Çin'in üst düzey SUV'si, atmosfer üst düzey, BBA bundan biraz daha düşük
Hongqi'nin Çin markaları arasında özel bir konumu var, ancak son yıllarda gelişimi o kadar pürüzsüz olmadı, sedan ürünlerinin satışları ılıklaştı ve SUV trendi devam etmedi. HS5'in piyasaya sürülmesiyle, Hongqi nihayet rekabetçi bir orta boy SUV buldu. Sonunda, ne kadar güçlü, bugün bir göz atalım.
Hongqi HS5, üst düzey rotayı izleyen orta boy bir SUV. Gövdesi yeterince büyük ve ön yüzü oldukça etkileyici, lüks ve uygun fiyatlı görünmesini sağlıyor. 2870 mm dingil mesafesi zaten birçok 7 koltuklu SUV ile aynı seviyededir, ancak hepsinde 5 koltuklu bir yerleşim düzeni vardır, bu nedenle arkada geniş olması için yeterli alan vardır.
Motor: 2.0T turboşarjlı
Şanzıman: 6 ileri manuel
Tüm Hongqi HS5 serileri 2.0T motorla donatılmıştır, vites kutusu Aisin 6AT'dir ve elektronik vites kolu benimsenmiştir. Maksimum beygir gücü çıkışı 224Ps, en yüksek tork 340Nm'dir ve beş standart sürüş modu vardır: konfor, ekonomi, spor, arazi ve kar. Günlük sürüşteki bu güç kombinasyonları, herhangi bir yuva bulmanıza izin vermeyecektir.Güç, çeşitli ihtiyaçları karşılamak için yeterlidir.Vites kutusunun vites değiştirme mantığı da nispeten uygundur, ancak hızlı bir şekilde hızlandığında çok şiddetli görünmeyecektir.Genel olarak, kalacaktır. Nispeten doğrusal bir hızlanma süreci, arabadaki yolcuların konforunu sağlamak için elverişlidir.
Ön süspansiyon: MacPherson bağımsız süspansiyon
Arka süspansiyon: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon
Hidrolik direksiyon: elektrik gücü
Fren tipi: ön havalandırmalı disk / arka disk
Sürüş modu: ön önden çekiş / ön dört çeker
Hongqi HS5, aynı zamanda bu seviyede ortak bir kombinasyon olan dört tekerlekten bağımsız süspansiyonu benimser, ancak şasinin genel ayarı hala çok dokulu ve filtreleme performansı aynı seviyenin üst orta seviyesine ulaşıyor ve sürüş yüksek seviyeli bir algıya sahip. Direksiyon simidi elektrik gücü desteği kullanıyor ve daha hafif ve daha hafif. Sürmesi daha kolay, ancak işaret doğru değil. Sonuçta, bu bir spor otomobil değil. HS5'in orta ve üst sınıf modellerinin dört tekerlekten çekişli versiyonları vardır. Dört tekerlekten çekiş sistemi BorgWarner'dan gelir. Akıllı ve zamanında dört tekerlekten çekişlidir. Kilit düğmesi yoktur. Sistem, güç çıkışını yol koşullarına göre tekerlekler arasında otomatik olarak dağıtır.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimi: önden çekişli, 7,9L / 100km; dört tekerlekten çekiş, 8,4L / 100km
Araç garantisi: dört yıl veya 100.000 kilometre
Bakım maliyeti: küçük bakım, 750 yuan; büyük bakım, 1300 yuan (H7'ye bakın)
Bakım kilometre: her 5000 kilometrede bir (H7'ye bakın)
Volkswagen Keşfi
Buick Encore
20192.0T Zhilian Flag Enjoy Sürümü, 199.800
Hongqi HS5'in fiyatı düşük olmasa da, kapsamlı ürün gücü paranın karşılığını da elde etti, ancak sıradan tüketiciler için bakım maliyeti bir sıkıntı noktası olacak. Tüm 5 model için, Zhilian Qixiang versiyonunu öneriyoruz. Giriş seviyesi Zhilian Qiyue versiyonundan 16.000 yuan daha pahalıdır, ancak ek konfigürasyon, aktif frenler, panoramik görüntüler, panoramik sunrooflar ve 12 hoparlör gibi çok zengindir. BOSE audio, HUS head-up display, ön koltuk ısıtması + ventilasyonun tümü daha gelişmiş bir keyif getirebilir.200.000 fiyatlı bir SUV'da iyi bir fiyat-performans oranına sahiptir.
