Tuyere altındaki ortak araba hayatta kalmak için mücadele ediyor, Tuge bu sefer gerçekten soğuk olacak mı?
Son yıllarda paylaşım ekonomisi sıcak bir kelime haline geldi ve öyle görünüyor ki, kelime paylaşımıyla bağlantılı olduğu sürece ön plana çıkabiliyor. Ancak bu yıl, depozito iadelerinin zorluğu bir moda sözcük haline geldi.
Geçtiğimiz iki hafta içinde, "Tuge Haklarının Korunması" adlı bir WeChat grubunda endişe yayıldı. Beijing, Guangzhou, Xi'an ve diğer yerlerden gelen Tuge kullanıcıları WeChat grubunda her gün Tuge APP'deki 1.500 yuan depozitonun uzun süre iade edilemeyeceğinden şikayet ediyor. Depozito iadesi başvurusunu gönderdikten sonra Tuge kullanıcıları bir ay gibi kısa bir süre bekledi ve üç ay gibi uzun bir süre boyunca geri ödeme hala başarısız oldu.
İlgili kaynaklara göre, bazı Tuge kullanıcıları depozitonun geri ödenmesini talep etmek için daha önce Beijing Tuge Teknoloji Şirketi'nin merkezini ziyaret etmişti ve sadece bazı kullanıcılar bunu başarıyla iade etmişti. Tuge'nin genel merkezindeki ön bürodaki müşteri hizmetleri, bununla en kısa sürede ilgileneceğini söyledi, ancak net bir geri ödeme süresi veya kesin bir cevap vermedi.
İlgili şikayet platformunun istatistiklerine göre, bu yılın Eylül ayında Tuge'nin depozitoyu geri çekmenin zor olduğu ve kara listeye alındığı görülüyor.Şikayet platformu, o sırada Tuge'ye ulaşan ve çoğu depozito olmak üzere 25 şikayet olduğunu gösterdi. Gecikmeler ve işlem gecikmeleri.
Tuge'nin resmi web sitesinde, şirket yaşam tarzlarına rehberlik eden ilk yerli otomobil paylaşım seyahat platformu olduğunu duyuruyor. Temmuz 2015'te kuruldu ve APP, Eylül ayında uygulama pazarında piyasaya sürüldü. Şu anda Pekin, Şangay, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu ve Xi'an'da faaliyet gösteriyor. .
Mobike ve diğer bisiklet paylaşım şirketleri gibi, Tuge'nin araba paylaşım modeli de aracı kullanmadan önce depozito ödüyor. Ancak, paylaşılan arabalar için depozito daha yüksek, Tuge 1.500 yuan. Ve Tuge'ye benzer iş modellerine sahip diğer araba paylaşım şirketleri, 2.000 yuan ve üzeri mevduata sahip.
Depozito iadesinin zorluğuna ek olarak, Tuge'nin yeni başlattığı araba paylaşımlı yakıt ikmal sistemi de bir patent anlaşmazlığıyla karşılaştı.Tuge'nin bu yıl Eylül ayında başlattığı ücretsiz yakıt ikmal sistemi de araç paylaşım şirketleri tarafından sorgulandı. İlgili personel, Tuge'nin ücretsiz yakıt ikmali sisteminin bir zamanlar arabalarda kullanılan teknolojiyi kopyaladığını söyledi. Tuge, bir zamanlar otomobillerde kullanılan bir ürünü satın alarak, ikincisine yüksek derecede benzerlik gösteren bir yakıt kartı yönetim donanımını kopyaladı ve piyasaya sürüldüğünde bağımsız olarak geliştirildiğini iddia etti.
Temmuz 2015'teki kuruluşundan bu yana, Tuge, kuruluşundan bu yana geçen üç yıl içinde, toplam 500 milyon yuan'dan fazla finansman miktarı ile başarılı bir şekilde altı kez para topladı. Sermayenin yardımıyla Tuge, ortak araba pazarında iyi bir şekilde gelişiyor. Ancak bir yandan depozitonun iadesi zor, diğer yandan ise on milyonlarca dolar finansman alan Tuge için her ikisi de iyi haber olmayan yakıt ikmal sisteminin patent anlaşmazlığı.
Bugünün başkent kışında, sermaye gücüne dayanan paylaşım ekonomisi modelinin bu değişim turundan sağ çıkıp çıkamayacağı hala belirsiz.
