Cars Çin Satış Şirketi Genel Müdürü]
Bay Chen Lizhe ayrıca Çin'in gelecekte Volvo ihracatının ana üretim üssü haline geleceğini söyledi. Bundan önce, Volvo Cars tamamen yerli bir fabrikaya sahip olmuştu. Volvo Cars, diğer yabancı markalardan farklıdır.Diğer markaların Çin'e girmesi için, biri doğrudan araç ithalatı (Lexus, Lincoln gibi), diğeri ise yerli otomobil üreticileriyle (Mercedes-Benz gibi) ortak girişimlerdir. BMW, Audi, vb.). Volvo Car satın alındıktan sonra bir Çin şirketi oldu ve finansal destekle doğal olarak Çin'de bir fabrika kurabilir.
Volvo Çin fabrika analizi
Genel merkezi Şangay'da bulunan Volvo Car Group, Volvo Car Group'un Çin'deki idari merkezi ve Volvo'nun Ar-Ge merkezidir. Şangay'daki Volvo Cars Çin Ar-Ge Merkezi, yüksek kaliteli otomobillerin, elektrikli araçların ve yeni enerji araçlarının tasarımı, araştırması ve geliştirilmesine odaklanıyor. Volvo Car Group, Ar-Ge merkezini resmi olarak 2015 yılında açtı. Şu anda Volvo'nun bir Çin Ar-Ge ekibi vardı.Diğer markaların diğer otomobil Ar-Ge ekipleriyle karşılaştırıldığında, Volvo geç bir ekip oluşturdu.
Volvo Cars birkaç kez satın alındı, ancak temel teknoloji yeterince güçlü değil. Mali destekle Geely tarafından satın alındıktan sonra, fabrika inşaat yatırımlarına başladı.Şu anda Chengdu Luqiao Araç Fabrikası, Heilongjiang Daqing Araç Fabrikası ve Zhejiang Taizhou Araç Fabrikası olmak üzere üç araç fabrikası bulunmaktadır. Üç fabrikanın farklı iş bölümleri vardır.Chengdu Luqiao araç fabrikası esas olarak 60 serisi modeller (S60L ve XC60 gibi), Heilongjiang Daqing araç fabrikası esas olarak 90 serisi modeller (S90 gibi) ve Zhejiang Taizhou araç fabrikası ise 40 serisi modeller (XC40 gibi) üretmektedir. ).
Üç fabrika üç model üretiyor ancak kalite tüketiciler tarafından sorgulanıyor. Birçok tüketici, yerli üretimden sonra Volvo kalitesinin eskisinden çok daha kötü olduğuna inanıyor. Sadece bir şeyi biliyorlar. Diğerini bilmiyorlar. Volvo, Çin'de bir fabrika kurmuş olsa da, Volvo fabrika personeline göre, Volvo'nun Çin'deki fabrikası ilk başta yalnızca İsveç'ten ithal edilen parçaları komple bir araca monte etti. Bu ithal parçalara gelince Daha küçük sorunlar da var.
Volvo ayrıca, Hebei Eyaleti, Zhangjiakou'da bulunan ve esas olarak DE serisi motorlar üreten bir motor fabrikasına da sahiptir. Çin pazarının önemi dışında, yerli fabrika inşa edildi, ancak otomobil üretiminin temel teknolojisi ithal edilmedi. Üstelik Volvo'nun üretim kapasitesi üretimi belirliyor Üç araç fabrikasının üretim kapasitesi üretimi desteklemeye yetmiyor Fabrikalar devlete ait işletmeler, teknoloji ve üretimde belli farklılıklar var.
Volvo kalite kontrolüne dikkat etmez
Birçok tüketici Volvo'nun benzersiz özelliklere sahip olmadığını ve daha az büyük problemi olduğunu söyleyecek, ancak sonsuza dek küçük sorunlar ortaya çıkıyor. Şimdiye kadar, Volvo XC60 çift kavramalı şanzıman arızası çözülmedi. Birçok otomobil sahibi, birden fazla hak koruması için üreticiyle bir anlaşmaya varamadı ve o zamandan beri Volvo'nun kalite kontrolü tüketiciler tarafından eleştiriliyor.
J.D. Power'ın 2017 Otomotiv Güvenilirliği Araştırma Raporuna göre, Volvo Carsın güvenilirliği endüstri ortalamasının altında. Dünyanın en yetkili pazar araştırma şirketlerinden biri olan J.D. Power, bağımsızlığı ve objektifliği ile bilinir ve küresel otomotiv ve finans endüstrilerindeki araştırma ve araştırma yetenekleri de çok ileride. Kısacası, J.D. Power'ın otoritesi şüphesizdir. Bu rapor, J.D. Power tarafından 35.186 Amerikan otomobil sahibi üzerinde yapılan bir araştırmadır.Ana içerik, 2014 model yılı sahiplerinin geçtiğimiz yıl yaşadığı sorunlarla ilgilidir.
Geçenlerde, Guangzhou'dan Bayan Li (takma ad) Caijing.com'un Araba Kanalına Volvo kalite sorunlarını anlattı. Bayan Li, 7 Haziran 2017'de Volvo 4S mağazasından Volvo ithal XC90'ı satın aldı. Kısa bir süre önce, yanlışlıkla gösterge paneli yüzeyinin şişkin olduğunu ve yardımcı pilota bakan panelde birden fazla renk değişikliği olduğunu fark ettim.
Bayan Li, 20 Mayıs 2018'de durumu bildirmek için Volvo 4S mağazasına gittikten sonra, 4s mağazasının satış sonrası personeli, bunun bir panel kalitesi sorunu olduğunu doğruladı, fotoğraflar çekti ve durumu üreticiye e-posta yoluyla aktif olarak bildirdi. Üreticinin 21 Mayıs 2018 tarihli cevabı kaymaz paspaslar konulmasından kaynaklanmıştır.Çevre koruma malzemeleri kaymaz paspaslar veya süslemeler ile kullanılamaz.Bu bir kalite sorunu değildir ve sürdürülemez.
Bayan Li, bunun Volvo üreticilerinin katı olmayan kalite kontrolünden kaynaklandığına ve fabrikadan çıkarken otomobilin kalite sorunları yaşadığına inanıyor. Her şeyden önce, Bayan Li'nin arkadaşı aynı arabayı satın aldı, ancak gösterge panelinde kaymayı önleyici plakalar ve süslemeler var, arabalarında bu tür sorunlar yoktu. Bayan Linin kontrol panelinin bozuk olması muhtemeldir ve kalite testi geçmemiştir.
İkinci olarak, Bayan Li, bu Volvo xc90'ı yaklaşık 700.000 yuan'a satın aldı. Gösterge paneline kaymaz paspaslar veya dekorasyon yerleştirilemez. Gösterge paneli sadece güzel görünüyor mu? Şimdiye kadar, Bayan Li, bir yıldan az bir süre için bir araba satın aldı ve sorumluluktan kaçtı, Bayan Li, üreticiye karşı çok ürpertici.
Üçüncüsü, kaymaz paspaslar ve süslemeler koyamayacağınız için, bunları koyarsanız şişeceklerdir. Bu daha önce bir müşterinin başına gelirse, Volvo, aracı satarken aracın tüm sahiplerini bilgilendirmek veya kullanım kılavuzunda açıkça belirtmekle yükümlü olmalıdır. Kaymayı önleyici pedlerin vb. Xc90 paneline yerleştirilemeyeceğini sor, aksi takdirde şişkinlik meydana gelecektir.
Dördüncüsü, Bayan Li yeni arabayı çok seviyor. Ben şahsen arabanın içini temizliyorum. Parfüm ya da kimyasal temizleyiciler kullanmıyorum Kimyasal reaksiyonlar nasıl meydana gelebilir? Bayan Li, kimyasal reaksiyonların meydana gelme eğilimi varsa, üreticiler bu malzemeyi neden Volvo panelleri için kullanıyor? Yalnızca üreticilerin malzemelerle ilgili sorunları olduğunu ve ürünlerin kendilerinin kusurlu olduğunu gösterebilir. Bayan Li, arabanın fabrikadan çıkarken sıkı kalite kontrol altında olmadığına ve arabanın kendisinde böyle bir kazaya neden olacak kusurlar olduğuna inanıyor.
Ancak imalatçı, çevre dostu malzemelerin kaymaz paspaslar üzerine konulamayacağı gerekçesiyle Bayan Li'nin bakımını ve onarımını reddetti. Bununla birlikte, üreticiler hala kaymaz paspaslar ve süslemelerin neden olduğu şişkinlik sorunu konusunda ısrar ediyor ve yine de soruna dikkat etmiyor.
Kalite kontrolün önemi
Bu yılın başlarında Volvo S90'ın far reflektörü, LED ışık kaynağı tarafından uzun süre yüksek sıcaklıkta pişirildikten sonra yanık izleri gösterdi. Sonuçta S90 far reflektörünün yanma sebebinin tedarikçiden kaynaklandığı, bazı farların reflektöründe yanlış malzeme kullanıldığı veya reflektörün deforme olmasına neden olabilecek yansıtma kontrol işleminin saptığı tespit edildi. Sorunun tamamen çözülmesi için geri çağırma yapıldı.
O zamanlar birçok tüketici Volvo'nun kalite kontrolünün ciddi olduğuna inanıyordu. Herhangi bir ticari araç, Ar-Ge'den resmi üretime kadar birçok stilde titiz ve neredeyse titiz testlerden geçmek zorundadır. Neden bu kadar titiz testler, farların kusurlarını tespit etmekte başarısız olurken, otomobil farları yalnızca basit Test tespit edilebilir.
Bayan Li'nin deneyimi ya da S90'ın farlarındaki bariz problemler, Volvo üreticilerinin üretim ve inceleme sırasında kaliteyi düzgün bir şekilde kontrol edememesinden kaynaklanıyor. Volvo her zaman bunun küresel bir standart olduğunu ve yerli ve yabancı üretim için kalite kontrol standartlarının aynı olduğunu iddia etmiştir. Bayan Linin Volvo XC90ı ithal bir otomobil ve S90 yerli bir otomobil Bu, Volvo Carın kalite kontrolünün küresel olarak tam olarak uygulanmadığını ve bir dizi soruna neden olduğunu gösteriyor. Bu aynı zamanda Volvo Cars'ın küçük sorunlarının sıkça ortaya çıkışını da açıklıyor.
Kalite kontrol söz konusu olduğunda, Toyota ve Lexus, endüstrinin kalite kontrol kriterleridir. Ancak Volvo gibi bir fiyata sahip bir otomobil, kalite kontrol açısından daha katı olmalı. Kalite, bir işletmenin ruhu, bir işletmenin yaşamı, bir işletmenin şiddetli rekabet piyasasında kazanması için sihirli bir silahtır ve aynı zamanda müşterilerin güvenini kazanmak için işletmenin imajını şekillendirmede önemli bir faktördür. Volvo şu ana kadar bir darboğaz dönemine girdi.Kaliteyi doğru bir şekilde kontrol etmez ve kaliteyi sıkı bir şekilde kontrol etmezse, kesinlikle üçüncü kademe markaya girecektir.
Sonuç: Tarife kesintileri ile Volvo Cars gelecekte daha ciddi sorunlarla karşılaşacak. İthal otomobillerin genel fiyat indirimleri otomobil pazarını daha rekabetçi hale getirdi.Volvo Cars çoğunlukla yurt içinde üretildiğinden, rekabet gücünü sürekli olarak artırmak için kaliteyi kontrol etmeli ve sıkı bir kalite kontrolü gerçekleştirmelidir. Halihazırda Volvo Cars'ın, tüketicilerin Volvo'ya tekrar güvenebilmesi için geçmişte kalan sorunları çözmesi gerekiyor.
