Dongfeng Nissan'ın milyonlarca satışının arkasında, satış sonrası hizmetler kaotik
Son iki yılda, Çin'deki Japon arabalarının satışları artmaktadır. Elbette, Çin'deki Kore otomobillerinin satışları giderek azaldıkça, Japon arabaları da orijinal olarak Kore otomobillerine ait olan birçok pazar payını başarıyla ele geçirdi.
Bununla birlikte, Japon arabalarının son iki yılı, sık sık hararetli tartışmalara neden olan ve tüketicilerin geçmişte "Made in Japan" ın iyi itibarından şüphe etmelerine neden olan sık skandallar olarak tanımlanabilir, ancak şaşırtıcı olan Japon arabalarının pazar satışlarının etkilenmiş gibi görünmemesidir. etkiler.
Özenli "zanaatkar ruhu" boş bir retorik mi?
İlk olarak, vasıfsız personelin kalite denetçileri olarak hareket ettiği ve daha sonra Kobe Steel'in parametre dolandırıcılığı skandalına karıştığı ortaya çıktı.Japon otomobil üreticileri tarafından uzun yıllardır işletilen "Seiko Manufacturing" in itibarı, benzeri görülmemiş bir etki yarattı.
Bunların arasında bir otomobil şirketi olan Nissan, iki olayda önemli bir rol oynadı. Nissan, iki olayın Çin pazarındaki Nissan marka modelleri üzerinde etkisi olduğunu açıklamasında yalanladı. Ancak bu iki olay tek başına değil, Nissan'ın kalite kontrolündeki devasa boşlukların varlığını yansıtıyor.Nissan'ın otomobil üretim yaklaşımından öğrenen bir ortak girişim şirketi olan Dongfeng Nissan, iki olaydan doğrudan etkilenmemiş, ancak son yıllarda ortaya çıkmıştır. Ortaya çıkan çeşitli "inatçı hastalıklar" bu iki olaydan ortak bir neden bulabilir.
Ardından Nissan, Çin pazarında üretilen ve satılan Nissan modellerinde kalite sorunu olmadığını belirten bir açıklama yaptı. Ancak muhabir, Dongfeng Nissanın resmi web sitesinin tanıtımına göre, "DFL-Nissanın üretim kalitesi, üretim verimliliği ve kontrolünün uluslararası ileri seviyeye ulaştığını" fark etti. Nissan'ın bu kez yaptığı açıklamada, Dongfeng Nissanın üretim ve yönetiminin açıklaması oldu. "Ulusal standartlara kesinlikle uymak", Nissan'ın Japonya'daki bir dizi skandalın Dongfeng Nissan'ın Çin'deki imajını etkilemesini istemediğini gösteriyor.
Ama aslında Dongfeng Nissan, son yıllarda defalarca ürün kalitesi sorunları yaşadı. Muhabir, Dongfeng Nissan'ın bazı modellerde ciddi yağ yanması, tüketicilerin birden çok kez motorları değiştirmesine neden olması ve çözülemeyen anormal dişli kutusu gürültüsü de dahil olmak üzere birçok kalite problemini bildirdi. Buna ek olarak, açılır tavandan su sızıntısı ve otomobil gövdesinden anormal gürültü gibi kalite şikayetleri, Dongfeng Nissan'ın satışlarındaki yüksek artışla keskin bir tezat oluşturan çeşitli şikayet platformlarında da defalarca ortaya çıktı.
28 Şubat 2018'de Dongfeng Nissanın 6890331 araçları için geri çağırma planı resmi olarak lanse edildi. İlgili araçlar çoğunlukla yeni Bluebird, Tiida, Yeni Tiida ve yeni nesil Tiida ve 6 Nisan 2015 ile 21 Temmuz 2017 arasında üretilen araçlardan oluşuyor. Sylphy / New Sylphy Automobile.
İlgili araçlar, geri çağırma planına art arda katılıp arabaları onarmak için 4S mağazalarına gittikçe, muhabir, Dongfeng Nissan'ın geri çağırma ve bakım planı hakkındaki büyük otomobil şikayetleri web sitelerindeki şüphelerin giderek arttığını fark etti.
Pek çok otomobil sahibinin görüşüne göre, Dongfeng Nissan üreticilerinin, yağ keçeleri değiştirilmemiş otomobiller için yağlamayı artırmak için yalnızca özel silikon yağı eklemeye yönelik tedavi planı, kalıcı bir tedavi olmaktan çok geçici bir çözümdür.
Bu nedenle, arıza oranındaki hızlı artışla birlikte Dongfeng Nissan'ın satış sonrası hizmeti, kullanıcılar arasında büyük bir memnuniyetsizliğe neden oldu.
Satış sonrası "inatçı hastalık" ın uzun süre iyileşmesi zordur
2015 yılında Dongfeng Nissan 315 partisine katıldı çünkü bazı bayiler, araç sahiplerinin düzenli bakımları veya onarımları sırasında araç arızalarını kasıtlı olarak yanlış bildirdiler ve abarttılar ve onlardan büyük bir fiyat farkı elde ettiler.
O zamandan beri, Dongfeng Nissan'ın yönetici "Eş Grubu" nun kar için 4S mağazasında hisse almasının karanlık sahnesi su yüzüne çıktı Bu, eski Dongfeng Nissan'ın genel müdür yardımcısı Ren Yong'un düşüşünden sonra olayın daha da gelişmesidir.
Bir zamanlar Dongfeng Nissan'ın satış sonrası servisinin çamurlu suyunun kirli olduğu söylenebilir.
Bir fitlik donma ne bir soğuk gün, ne de bir fit buzun ısınması. Bugün, Dongfeng Nissan'ın satış sonrası hizmeti tüketiciler tarafından hala eleştiriliyor.
Durum 1: Dongfeng Nissan Bluebird satıcısı, tamir edilmiş arızalı arabaları satıyor
2017'de 10 yeni Dongfeng Nissan Bluebird arabası satın aldım, ancak ilk sigortayı ve ikinci sigortayı yapmak için 4S mağazasına gittiğimde, aracın 2017 yılının Temmuz ve Ağustos aylarında Gansu Eyaleti, Baiyin Şehrinde ilk sigortayı ve ikinci sigortayı aldığını gördüm. , Ve ikinci sigortayı yaparken, bu aracın bir kaza aracı olduğunu ve tamir edildiğini keşfettim. Arabadaki yağ karteri ve tampon değiştirildi ve vidalar pasif hale getirildi. Şikayet birkaç aydır dosyalanmış ve henüz çözümlenmemiştir.
Durum 2: Dongfeng Nissan Jinke bayileri kılık değiştirerek ücretsiz bakım ve ücret veriyor
Bayi, 8 Kasım 2017'de satın alınan Jinke için, üreticinin birinci ve ikinci garantilerine ek olarak üç garanti vermeyi açıkça taahhüt etti. 21 Şubat 2018'de (Ay Yeni Yılının altıncı günü) üçüncü bakım için mağazaya geri döndüm.Bakımdan önce, satışlar bana açıkça üç garantinin ücretsiz olarak verildiğine söz verdi. Daha sonra bakımdan sonra motorun temizleme maliyeti açıklanamaz bir şekilde arttı. Süper tam sentetik motor yağını değiştirmenin maliyeti 1.000 RMB civarındadır. Sonra mağaza arabanın anahtarlarını zorladı ve gitmeme izin vermeden önce para istedi. Sonra olay yerinde polisi aradılar ve daha sonra 12315 personeli de bununla ilgilenmeye geldi. Daha sonra Dongfeng Nissan üreticisine şikayette bulundu.Üretici açıkça yerel distribütörleri tercih etti ve tüketicilerle işbirliği yaptı. Pek çok şikayet baştan savma idi ve esas sorunu çözemedi.Olay bugün meydana geldiğinden beri yaklaşık bir aydır çözülemedi. Mağazanın satış tutumu son derece kötü ve dil tarafından tehdit edildi.
Durum 3: Dongfeng Nissan Tiida bayilerinin ikinci satışlarının sahtekarlıktan şüpheleniliyor
4 Şubat 2018'de arabanın anormal gürültüsü nedeniyle muayene ve ikincil bakım için Beihai Nissan 4S mağazasına gittim.Uzun bekleme süresi nedeniyle ön büro servis personeline sordum.Servis personeli aradıklarını söyledi, ancak arabasının kendisi olmadığını söyledi. O sırada servis personelinden bilgilere bakmalarını istedim ve arabanın ikinci kez satıldığını öğrendim o sırada servis personeli de arabanızın 31 Mart'ta satın alındığını ve ikinci kez tamir edildiğini söyledi. Yukarıdaki resimden bu arabanın 31 Mart 2017'de satıldığı ve ilk olarak 9 Haziran 2017'de 1.000 kilometre ile sigortalandığı görülebiliyor. 11 Temmuz 2017'de 5.000 kilometre ikinci bakım. Aracı 31 Temmuz 2017 tarihinde satın aldığımda resimden 5001 kilometre uzaklıktaydı ancak aracı aldığımda kilometre sayacı sadece 21 kilometre idi.Aynı yıl 11 Kasım 2017 tarihinde ilk garanti için Nanning'e gittim. Resimden kayıt yok.
Aynı gün sorunu buldum ve Nissan 4S mağazasının satış danışmanını aradım ve bunun personel sisteminde bir hata olduğunu söyledim.Nissan 4S mağazası beni 5 Şubat 2018'de aradı.Ayrıca personelin yanlış bilgileri kaydettiğini söyledi.Bakımı geciktireceğimden endişelendim. Girmeme yardımcı olması için bakım bilgilerini önceden girin ve ardından yanıtladı, şirketinizin müşteri hizmetleri müşterilere bakım yapmalarını hatırlatmıyor mu? Kilometre sayısının yanlış kaydedildiğini söylediniz, bu cevap çok pediyatrik değil mi? Ayrıca üreticiyi bir daha aramamamı söyledi ve üreticinin bana hiçbir şekilde yardım edemeyeceğini, bu yüzden kızdığında telefonu kapattığını söyledi.
Daha sonra, 4S mağazasının üreticinin hala söylediği cevabını verdiğini kim bilebilir ki, aramanın ilgili bilgilerini açıklamak için üreticiyi aradım.
Durum 4: Bayi, onarım işlemi sırasında yedek parçaları özel olarak değiştirir
Sahibi Bay Peng, bir Dongfeng Nissan arabasını onarım için bir 4S mağazasına gönderdi. Arabayı teslim alırken, ön camın, sol ve sağ ön çamurlukların, külçe kirişlerinin, yağ soğutucularının ve diğer yedek parçaların gizlice değiştirildiğini gördü. 4S mağazası daha sonra Bir süre kaza olarak arabanın parçalarının "yanlış değiştirildiği" söylendi ve bir süre arabanın onarımlar sırasında kaza sonucu hasar gördüğü söylendi, bir aydan fazla bir süre sonra da sahibi hala gerçeği arıyor ...
Bir aydan fazla süren soruşturma ve müzakerelerden sonra, mesele bir tazminat anlaşmasına varmış olmasına rağmen: arabayı tamir et ve 30,000 yuan öde. Ancak araç sahibi hala arabanın kaç sorunu olduğunu sorguladı. Tazminat meselesinin gerçeğiyle daha çok ilgileniyor ve daha da tuhaf olan, araba tamirinde araba sürüş kaydının videosunun silinmiş olması ve araç sahibinin 4S mağazasını bulup izlemek istemesidir. Videoyu izlerken, diğer taraf da izleme videosunun kapatıldığını söyledi. Başlangıçta basit bir araba tamiriydi.Sonuç olarak, çok sayıda yedek parça bilinmeden değiştirildi. 4S mağazasının gizli davranışının gizli bir sırrı var gibiydi.
Satış sonrası "dayanılmaz" olanı nasıl destekleyebilirsiniz?
4S mağazaları genellikle üreticiler tarafından yetkilendirilmiş bayilerdir ve otomobil üreticileri ile yakın bağları vardır ve araç sahipleri tarafından güvenilmektedir. Bununla birlikte, satış sonrası kaotik hizmetiyle Dongfeng Nissan, "küçük hastalıkların elden geçirilmesi" gibi sahtekarlık davranışlarına maruz kaldı, ancak yine de satış sonrası ciddi sorunlar var.
Satış hacminin artması ve satış sonrası hizmetin sarsılmaması büyük bir tezat oluşturdu: Sıradan insanlar arasında "endişeyi azaltan ve uygun fiyatlı" bir marka olarak, tüketiciler daha büyük umut ve hayal kırıklığı daha büyüktür. Göz ardı edilemeyecek gerçeklik.
Sonuç:
Hiç şüphe yok ki, Dongfeng Nissan'ın son yıllardaki satış performansı gerçekten çok etkileyici, ancak göz alıcı görünüm altında, "dayanılmaz" satış sonrası hizmet de gizlenemez.
Rakiplerin güçlü saldırısıyla karşı karşıya kalan Dongfeng Nissan'ın yeterince şey yapmadığı açık.
