Wei Jianjun yalan mı söylüyor? SUV'un dünyada bir ilk olmadığını söyleyin, asla bir arabaya dokunmayın, ancak yeni bir araba başlatın
Wei Jianjun, Haval Milyon Birimleri Töreninde, SUV'ların dünyada bir numara olmayacağını ve sedan piyasaya sürmeyeceğini kamuoyuna açıkladı. 150.000'e yakın SUV'lara odaklanın ve mutlak lider olun. Söz olmasa da, kamuoyunda da söylenen bir şey. Wei Jianjun neredeyse tüm enerjisini SUV'ye harcadı ve aynı zamanda Haval için bazı büyük hedefler koydu. 2020 yılında Haval H6'nın satış hacmi Honda CRV ve Toyota RAV4'ü geçecek ve global SUV satış şampiyonu olacak. 2020 yılına kadar Haval markasının toplam yıllık satış hacmi 2 milyon adede ulaşacak ve bu da onu en çok satan profesyonel SUV markası haline getirecek ve hacim olarak JEEP ve Land Rover'ı geride bırakacak. Land Rover aslında Haval tarafından aşıldı ve JEEP ile satış açığı büyük değil, bu hedefe ulaşmak zor olmamalı.
Çin Seddi'nin CEO'su her şeyi söyleyip duruyordu.Birçok insan ve birçok medya bu sözleri cidden yürekten alıyordu. Aynı zamanda çılgın bir propagandaydı. Seddi'nin her hareketine bakıp duruyordu. Wei Jianjun, Çin Seddi'nin reklam vermediğini söylese de, bu reklamdan çok daha etkilidir. Ancak, yayılma sürecinde bazı sapmalar ortaya çıktı.Birçok kişi, Wei Jianjun'un SUV'ların dünyada bir numara olmayacağını ve Çin Seddi'nin arabaları zorlamayacağını söylediğini düşünüyordu. Aslında, tüm Great Wall Motor değil, Haval markası olmalıdır. Great Wall'un araba işi neredeyse terk edilmiş olsa da, araba işini keseceğini veya terk edeceğini belirtmedi. 25 Mayıs'ta, Çin Seddi Sedan'ın yeni bir hareketi vardı, bu yüzden öğrenebilirsin.
Haval serisinin dışında, Çin Seddi sedanı hakkında herhangi bir izleniminiz var mı? Örneğin, Çin Seddi C30, yalnızca mevcut gerilemeyi görerek, birçok insan eski ihtişamını unuttu. Haval markasının bağımsız çalışmasından önce, Tengyi C30 olarak adlandırılan Great Wall C30, Great Wall tarafından piyasaya sürülen ilk sedan ürünüydü ve aynı zamanda yerli üretilen sedan sedanların ilk partisiydi ve ilk seri arasında yer alan ilk yerli sedan oldu. Cömert görünümü, geniş ve rahat alanı ve süper uygun maliyetiyle, tek seferde böyle bir yıldız haline geldi ve Emgrand bile rakibi değil. Bununla birlikte, Great Wall'un enerjisi SUV'lara yöneldi ve uzun vadeli güncelleme ve yükseltme başarısızlığı satışların tamamen düşmesine neden oldu.Günümüzde aylık satışlar temelde birkaç yüz birim seviyesinde.
Çeşitli işaretler, Çin Seddi 30'un terk edilmemiş bir piyon olduğunu gösteriyor.Ancak, yeni enerji dalgası nedeniyle, Çin Seddi bir kez daha bu arabayı kullandı ve yeni ve ilk yeni enerjili saf elektrikli otomobil - Great Wall C30 EV'yi piyasaya sürdü. . Yeni araba resmi olarak 25 Mayıs 2017'de 139.800 ila 149.800 fiyat aralığında üç modelle piyasaya sürüldü. Ulusal, yerel ve "Green Great Wall" çevre koruma fonlarından sağlanan sübvansiyonlardan sonra, gerçek terminal satın alma fiyatı 69.800-79.800'dür ve bu neredeyse en uygun maliyetli saf elektrikli otomobildir. Great Wall C30, 5.4-79.900 arasında fiyatlandırılıyor, bu da karşılaştırıldığında gerçekten iyi bir anlaşma.
Çin Seddi C30EV'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4452 * 1705 * 1520 mm ve dingil mesafesi 2610 mm'dir. Büyük Duvar C30'dan küçük farklılıklar gösteren kompakt bir otomobildir. Dingil mesafesi tamamen aynıdır. Alan aynı zamanda Great Wall C30'unkine benziyor Alan fazla geniş değil, ancak aynı zamanda ana akım kompakt otomobillerin gereksinimlerini karşılamak için de yeterli. Arka sıradaki zemin tamamen düz olduğundan, aynı anda 3 kişi alırsanız kalabalık olmayacaktır.
Batarya paketi güç sistemi maksimum 120 beygir gücü ve maksimum 240 Nm torka sahiptir Şanzıman, saf elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılan tek vitesli şanzıman ile uyumludur. Maksimum seyir menzili, mükemmel olmayan 200 kilometreye ulaşabilir, ancak aynı zamanda orta menzil seviyesine ait günlük kısa mesafeli sürüşü de karşılayabilir. En yüksek hız 140 km / s, bu biraz alçak tarafta ama sorun değil. Yeni enerji araçları, her otomobil şirketinin izlemesi gereken yoldur. Sürtünme katsayısı ve arabaların kalitesi nispeten düşüktür ve nispeten enerji verimlidir. Bu nedenle, birçok otomobil şirketi, yeni enerji araçlarını erken aşamada teşvik etmek için arabaları kullanır ve bu da pil ömrünü etkin bir şekilde artırabilir. kilometre. Haval'ın hedefi değişmeyecek Wei Jianjun sözünü tutmadı. Great Wall hala kapsamlı bir otomobil markası ve yeni enerji arabalarının tanıtılması zorunlu.
