Tarihteki ilk MPV olarak adlandırılabilir mi? Renault ESPACE'in geçmişi ve bugünü hakkında konuşun
Bu makale, yazar Chen Zheran'dan Jiashi Okulu tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Çinli tüketiciler tarafından pek bilinmeyen bu ağır Fransız crossover, adının yanı sıra başka ne bilmemiz gerekiyor?
Dünyadaki ilk MPV modeli kimdir? Bu her zaman Fransızlar ve Amerikalılar arasında bir tartışma olmuştur - Renault ESPACE ve Chrysler Dodge Caravan (Grand Prix'in selefi) her ikisi de ilk olduklarını söylediler.Bu iki araba neredeyse 1984 civarında piyasaya sürüldü, sadece biri Avrupa'da. Amerika Birleşik Devletleri'nde başka bir model piyasaya sürüldü.
Elbette, Amerikalıların MPV pazarını yarattıklarına kesin olarak inanmak için nedenleri var.Bu, 1980'lerde Chrysler'ı kurtaran ilk Amerikan iş ikonu olan Lee Iacocca'nın otobiyografisinde yazılmıştır. Bununla birlikte, Chrysler Dodge Caravan'ın görünümü aslında bir minibüsün tasarımına çok benziyor, ancak yan sürgülü kapılar ve çok yolcu işlevlerinin eklenmesiyle.
Bununla birlikte, Avrupalıların gözünde Renault ESPACE dünyanın ilk modern ev MPV'sidir, çünkü orijinal ESPACE fiberglas bir gövde, sıcak daldırma galvanizli çelik çerçeve ve arabaya benzer bir kapı açma yöntemi kullandığında, daha çok bir arabanın uzantısı gibiydi. ürün. ESPACE, Renault'nun ev alanına olan vurgusunu ve arayışını gösteren Fransızca'da "boşluk" anlamına geliyor ve eski ESPACE her zaman nispeten saf büyük bir MPV olmuştur.
Beşinci nesil Renault ESPACE Çin'e girecek
Renault ESPACE açık bir şekilde Avrupa'da çok yüksek bir üne sahip, sonraki PSA modelleri de benzer tasarımlar kullandı ve ESPACE'in Avrupa'daki kümülatif satışları 1.33 milyonu aştı ve hatta Çin pazarına tanıtıldı. Artık beşinci nesil ESPACE, mevcut motor küçültme ve crossover talebine yanıt veriyor ve orta büyüklükte bir lüks crossover haline geldi. Ancak bu değişiklik hala Fransız iç pazarı tarafından kabul edilmektedir. 2016 yılında bu otomobil, Fransa pazarında en çok satılan E-Segment modeliydi. 2016 yılında Avrupa satışları 27.000, satışlar Peugeot 5008 ve BMW'de sıralandı. X4 arasında.
Şimdi, bu crossover MPV Çin'de piyasaya sürülmeden önce, herkese otomobil tarihindeki konumunu anlatmalıyız.Bu araba aynı zamanda Fransız inovasyonunun bir kilometre taşı ürünü.
Renault ESPACE'in ilk dört nesli
İlk nesil ESPACE arayışı:
İlginç bir şekilde, Renault ESPACE'in son oluşumu da Chrysler'in Avrupa bölümünün erken konseptinden doğdu. 1970'lerin ortasında, Chrysler'in İngiltere departmanının tasarımcısı olan Fergus Parlock, çok işlevli bir aile minibüsü konseptine öncülük etti. Ardından, Avrupa Chrysler Grubu bünyesindeki Fransız markaları Simca ve Matra, konsepti devraldı ve Fransız markası Talbot logosu ile satılmaya hazır ESPACE prototipini oluşturmak için işbirliği yaptı.
Ancak, kötü yönetim nedeniyle, Avrupa Chrysler Grubu, ESPACE projesi de dahil olmak üzere 1978'de Fransız PSA Peugeot Citroen Group'a satmak için İngiliz bölümünü ve Simca markasını paketlemek zorunda kaldı. PSA Group, değerlendirmenin ardından, ESPACE projesini üretime sokmanın pahalı ve riskli olduğunu ve ciddiye alınmadığını düşündü. Yani proje Matra tarafından kontrol edilmeye devam ediyor ve ardından Renault Grubu'na ait.
Renault, ESPACE projesini Matra'dan devraldıktan sonra, P16, P18 ve P23 şemalarını art arda iyileştirdi.Her şema, Renault'nun dikkat çekici tasarımını araca ekledi. Son ESPACE ilk nesli sadece korumakla kalmadı Chrysler'in konseptine ek olarak, Fransız tasarımını da bünyesinde barındırıyor - özellikle kama şeklindeki gövde, A sütunu üçgen pencere ve araba tarzı kapı açma tasarımı sonraki nesillerde de devam etti. Bu arada, ilginç bir anekdot ekleyin - Renault, ESPACE'in kötü bir şekilde satılırsa onu ticari bir araca dönüştürmenin uygun olacağı korkusuyla tam düz bir zemin benimsemesinde ısrar etti.
İlk nesil Renault ESPACE
Birinci nesil Renault ESPACE iç mekanı
1984 yılında ilk nesil Renault ESPACE halkla buluştu ve çok işlevli bir aile minibüsü konseptinin ortaya konulmasının üzerinden on yıl geçti. İlk nesil ESPACE'in pazar performansı "yavaş ısındı". Lansmanının ilk ayında sadece 9 adet satıldı, ancak tüketiciler MPV konseptinin avantajlarını öğrenince tüm pazar açıldı. Birinci nesil ESPACE'in toplam 190.000 birimi, otomobillerin ana akım olduğu 1980'lerin sonlarında çok etkileyici olan montaj hattından çıktı.
İkinci nesil ESPACE, en iyi MPV olabilir
Ocak 1991'de ikinci nesil ESPACE çıktı. Birinci nesil ESPACE'in iniş çıkışları nedeniyle Talbot ve hatta Chrysler'in tasarım dilini hala koruyor ve ikinci nesil ESPACE söz konusu olduğunda Renault kanıyla dolu.
İkinci nesil Renault ESPACE
Görünüm daha yuvarlak, iç mekan yükseltilmiş ve A direği ile otomobilin önünü birbirine bağlama tasarım stili de devam ediyor.Bu nesil Avrupa'da popüler oldu. 7 yıllık seri üretim döneminde Renault toplam 310.000 ESPACE sattı. Jeremy Clarkson bile bir keresinde "İkinci nesil ESPACE en iyi MPV olabilir" demişti.
İkinci nesil Renault ESPACE iç mekanı
1995 yılında, ESPACE'in doğumunu ve F1'e katılmanın onuncu yıldönümünü kutlamak için Renault, F1 motorlu inanılmaz bir ESPACE yaptı. ESPACE F1 adı verilen bu canavar, F1 tarzı hafif bir şasiye sahiptir ve cam elyafı ile güçlendirilmiş ESPACE J63 serisi bir gövdeye sahiptir.Williams FW15C yarış arabasından modifiye edilmiş 800 beygir gücüne sahiptir. Renault RS5 V10 motor-100 kilometre hızlanma sadece 2,8 saniyede, 6,9 saniyede 200kph'yi aşma, en yüksek hız saatte 312 kilometre-Fransızların deli olmadığını söylemeye cüret eden kim?
Şimdiye kadar, bir V10 motorla donatılmış bu konsept otomobil, bir zamanlar mükemmel olan F1 yarış otomobili ve Alpine klasik otomobilin yanına yerleştirilen Renault otomobil müzesinde hala tutuluyor.
Renault ESPACE F1 Yolcu Sir Frank Williams ve sürücü David Coulthard
Üçüncü nesil ESPACE, fütüristik stille doludur
İkinci nesil ESPACE'in popülaritesi, Renault'nun ürün yenileme hızını artırmasını sağladı ve Kasım 1996'da üçüncü nesil ESPACE üretime girdi. ESPACE'in bu neslinin şekli daha modern ve en etkileyici olanı fütürist iç tasarımı, ince ve ortaya monte edilmiş gösterge paneli ve elektronik ekran hız göstergesi, hepsi de insanlara avangart bir his veriyor. Aynı zamanda üçüncü nesil ESPACE, standart aks açıklığı versiyonundan 270 mm daha uzun ve 260 mm daha geniş olan Grand ESPACE adlı uzun dingil mesafeli bir versiyonu da ilk kez piyasaya sürdü. Bu ESPACE neslinin pazar performansı fermente olmaya devam etti ve sonunda yaklaşık 360.000 adet satarak Avrupa MPV pazarında en üst sırada yer almaya devam etti.
Üç nesil Renault ESPACE
Üç nesil Renault ESPACE iç mekanı
Renault'nun ikinci nesil ESPACE ve üçüncü nesil ESPACE ile Çin pazarına girmeye karar verdiğini belirtmekte fayda var. 1994 yılında Renault ve Sanjiang Aerospace Group, Çin anakarasında Hubei-Sanjiang Renault Automobile Company olan Xiaogan'daki ilk işbirliği projesine ulaşmak için 98 milyon ABD doları tutarında ortak yatırım yaptı.Sanjiang Grubu% 55 ve Renault% 45.İşbirliği süresi 30 yıldır. . Yani, 1994'ten başlayarak, Sanjiang Renault Tafic'i Çin'de üretmeyi planladı, ancak sonunda 8 yılda sadece 4.000 Tafic üretildi. Bu dönemde, Sanjiang Renault da Çin'de üçüncü nesil ESPACE'in çok küçük bir kısmını üretime aldı.Arkadaşım Fu Shan bu yerli modeli fotoğrafladı ve hatta Wikipedia'daki fotoğrafı bile var.
Bununla birlikte, Renault, Sanjiang ile olan bu işbirliğinde Çin pazarı hakkında araştırma yapmamıştı ve yanlışlıkla CKD'nin binek araçları yerine hafif araçlar (yolcu) üretmeyi seçti, bu da ülkede Renault markasının dar kapsamına neden oldu ve sonunda Sanjiang'a yol açtı. Renault, 2004 yılında üretimi durdurdu. Sekiz yıl sonra, 2012'de Sanjiang Renault, mermilerini Dongfeng Motor'a sattı ve Dongfeng Renault oluşumunu tamamladı. Bu nedenle, Dongfeng Renault tarafından beşinci nesil ESPACE'in ithalatı ve satışı, bu MPV'nin Çin pazarına ilk girişi değil.
Çin'de kalan tek Sanjiang Renault ESPACE fotoğrafı @ 97'den
Sanjiang Renault
Dördüncü nesil ESPACE: 12 yıllık satış dönemi
2002 yılı sonunda üretime giren dördüncü nesil ESPACE, daha lüks ve üst düzey bir pazar segmentine dönüşmeye çalışmış ancak dönüşüm tüketiciler tarafından kabul edilmemiş, pazar beklentilerini karşılamamış ve satışlar düşmeye başlamıştır. Bu dönem Renault-Nissan ittifakının ilk günlerine denk geldiğinden, her şey kaotik bir entegrasyon döneminde görünüyor ve bu nesil modellerin satış döngüsü, 12 yıla kadar sıradan modellerin neredeyse iki katı.
Dördüncü nesil Renault ESPACE
Aslında, dördüncü nesil ESPACE, Renault tarafından tamamen geliştirilen ve üretilen ilk ESPACE'dir (önceki üç neslin tamamı Matra tarafından üretilmiştir). Milenyuma girdikten sonra, tüketici konseptlerinin yenilikçiliğiyle, Avrupalı otomobil üreticilerinin MPV konseptine ilişkin anlayışları ortaya çıkmıştır. Çeşitlilik. Yakıt ekonomisi, karbondioksit emisyonları ve hafif gövde ağırlığı gibi yeni konseptlerle başa çıkabilmek için Renault ESPACE, şimdiye kadarki en büyük makyajı başlattı - parçaların% 90'ı yeniden tasarlandı. Bu ESPACE nesli artık büyük bir ev MPV'si değil, orta büyüklükte bir lüks crossover modeli ve aynı zamanda Grand ESPACE piyasaya sürüldü.
Sekiz hava yastığının tümü, ikinci sıra DVD görsel-işitsel sistemi, GPS araç navigasyonu ve yüksek güçlü ses vb. Dahil olmak üzere daha önce yalnızca Renault'nun üst düzey modellerinde görülebilen birçok konfigürasyonun tümü ESPACE gövdesine takılı ve cam elyaf kullanılmıyor. Dördüncü neslin üçüncü nesilden daha ağır olmasına yol açan malzeme. Yeni otomobilde bile kod adı Nissan VQ35DE olan 3.5L V6 motor ve Avrupa pazarında son derece nadir olan Renault kod adı V4Y711 bulunuyor. Aynı şekilde pahalı fiyatı da ESPACE'ye "fantezi" adını vermeye başladı.
Renault ESPACE'in ilk dört nesli
Pazarın başlangıcındaki dördüncü nesil ESPACE, yine de Renault'nun en çok satan modeli oldu.2002 yılında Renault, bu modelin 2009 yılında 450.000 araç hedefini tamamlayarak Avrupa pazarının% 20'sini oluşturacağını umuyordu. Bununla birlikte, Ford Galaxy, Toyota Privia, Nissan Serena vb. Gibi güçlü rakipler karşısında, dördüncü nesil ESPACE'in eski ihtişamını yeniden üretmesi zor.
Ancak, zaman geçtikçe, 2006'da ilk orta dönem makyajı tamamlandıktan sonra, Renault ESPACE değişim için beklemedi. Renault sadece Ekim 2010'da küçük bir makyaj yaptı ve hatta Haziran 2012'de bile Renault başka bir makyaj yaptı. Nispeten büyük bir değişiklik yapıldı.
2006 ESPACE
2013 Renault ESPACE
Beşinci nesil ESPACE: sonunda sizi bekliyor
2014 Paris Motor Show'da Renault, merakla beklenen as modeli olan beşinci nesil ESPACE'i piyasaya sürdü. Bu nesil her açıdan mükemmel görünüyor. Gövde, muhteşem ve sportif olan SUV ve MPV'nin avantajlarını bir araya getiriyor; otomobil, Renault'nun en yeni yerleşik sistemi, radar hız sabitleyici, motor çalıştırma ve durdurma, acil fren yardımı, elektronik hız sınırı hatırlatıcısı, geri vites radarı, otomatik park etme ile donatılmıştır. , 360 derece sensörler ve diğer ileri teknoloji ürünler. Bu ESPACE nesli, Renault ve Nissan tarafından ortaklaşa geliştirilen Renault-Nissan ittifak projesinin bir parçasıdır ve hiçbir sağdan direksiyonlu ülkede satılmayan yalnızca soldan direksiyonlu bir versiyondur.
Beşinci nesil ESPACE, Renault sisteminde özel bir konuma sahiptir. Bu, Renault'nun "Yaşam Çiçeği" nin "bilgelik" bir parçasıdır ve aynı zamanda tüm Renault'nun yeni nesil model ailesinin amiral gemisi modelidir Amiral gemisi modeli olarak bir MPV modeli ile, yalnızca Fransızlar tarafından yapılabilir. Renault genel merkezini ziyaret ettiğinizde, Renault çalışanlarının kullandığı ana aracın bu ESPACE nesli olduğunu görebilirsiniz Belki de onlara göre bu araba gerçekten de bir Renault ustasıdır.
Beşinci nesil ESPACE Çin'e girecek
Beşinci nesil Renault ESPACE
Beşinci nesil Renault ESPACE
Birinci ve beşinci nesil ESPACE
Dördüncü ve beşinci nesil ESPACE
Beşinci nesil modelde, aynı tek kutulu gövde, aynı A sütunu üçgen pencere tasarımı ve aynı sedan tarzı kapı açma yöntemi dahil olmak üzere bu arabanın ve birinci nesil modelin kökenini hala bulabilirsiniz. Ancak şimdiye kadarki en küçük motor deplasmanı gibi sınır ötesi tasarım gibi birçok yerde çığır açan bir hale geldi ve uzun dingil açıklığı versiyonunun tasarımı da iptal edildi. 2884 mm'lik dingil mesafesi, önceki nesil Grand ESPACE'den daha uzun. .
Beşinci nesil ESPACE, motor minyatürleştirme, çapraz tasarım ve çeşitlendirilmiş iç mekanların tasarım kökenlerini uyguluyor ve bu aynı zamanda Renault'nun ticari araçların gelecekteki geliştirme yönüne bir cevap.
Sonuç:
Çin pazarına girmek üzere olan beşinci nesil Renault ESPACE, bu geniş topraklarda yeni bir sayfa açmaya can atıyor. İkinci çocuğun tamamen özgürleştiği Çin'de, Dongfeng Renault geçmişte aynı hataları yapmamış, bilmeden Renault'nun Çin'e girişi tamamlanmıştır. Ancak, karmaşık bir ekonomik yapı ve çeşitli tüketici talepleri karşısında, otomotiv endüstrisindeki bu tanınmış uluslararası şirket eski ihtişamını yeniden kazanabilir ve zamanın hızına dayanabilir mi? Beşinci nesil ESPACE'in pazar performansı nasıl olacak? bekleyelim ve görelim.
Beşinci nesil ESPACE, Oscar aktör Kevin Spacey tarafından onaylandı.
