Hiç kimse ciddi bir şekilde tartışmadı: Lynk & Co 01'in rakibi kim?
Bu makale, yazar Zhao Xiaocha'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Son zamanlarda piyasadaki en popüler model şüphesiz Lynk & Co 01'dir. Lynk & Co 01, marka lansmanından ilk model 01'in ilk test sürüşüne kadar her adımında haber başlıklarına adım attı. Şu anda, Lynk & Co 01'in bilgileri yeterince kapsamlı bir şekilde yayınlandı, sadece nihai fiyat listelenecek. Çin otomobillerinin tarihindeki bu benzersiz marka, tüketiciler tarafından test edilmek üzere pazara girmek için kolayca erişilebilir.
Onu "benzersiz" olarak adlandırmak, onun tutkuları hakkında kendi görüşlerime sahip olmamdır. Öncelikle, İnternette Lynk & Co 01 hakkında yorum yapan hemen hemen tüm makalelere bakıldığında, neredeyse hepsi Great Wall WEY'den bahsetti. İki marka benzer bir zamanda doğdu ve benzer üst düzey konumlandırmaya sahip.Çin otomobil satış üreticileri sıralamasında sıkıca ön sıralarda yer alan, ortak girişim markaları ile rekabet eden ve korkusuz iki marka olan Geely ve Great Wall, şüphesiz lüks ürünleri artırma eğiliminden yararlanacak. Bu çok zekice bir yaklaşım - ancak benzer kabuğunda tamamen farklı bir hırs olduğunu düşünüyorum.
Kısacası, WEY Lynk & Co'nun hedef markası değil, bu da fiyatlandırmadan açıkça görülebiliyor. Lynk & Co 01'in şu anki fiyat aralığı 170-240 bin yuan olup, bu WEY'in en son model VV7'nin 18.88 milyon yuan'lık mevcut en yüksek fiyatından çok daha yüksektir. En azından Lynk & Co'nun rakibi için başka bir planı olduğu anlamına geliyor.
Benim fikrime göre, WEY aslında sadece "üst düzey Çin Seddi" nin ayırt edici bir yöntemi, Lynk & Co ise daha çok başka bir Geely oyununa benziyor. Volvo ve Geely arasında bir ortak girişim olan Lynk & Co 01, Volvo ve Geely tarafından ortaklaşa geliştirilen CMA orta seviye otomobil temel modül mimarisini benimsiyor ve gelecekte Çin'de üretilecek olan Volvo XC40 ile on-line olarak üretilecek. Bu nedenle Lynk & Co, "üst düzey bir Geely" olarak mevcut değildir. Açıkça söylemek gerekirse, yepyeni bir bağımsız "üst düzey ortak girişim markası" olmalıdır.
Bu bakış açısına göre Lynk & Co 01in rakibi kolaylıkla tasvir edilebilir: Kesinlikle VV7, Honda ve Volkswagen aynı fiyat aralığında değil, ana akım ortak girişim markaları ve hatta Audi Q3 gibi lüks markalar. Lynk & Co, Çin'in otomobil endüstrisindeki büyük değişikliklerin kesişme noktasında aslında 01'e "yeni lüks" bir ürün görünümü veriyor Test sürüşü sırasında Lynk & Co 01'in aradığı kıyaslama modelleri de Audi, Lexus ve Volkswagen altındaki modellerdi.
Elbette kime karşı olduğunuzu söylemek, aynı sahada kime karşılaştırma testi yapmak istediğinize karar verebileceğiniz anlamına gelmez. Öyleyse Lynk & Co, içten dışa doğru üç kelime "yeni lüks" konusunda sağlam durması için ne yaptı?
İlk test sürüşlerine katılmadığım için Lynk & Co 01'in iç mekanı, tasarımı, sürüşü vb. Detaylarını görmek istiyorum, internette birçok yeni makaleyi görebilirsiniz.Dikkatle okumak için iki gün geçirdim Bundan sonra, test sürüşüne katılan neredeyse tüm medya, lüks atmosferi ve sürüş dokusu sunumu nedeniyle Lynk & Co 01'e büyük övgüde bulundu. Ancak bana göre bunlar yabancı değil, üst düzey ve lükse odaklanan neredeyse her yeni markanın test sürüşü raporlarında karşımıza çıkıyor.
Lynk & Co 01 ile temasımda, benzersizliğinin bu markanın gerçekten hayal gücünün ötesinde olan şeylerden geldiğini düşünüyorum. Barselona'ya giden uçakta bir el yazması yazdığımı hatırlıyorum.Barcelona'da Lynk & Co'nun yaptığı bir sokak deneyinden bahsetti.İspanyol yenilikçiler, ilginç markaya ilk olarak yabancılarla bir partide dokundu. ruh.
Daha sonra, bu yılki Chengdu Otomobil Şovu sırasında Lynk & Co fikrini açtı ve oyun alanını Chengdu'daki IFS'nin önüne yerleştirdi, burada her gün insan sayısı kısıtlandı, bu da Chengdu yenilikçilerinin keşfe çıkmasına neden oldu. Garip, kapıda uzun bir sıra var, şaşkınlık için içeri girin, harika bir içki alın ve birkaç özçekim yapın - sadece bir araba görmek için değil. Çin'de böyle bir sahne ilk kez Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda görüldü.Lynk & Co standı tüm Şanghay Otomobil Fuarı'nın en zor kabinlerinden biri oldu. Benzer şekilde, girmek için sırada bekleyen insanlar arabayı izlemek değil, içeri girmek ve ilginç bir tavır ve yol yaşamaktır.
Lynk & Co'nun bana verdiği nadir bir deneyim ilginç. Güzel görünümlü ciltler aynıdır, ancak ilginç ruhlar milyonda birdir. Marka tonalitesi düzeyinde, Lynk & Co en azından çok tazedir, bu da insanlara tazelikten gelen lüks duygusunu gerçekten hissettirir.
Bir insanın eğlenceli, canlandırıcı, söylemesi basit, ancak deneyimlenen her şeyi özümsemek için yıllarca birikim ve mükemmel bir anlayış gerektirir. Ayrıca, medyanın bunu ilk kez deneyimlemesine izin vermeden çok önce, Lynk & Co'nun 01'e araf deneyimi verdiğini fark ettim. Lynk & Co 01, sürüş performansı kalibrasyonu, turboşarj koruma kalibrasyonu ve motor çalıştırılabilirlik kalibrasyonu için plato, yüksek sıcaklık ve yüksek soğuk "üç yüksek" testini gerçekleştirdi.
Araç ince hava testini kaldırabilir mi? Klimanın kararlı performansı ile ısıdaki motorun güç çıkışı nasıl dengelenir? Şiddetli soğuk alanlarda araçların sorunsuz çalışması ve ACC, ESP, TCS gibi klima ve elektronik ekipmanların normal çalışması nasıl sağlanır? Kullanıcının arabanın gelecekteki kullanımında aşırı koşullara karışmaması mümkündür.Lynk & Co 01 bunu zaten deneyimlemiştir.
Plato testinden sonra test mühendisi, "01 direksiyon hassas ve doğrudur ve geri bildirim doğrusaldır. Fren diski 600 dereceden daha yüksek bir sıcaklığa ulaştığında, fren hala yumuşaklık belirtisi göstermez ve bu da sürücüye yeterince güven ve güvenlik deneyimi sağlar."
Arabanın içindeki sıcaklığın maruz kaldıktan sonra 70 santigrat dereceye ulaşabildiği Qionghai'de Lynk & Co 01, uzaktan çalıştırma işlevi aracılığıyla otomobilin içindeki sıcaklığı otomatik olarak 22 dereceye ayarlıyor. Mühendis arabaya girdiğinde, arabanın içindeki bulanık hava güneşe maruz kaldıktan sonra dışarı atılmış ve sıcaklık rahat ve keyiflidir; kirpiklere buzlanabilen tartar ve gece dışarıda bırakılan yaka 01 bir anda tamamen başlayabilir. başarı.
Sürüş resmi özeti:
Görülüyor ki Lynk & Co 01 üç kelimeyi "Yeni Lüks" diye bağırmadan önce, bu üç kelimeyi desteklemeye tamamen hazır oldukları görülüyordu. Ayrıca Lynk & Conun mühendis ekibi, son derece zorlu standartlara sahip CMA orta seviye arabanın temel modül mimarisine dayanan bu ilk modeli değerlendiriyor.
CMA mimarisi Lynk & Co 01'e getirebilir, aslında, aynı zamanda her lüks markanın vurguladığı özelliklerdir: güç, ayarlama, aktif ve pasif güvenlik ve en son teknoloji. Kuzey Kutup Dairesi'ndeki aşırı soğuk ve kardan, günlük ortalama sıcaklığın 40 dereceyi aştığı Turpan'a; 500 mm'lik sığ çukurdan% 10'luk ortalama eğimle Alplere kadar Lynk & Co 01, 500.000 kilometrelik yüksek mukavemet testini tamamladı. Birleşik Krallık'taki Millbrook, İtalya'daki Nardo, İsveç'teki Colmis ve İspanya'daki Idiada gibi büyük test alanlarında, zorlu testi kabul etmek için hepsi 01'den ayrıldı. Aşırı koşullar altında, 01 hala güçlü güç performansını, iyi yol tutuş ve fren performansını, normal araç işlevlerini, üstün yakıt tüketimi sonuçlarını ve beklentilerin ötesinde dayanıklılık performansını korur.
Sadece sınıra meydan okuyarak gerçekten sakin olabiliriz.
Böyle bir önermeye göre konuşmak ve gülmek eğlenceli olabilir ki bu kalbimde Leike 01'in en değerli noktasıdır.
Bir aydan daha kısa bir süre içinde piyasada olmalı Bu pazarda pek çok model var ve ilginç ve ilginç olanların pek çoğu yok. Lynk & Co 01'in amacının sadece önümüzde değil, aynı zamanda uzak yıldız denizinde olduğu da görülebilir.
Dünyanın büyük bir kısmından zorluklar ve tehlikelerden geçmesini ve eşsiz ve eşsiz bir genç adam olmasını diliyorum.
