Chery Automobile'in öz sermaye transferi değişecek, yeni bir personel depremine neden olacak mı?
Giriş: Son zamanlarda, araba dairesi eğlence çemberinden daha az kalabalık değil.Odak figürleri Jia Yueting, Li Shufu, Chery ve diğer yöneticiler. İlk ikisinin birçok olumlu noktası var, Chery ise her türlü olumsuz haber tarafından zorlanıyor ve söylentiler daha da kısırlaşıyor. Son zamanlarda, Chery Automobile'in hisse devri onaylandığı için, "Yin Tongyue ayrılıyor, Chen Anning ve Jia Yaquan ayrılıyor" söylentileri dedikodularla dolu.
Karma reformun arifesinde, Chery Automobile bir kamuoyu girdabına girdi ve medyanın uzun süredir kaybolan odağının tadını çıkardı. Bazı medya kuruluşları, 29 Mayıs'ta Chery Automobile'in çalışan temsilcisi toplantısı düzenleyerek hisse devir sözleşmesini oybirliğiyle kabul ettiği haberini verdi. Anlaşmanın içeriğine göre Chery Automobile, sermaye artışı ve hisse genişlemesi sağlamak için en az 20 milyar yuan ile yeni sermaye çekmeyi planlıyor. Yeni sermaye başarılı bir şekilde devreye sokulursa, Chery Automobile için yeni bir personel depremini tetikleyecektir Yin Tongyue ve Chen Anning'in mevcut konumları etkilenecek mi?
Zhao Huan, Chery Automobile Genel Müdür Yardımcısı, Pazarlama Şirketi Genel Müdür Yardımcısı
Sonuçta, kısa bir süre önce, Chery Automobile'in personel değişiklikleri görünmeye başlamıştı. Pazarlama şirketinin genel müdür yardımcısı ve genel müdür yardımcısı Zhao Huan istifa etti ve bazı medya kuruluşları bir sonraki evi veya Great Wall Motors haberini verdi. Zhao Huan, Kasım 2017'nin sonunda Chery Automobile'e katıldı ve şimdi 6 ay geçti. 24 Mayıs'ta Zhao Huan, Chery Automobile ile ilgili bazı medyada Moments'ta yayınlanan bir makaleyi yeniden yayınladı ve birkaç gün sonra ayrılacağı doğrulandı. Zhao Huan, Chery Automobile'e Chery'nin "büyük halkla ilişkiler" sistem reformuna ve dijital pazarlamasına borçlu olarak katıldı ve Chery'nin "WWW +" küresel pazar stratejik planını tanıttı. Ne yazık ki, Zhao Huan ve Chery Automobile içeri girmeyi başaramadılar ve birbirlerini aramadılar ve sonunda yolları ayırdılar.
Aslında Chery Automobile yöneticilerinin ayrılmasına herkes şaşırmıyor. Chery Automobile'ın satış ve Ar-Ge yöneticileri 15 yılda mahsulü değiştirdi ve şimdi 20'den fazla çalışan var. Chery'ye katılan yöneticiler çok uzun süre çalışmadı, en kısası sadece birkaç aydı ve en uzunu sadece 4 yıldı. Daha sonra, Caijing.com'un araba kanalı, Chery Automobile için çok fazla güç geliştiren eski yöneticilerin değerlendirmesini alacak, mevcut durum nedir ve neden istifa veya emekli oldu (kronolojik sırayla).
Guo Qian: Chery Automobile Eski Başkan Yardımcısı, Qoros Automobile Başkanı ve Genel Müdürü
Görevde geçirilen süre: 2007-2016
Kesin konuşmak gerekirse, Guo Qian ve Chery Automobile arasındaki kader kırılmadı ve hala danışman olarak hizmet veriyor, ancak şirket içinden biri değil. Guo Qian, 2007'de Volkswagen Çin'den ayrıldıktan ve Chery Automobile'e geçtikten sonra, endüstri onun hakkında pragmatik ve çalışmaya istekli olarak yorum yaptı.
Guo Qian'ın Yin Tongyue'nin halefi olarak eğitildiği sektörde yaygın olarak söylentilere göre ve çeşitli işaretler bunu gösteriyor. 2011 yılında Guo Qian, Chery Automobile Genel Müdür Yardımcılığından Genel Müdür Yardımcılığına terfi etti ve çekirdek figür oldu. Ayrıca, 2010 yılında Chery Automobile'in yeni personel ayarlamalarında Yin Tongyue'nin genel müdürlük görevinden istifa etmek üzere olduğuna ve Guo Qian'ın halefi olduğuna dair basında çıkan haberler var, ancak ondan sonra hiçbir şey çıkmadı.
Guo Qian, uluslararası müzakerelerde geniş deneyime sahiptir.Genellikle Chery'de denizaşırı işlerden sorumludur.Chery'nin kuantum projesinden sorumlu kişidir.Qoros Auto'nun oluşturulmasına katıldı ve Qoros Auto'nun başkanı ve genel müdürü olarak görev yaptı. Ancak, Qoros'un durgun satış çıkmazından kurtulmasına yardım edemediği için, 2014 yılında Guo Qian, Qoros Auto'nun görevinden ayrıldı ve çok fazla gerçek güç olmadan genel stratejik planlama ve yatırım yönetiminden sorumlu Chery Auto'nun Başkan Yardımcısı olarak Chery Auto'nun genel merkezine geri gönderildi.
Qoros, Chery Automobile'in genel merkezine geri transfer edildikten sonra, Guo Qian'ın kariyeri engellendi. Şirketin 2015'teki personel ayarlamalarından sonra, Chen Anning komutada ikinci oldu ve Guo Qian çekirdek yönetime giremedi. Guo Qian, 2016 yılında sağlık sorunları nedeniyle Chery'den ayrıldı ve sadece danışman olarak ayrıldı.
Lu Jianhui: Kaiyi Automobile Eski Başkanı
Çalışma zamanı: 1997'den günümüze
Lu Jianhui, Chery Automobile'in kurucularından ve "Sekiz King Kong" dan biridir Chery Automobile'ın başkan yardımcısıydı ve Otomotiv Mühendisliği Araştırma Enstitüsünden sorumluydu. 2012 yılında, Lu Jianhui, Chery Automobile'den transfer edildi ve 200 kişiyi Jiangbei projesinde çalıştırdı ve 2014 yılında başkan olarak Kaiyi Automobile'i kurdu. Kaiyi Automobile'ın ana şirketi Chery Holdings'dir.
Kaiyi Automobile tasarımında kitle kaynaklı bir model kullanır, yani tüketiciler, tasarımcılar vb. Doğrudan tasarıma katılabilir ve ürünün şeklini belirlemek için kamuoyuna oy verebilir. İlk tepki iyi oldu, ancak daha sonra zayıf satışlar nedeniyle model üretim maliyeti çok yüksekti ve aynı zamanda Chery Automobile'in "tek marka" olarak geri dönmesi nedeniyle Chery Automobile tarafından bünyesine dahil edildi. 2017 yılı sonunda Kaiyi Automobile'in% 51 kontrol hissesi devredildi.
2016 sonundaki personel ayarlamasında, Lu Jianhui sağlık sorunları nedeniyle emekli oldu ve yönetim kurulu başkanı başka bir eski Feng Wutang tarafından tutuldu.
Zheng Zhaorui: Kaiyi Automobile Eski Genel Müdürü
Çalışma zamanı: 1999-2016.12
Zheng Zhaorui, 1999'dan beri Chery Automobile'dedir. Chery Holdings'in çekirdek yöneticisi ve Kaiyi Automobile'in çekirdek kurucusuydu. Chery'deki 18 yıllık çalışma süresi boyunca Zheng Zhaorui'nin çalışma kapsamı Ar-Ge, satın alma, imalat, pazarlama, finans, insan kaynakları, birden çok departman ve birden fazla üs ve ülkeyi kapsıyor. Ayrıca Chery Automobile Sales Company'de 8 çalışma saati ile genel müdür olarak görev yaptı. ay.
Zheng Zhaorui'nin Chery'deki en büyük başarısı Kaiyi Automobile'ın yaratılmasına katılmaktır. Kaiyi Automobile, Jiangbei projesinden doğdu ve 2014 yılında kuruldu. Sorumlu kişi Lu Jianhui'dir. Kaiyi Automobile, yüksek üretim maliyeti ve devam eden düşük satışları nedeniyle Chery Automobile'e geri döndü. Zheng Zhaorui, 2016'daki personel düzenlemesi sırasında istifa etti.
Kaiyi Automobile'den ayrıldıktan sonra Zheng Zhaorui, Huatai Yeni Enerji Otomobil Şirketi'nin başkanı olarak Huatai Automobile'e katıldı.
Wang Chaoyun: Pazarlama Şirketi Eski Genel Müdür Yardımcısı
Hizmet süresi: 2015.5-2016.5
Wang Chaoyun, Chery Automobile'in pazarlama görevinde en kısa görev süresine sahip olan yönetici. Wang Chaoyun, Foton'a taşınmadan önce Jianghuai'de 28 yıl çalıştı ve Mayıs 2015'te pazarlama şirketinin genel müdür yardımcısı olarak Chery Automobile'e katıldı. İki ay sonra Wang Chaoyun, Li Dongchun tarafından devralındı ve "Kısa Satışlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı" oldu. Bir yıl sonra Wang Chaoyun, Chery Automobile'den ayrıldı.
Sektördeki kişiler, Wang Chaoyun'un Yin Tongyue tarafından alaşağı edilmesinin ana sebebinin, o yılın Nisan ayından Temmuz ayına kadar devam eden satış düşüşünün trajedisinden kurtulamaması olduğuna inanıyor. Wang Chaoyun, o yılın ilk yarısında değiştirilen üçüncü satış başkan yardımcısıydı.Caijing Auto Channel, pazarlama yöntemlerini iki ay içinde yansıtmanın zor olduğuna inanıyor ve sadece bir yardım adamı.
Chery Automobile'den ayrıldıktan sonra Wang Chaoyun, Huatai Yeni Enerji Şirketi'nin başkanı olarak görev yaptı ve Mart 2017'de istifa etti. Aynı zamanda istifa eden Huatai New Energy Co.'nun başkanı Zheng Zhaorui, Chery Automobile Sales Company'de genel müdür olarak görev yaptı.
Huang Huaqiong: Orijinal pazarlama şirketinin Genel Müdürü
Hizmet süresi: 2013.4-2015.12
Huang Huaqiong, 2012'nin başlarında genel müdür yardımcısı olarak Chery Automobile'e katıldı ve 2013 yılında pazarlama genel müdürlüğüne terfi etti.
Huang Huaqiong'un görev süresi boyunca, Chery Automobile, dört marka Chery, Karry, Weilin ve Ruilin'i entegre ederek ve "bir Chery markasına" geri dönerek stratejik bir dönüşüm geçiriyor. Huang Huaqiong, orijinal 20 modeli yaklaşık 12 modele düşüren yeni bir ürün sistemi kurdu. Chery markası altında Arrizo, Fengyun, Tiggo ve QQ olmak üzere dört alt marka oluşturuldu. Chery Automobile Sales Corporation, Chery Automobile Marketing Company olarak yeniden adlandırıldı.
Huang Huaqiong aynı zamanda satış ağının dönüşümüne öncülük etti, bir dijital pazarlama departmanı kurdu, 8 yeni satış bölgesi kurdu ve marka yönetimi fonksiyonlarını güçlendirdi. Huang Huaqiong'un Chery Automobile'e diğer önemli katkısı, ortalama bisiklet fiyatının 54.000'den 82.000'e yükselmesi ve bayilerin% 70'inin kar elde etmesiydi.
Ancak, Chery Automobile'in geçiş dönemi nedeniyle, genel satışlarda bir iyileşme olmadı, 2012'ye kıyasla genel satış hacmi bir miktar düştü.Ayrıca, yeni araba modelleri Arrizo 7 ve Arrizo 3 kötü performans gösterdi. Huang Huaqiong, Mayıs 2015'te pazarlama genel müdürü görevinden ayrıldı ve Aralık ayı sonunda Chery Automobile'den ayrıldı. Huang Huaqiong, 2017 yılında rüşvet almaktan soruşturuldu.
Ma Deji: Orijinal satış şirketinin Genel Müdürü
Çalışma zamanı: 2004-2012.8
Ma Deji, Chery Automobile'e 2004 yılında katıldı. Li Feng, 2008 yılında istifa ettikten sonra, satış şirketinin genel müdürlüğünü üstlendi ve en uzun süre bu görevi sürdürdü. Ma Deji, yetersiz ürün durumunda, görev süresi boyunca satışlardaki düşüş eğilimini durdurdu. 2008'den 2011'e kadar, satışlar sırasıyla 356.000, 502.300, 682.000 ve 643.000 olarak istikrarlı bir büyüme sağladı ve Chery Automobile liderliği aldı. Bağımsız bir marka.
Ma Deji, Chery Automobile'in çok markalı stratejisini uygulaması için kötü bir zaman yakaladı. 2009 yılında, Chery Automobile dört büyük marka başlattı: Riich, Weilin, Chery ve Karry ve dört satış şirketi kurdu. Ma Deji başlangıçta sadece Chery'nin satış şirketinden sorumluydu. Bölgesel sistemi sürdürdükten ve Ruiqi Weilin markasını dahil ettikten sonra Ma Deji, iki marka için sürekli kan transfüzyonu için geri dönüşü olmayan yola çıktı. Daha sonra Ma Deji, düşen satış hacmini ödemek zorunda kaldı ve Ağustos 2012'de Chery'den ayrıldı.
Li Feng: satış şirketinin eski genel müdürü
Çalışma süresi: 2005.1-2008.8
Li Feng, Chery Automobile pazarlama tarihinde bir efsane olarak kabul edilir ve görev süresi boyunca, şube ağlarının satış işini tek başına yönetti. 2004 yılında, genel Çin otomobil pazarı bir gerileme dönemindeydi ve Chery Automobile de yıllık yalnızca 80.000 araçlık satışla ağır kayıplar yaşadı. Aynı zamanda, Chery Automobile, satış sistemi kaotik, bayiler aşırı rekabetçi ve kayıplar ciddi olduktan kısa bir süre sonra SAIC'ten yeni ayrıldı.
Bayilerin karını artırmak için ve Chery Automobile'in birçok ürün dizisi nedeniyle Li Feng, ayrı bir ağ satış modelinin uygulanmasına öncülük etti, yani QQ, Fengyun, Cowin, Dongfangzhizi ve Tiggo markaları farklı bayilerle temsil ediliyor ve aynı bölgedeki Chery bayileri de birbirleri. Bayiler arasında aşırı rekabeti önlemek için ikincil acente.
Chery Automobile'in yönetimi altında satışları istikrarlı bir şekilde artıyor ve bayiler de karlılık elde etti. 2005'ten 2007'ye kadar satışlar 189.000, 300.000 ve 380.000 araçtı. 2006 yılında, Chery Automobile ülke satışlarında dördüncü, bağımsız markalarda ise birinci sırada yer aldı. Yin Tongyue bir keresinde, "Li Feng gelmeden önce, Chery'nin pazarlaması yoktu" demişti.
2008'de veya yılın ilk yarısındaki satışlar beklentileri karşılamadığı için, Li Feng Chery'den ayrıldı. Resmi açıklama "kişisel nedenler" idi. Bugünlerde Li Feng, Qoros Auto'nun CEO'su ve "doğum ailesine" geri döndü. Son zamanlarda, Chery Automobile yeni başkenti tanıtmaya hazırlanıyor.Çevrimlerde Yin Tongyue ve Chen Anning'in Chery Automobile'den ayrılacağı ve Li Feng'in halefi olacağı söylentileri dolaşıyor.
Sun Yong: satış şirketinin eski genel müdürü
Çalışma zamanı: 2003.3-2003.11
2003 yılından bu yana Chery Automobile, aralarında Xinhua Haber Ajansı'nın eski muhabiri olan Sun Yong'un da bulunduğu çok sayıda Ar-Ge ve pazarlama yeteneğini tanıttı. Sun Yong, Chery Automobile'de sadece 8 ay kalmasına rağmen, Yin Tongyue'nun desteğiyle sınırlı bölgeye özel bir franchise zinciri operasyon modeli uygulamak, markaları entegre etmek, ürün fiyatlarını önemli ölçüde düşürmek ve satışları artırmak gibi dünyayı sarsan pek çok şey yaptı; 4S mağazası inşaatı; satış şirketi yapısını yeniden yapılandırın, daire yönetimini gerçekleştirin ve satış sonrası hizmet kalitesini iyileştirin.
Sun Yong'un görev süresi boyunca, Chery Automobile olaylarla dolu bir dönemdeydi.Üç yeni otomobilin acil olarak listelenmesi gerekiyordu ve QQ modeli, GM fikri mülkiyet hakları ihlali ile ilgili sorularla karşılaştı. Sun Yong, baskıya dayandı ve Chery otomobillerinin satışlarının sürekli arttığını fark etti. Ama sonunda Sun Yong, bilinmeyen nedenlerle işinden ayrıldı.
Yazar Xue Ke'nin açıklamasına göre, Sun Yong'un istifasıyla ilgili pek çok söylenti var: Birincisi, Sun Yong'un kendine güveni ve saldırgan dili, Chery Automobile'ı genellikle pasif bir duruma soktu; ikincisi, yeni satış sistemi orijinal satıcıların çıkarlarını ihlal ediyor; üçüncüsü, yakalamakta iyidir. Doğru, halkla ilişkiler bütçesi fazla harcanmış; dördüncüsü, Chery Automobile'in hibrit kurumsal kültürüne uyum sağlamıyor; beşincisi, halkla ilişkiler stratejisi ilgi odağı oluyor ve gerçekleri abartıyor.
Chery Automobile'den ayrıldıktan sonra Sun Yong, 8 aylığına Nanjing Fiat'a taşındı ve ardından "China Automobile News" dergisinin editör yardımcısı olarak medya endüstrisine geri döndü ve şimdi kendi işini kuruyor.
Xu Min: Otomotiv Mühendisliği Enstitüsü Eski Dekanı
Çalışma süresi: 2003.3-2006.8
Xu Min, Chery Automobile'e katılan ilk teknik geri dönüş grubuydu, Otomotiv Mühendisliği Enstitüsünün dekanı oldu ve Qi Guojun ve Xin Jun ile geri dönenleri oluşturdu. Xu Min ve diğerleri, Chery Automobile'in kendi gelişimine paralel olarak pozitif bir Ar-Ge sistemi oluşturmasına yardımcı oldu. Bununla birlikte, yerel grupla olan kültürel ve kavramsal çatışmalar nedeniyle, Xu Min ve diğerleri, Chery Automobile'in başkanı Yin Tongyue'nin desteğine dayanarak, iç mekana tam anlamıyla entegre olamıyorlar.
Ve Chery Automobile pazar odaklı olduğundan, ürün geliştirme genellikle araştırma enstitüsünü atlar. Pazar talebini karşılamak için araştırma enstitüsünün, ürünlerin hızlı bir şekilde piyasaya sürülmesini sağlamak için ürün geliştirme süresini kısaltması gerekiyordu. Bu, Xu Min ve diğerlerinin gerekli Ar-Ge teknolojilerini geliştirmelerini zorlaştırdı ve onlara soğuk davranıldı.
Belki de motor teknolojisi araştırma ve geliştirmesinin engellenmesi nedeniyle Xu Min ve geri dönen bir grup 2016'da ayrıldı. Xu Min şu anda Shanghai Jiaotong Üniversitesi Başkan Yardımcısı, Dekan ve Otomotiv Mühendisliği Araştırma Enstitüsü Profesörüdür.
Sonuç: Chery Automobile'in üst düzey yönetim değişikliği, özellikle de pazarlama departmanı gibi, doğrudan pazarda ve pazarlama stratejisinde sık değişikliklere yol açar ve altındaki personel paniğe kapılır ve çalışmaya isteksizdir. Buradan, Chery Automobile'in iç yönetim sisteminin kaotik olduğu, çalışanların kimlik ve aidiyet duygusunun zayıf olduğu, beyin göçünün ciddi olduğu ve bunun Chery Automobile'in uzun vadeli gelişimini etkilediği görülmektedir. Chery Automobile'in mevcut duruma düştüğü söylenebilir ki bu da sık sık personel ayarlamalarıyla çok ilgili. Acaba Chery Automobile, karışık reformdan sonra bu sorundan kurtulur mu?
