En sıcak orta boy SUV hangisi? Crown Road 1.5T, Angkewei ile karşılaştırıldığında hangisi?
29 Mart 2017'de, Guangqi Honda'nın 22.200 RMB'den 263.800 RMB'ye fiyatlandırılan 2017 Guandao 240 TURBO modeli resmi olarak piyasaya sürüldü. Fiyat, daha önce listelenen Crown Road 370 TURBO ile sorunsuz bir şekilde eşleşerek Crown Road'un tüm serisinin fiyat aralığını 220 bin yuan'dan 329.800 yuan'a çıkarıyor Orta ve büyük SUV segmentli pazarında mutlak bir fiyat avantajına sahip.
Sadece iki yıldır piyasada olan Buick Envision, güçlü rekabet gücü ile ortak girişim markası SUV alanında mükemmel satış sonuçları elde etti.Satışlar ve itibar her zaman iyi oldu. 2017 modeli güncellenmiş konfigürasyon ve uygun maliyetli oldu.
1.5T Crown Road'un piyasaya sürülmesinden sonra, Ankewei ile rekabet giderek şiddetlendi. Geçmişte bu pazar segmentinin efendisi olan Ankewei, sürüş kalitesine ve alana odaklandı. Bu iki nokta aynı zamanda Crown Road'un olağanüstü avantajları. Yükselen bir yıldız olarak Guandao 1.5T, Envision'a darbe vurabilir ve daha fazla hayran kazanabilir mi? Bugün, Guandao 240TURBO ve Angkewei'yi PK için kullanacağız.
Crown Road 1.5T ile Ankewei 1.5T
1. Kimin daha uygun olduğunu görmek için modellerin fiyatlarını karşılaştırın?
Honda Crown Road 240TURBO, 22.00-263.800 fiyat aralığında toplam 4 model konfigürasyonuna sahipken, Angkewei 1.5T modelinde 20.99-25.99 milyon fiyat aralığında 5 model konfigürasyonu bulunuyor.
Fiyat açısından, temelde bir fiyat aralığında boşluk büyük değil. Her iki araba da beş kişilik SUV ve fiyatlar benzer.
2. [Görünüm karşılaştırması]: Crown Road 240TURBO Moda sporları, Angkewei Amerikan tarzı istikrarlı ve önemlidir
Veri boyutu açısından biraz daha yüksek olan yükseklik haricinde diğer veriler taçlı yolun arkasındadır.İki araba arasındaki uzunluk farkı 149 mm, genişlik de 100 mm, bu da Ankewei'yi biraz daha küçük gösteriyor. Tacın boyutu hakimdir, Çinlilerin yüzlerini göstermesi için, bu gerçekten de birçok hayranı taca getirdi.
Crown Road 240TURBO, bir coupe SUV'den daha şık bir fastback tasarımı kullanıyor. Aynı zamanda, Crown Road daha uzun bir dingil mesafesine ve gövde genişliğine sahiptir, bu sadece otomobilin görünümünü daha ince ve güzel hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda ana iç mekan konforu ve lüks özelliklerine de uygundur.Daha uzun bir dingil mesafesi, daha cömert düzenleme kabiliyetine sahip olduğu anlamına gelir. Arka bacak mesafesi.
Öte yandan, Angkewei'nin görünüş tasarımı Amerikan tarzı sabit olma eğilimindedir. Ayrıca şu anda bile tazelikten yoksundur. Bu nedenle, 2017 yeni modeli, Angkewei'nin görünümüne kişilik katmak için yeni bir akik kırmızısı görünüm renk şeması başlattı. Ama genel olarak, Angkewei vücut şekli atmosferle dolu ve şelale ızgarası da çok ikonik, ancak bu okulun olgun ve istikrarlı görünümü gençlerin dikkatini çekmek kolay olmayabilir.
Ek olarak, Envisionun standart 225/65 R17 lastikleri onu biraz geride bırakırken, taçlı yol 245/55 R19 lastik konfigürasyonu 370TURBO modeline göre azalmaz, yalnızca 19 inç büyüklüğündeki modelleri ayırt etmek için stil değişir. Jantlar onu çok daha renkli hale getiriyor ve daha genç tüketim gücü çağında, sportif bir görünümün satışlara çok yardımcı olacağına inanılıyor.
Yorum: Crown Road ve Angkewei'nin görünüm tasarım stilleri tamamen farklı Crown Road'un hatları keskin ve sert, arkaya kayma tasarımı, genel hareket duygusu ile birleştiğinde, Angkewei nispeten pürüzsüz ve daha fazla eğriye sahip. Hangisinin daha iyi olduğu kişisel öznel duygulara bağlıdır.
3. [İç Mekan Karşılaştırması]: Kimin daha büyük ve daha anlamlı olduğunu görüyor musunuz?
Taçlı yol 240 TURBO'nun iç kısmındaki en büyük değişiklik, 2.0T modelindeki düğme tipinden deri ile sarılmış ve çok iyi hissettiren geleneksel gidona değiştirilen gidon. 1.5T modeli için özel bir renk olarak iç renge yeni bir Haoyue White eklendi. Guandao 240TURBO'nun bu "Haoyue White" iç mekanı göze hoş görünüyor, Space Silver gövdesi gibi, 240TURBO modellerine özel.
Deri koltuklar ve Ankewei'nin tüm bölümlerinin tümüyle kucaklayan kokpit tasarımı benzersiz bir lüks duygusu sergiliyor, bu da Ankewei dahil tüm Buick modellerinin sınıfındaki en güçlü kalite ve işçiliğe sahip olmasını sağlıyor.
Crown Road'un mekansal performansını herkes duymuş olmalı. Genel olarak, tepe yolunun boşluğu baskındır.Dingkov mesafesi 2820 mm'ye ulaşır, bu da Angkov'dan 70 mm daha uzundur.Angkov'un orijinal arka alanı "kompakt" tır. 189 cm yükseklik arka sırada keyfi olarak "aşağıya uzanabilir", bu da tepenin arka sıra boşluğunun ne kadar korkutucu olduğunu kanıtlamak için yeterlidir. Genişlik yeterli değildir, rahat oturmak kilit noktadır.Tacın sırtlığının ve yastığının yumuşaklığı Angkewei'ninkinden daha iyidir ve daha derin yastık derinliğine sahip taç daha iyi uyluk desteği sağlayabilir.
Baş dayanağı dışarı çekildikten sonra ön koltuğu çok alçak bir açıya indirilebilir.Koltuk öne ayarlandığında, koltuk arkası arka mindere bile kenetlenebilir. Ne yapabilir? Diğer bir deyişle: diğer SUV'lar sadece sembolik olarak arkaya yaslanabilir ve koltuğunuzda dinlenmenize izin verirken, taç yolda baldırlarınızı koltuğa oturtabilir ve tamamen düz uzanabilirsiniz.
Yorumlar: Uzay, bu model seviyesini seçerken herkesin en çok önemsediği bir göstergedir. Bu sefer karşılaştırdığımız beş koltuklu modellerin hepsi Crown Road 240TURBO, sınıfının kesinlikle en iyisi olan geniş ve konforlu bir arka koltuğa sahip.
4. [Konfigürasyon karşılaştırması]: Büyük ve eksiksiz veya daha az ve iyi, hangisi daha iyi?
Buick ailesi, en çok otomobile teknoloji duygusuyla (8 inçlik LCD gösterge paneli gibi) özelliklerin dahil edilmesiyle tanınır. Ankewei, dik bir iniş ve direksiyon simidi ısıtması ile iki tarafa gidiyor. Dik iniş işlevi genellikle daha çok safkan arazi araçları için kullanılır.Angkewei ailesi sedanının pratikliğine değinilmesi gerekir.
Buna karşılık, Crown Road'un ESP + ABH işlevi, şehir içi yollarda kendi kendine sürüş için çok uygundur ve daha yaygın olarak kullanılır ve pratiktir.
Crown Road 240TURBO konfigürasyonu açısından, kör nokta izleme, çok açılı ayarlanabilir merkezi kontrol ekranı, ön elektrikli ayarlanabilir koltuklar, ön koltuk ısıtması, üç bölgeli klima, anahtarsız giriş tek tuşla çalıştırma, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, değişim Çeşitli merkezi kontrol kol dayama kutuları, balkona benzer arka alan, arka B sütunu hava çıkışları ... tüm bu işlevler. Ve arkada bağımsız bir klima alanı ile donatılmış, bu daha önemli görünüyor. Ön sıra sıcaksa ve arka sıra soğuksa, ayarlanabilir. Kışın ısıtma, yazın serin esinti, pratik konfigürasyonda kullanılabilir.
Hoparlör sayısı başı çekiyor ve Kevlar malzemeli anahtar HUD, en lüks konfigürasyonu gösterebilen head-up display için kullanılıyor. Güvenlikten bahsetmişken, taçlı yol kapsamlı koruma sağlamak için HondaSENSING ile donatılmıştır, Ankewei güvenlik sistemi ise taç yolun yapabileceğinin yalnızca yarısını yapabilir.
Sunroof, geri vites radarı, ön sis farları ve gündüz farları Ankewei'nin avantajlarıdır, ancak tepe yolu otomatik park sistemi, değişken direksiyon oranı işlevi, direksiyon simidi kaydırma, ana ve yardımcı sürücülerin elektrikli ayarı, büyük merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Angkewei'de bulunmayan arka tarafta bağımsız klima. HUD head-up ekranında, ACC uyarlanabilir seyir, koltuk hafızası ve pastaya krema yapan diğer işlevsel konfigürasyonlarda bazı ödünleşmeler var. Sonuçta, fiyat büyük ölçüde düşürüldü. Bu uygulamalar anlaşılabilir.
5. [Güç Karşılaştırması]: Crown Road 1.5T + CVT Dinamik kombinasyon aynı seviyede "yüksek öğrenci" olur
Crown Road'un 1.5T'si ile daha önce piyasaya sürülen 2.0T arasındaki en büyük fark, güç sistemindeki değişikliktir.Bu nedenle, 1.5T motorun orta ve büyük bir SUV'de yeterli güce sahip olup olmadığı, birçok netizenin en çok endişe duyduğu konu haline geldi.
Crown Road 240TURBO ile halihazırda pazarlanan Crown Road 370TURBO arasındaki en büyük fark güç sistemidir. Birincisi 1.5T motorla donatılmıştır ve CVT sürekli değişken şanzımanla eşleştirilirken, ikincisi 2.0T + 9 vitesli otomatik manuel şanzıman güç kombinasyonu kullanır. . Buna karşılık, Crown Road 240TURBO'nun gücü biraz zayıf, ancak bu motor hafife alınmamalıdır.Güç parametreleri açısından sınıfının en güçlüsüdür.
Muhabirin test sürüşünden sonra hissettiği şey, Crown Road 240TURBO'nun gaz tepkisinin daha hassas olduğu, güç çıkışının düzgün ve doğal olduğu ve yol tutuş performansının sınıfının en önde gelenleri arasında olabileceği yönünde. Bu, 1.5T motor ve CVT şanzımana sahip orta ila büyük bir SUV olmasına rağmen, motor her zaman kargaşa halindedir, böylece Guandao 1.5T her zaman yeterli güç rezervi sağlayabilir. CVT ile donatılmış Crown Road 1.5T, diğer CVT modellerini hızlandırmama ve yakıt ikmali için acele etme problemine sahip değildir. Başka bir deyişle, Crown Road 1.5T modelinde CVT şanzımanın iletim hızı nispeten kompakttır ve gevşeklik hissi yoktur.Yakıt vermeye istekli olduğunuz sürece, tırmanma ve sollama gibi temel eylemi yapmak kolaydır.
Muhabirin Envision'daki test sürüşü şudur: Envisionun gaz pedalının makul bir tepki hızı vardır ve başlangıçtaki güç kademeli ve gerçektir. İlk kez başlasanız bile, onu kolayca kontrol edebilirsiniz. Normal şartlar altında, bu 6 vitesli otomatik manuel şanzıman aktif olarak vites yükseltiyor.Güç sağlarken yakıt ekonomisini de iyileştiriyor.Vites değiştirmenin hayal kırıklığını tespit etmek neredeyse zor.Önceki genel şanzımanlar ile karşılaştırıldığında, iyileşme açıktır.
Guandao ve Angkewei, 1.5T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorlarla donatılmıştır ve iki araba sırasıyla CVT vites kutuları ve 7 vitesli çift kavramalı vites kutuları ile donatılmıştır. Crown Road 240 TURBO'daki 1.5T motor temelde Civic, Jade ve Acura CDX'teki 1.5T altyapısıyla aynı. Ancak farklı modellerin kullanımına göre akortlarda farklılıklar bulunmaktadır. 1.5T motor, gerçekten güçlü olan 193 beygir gücüne sahip olabilir.
Beygir gücünden bahsetmeyelim. Günlük kullanım söz konusu olduğunda, Crown Roadun CVT şanzımanı daha iyi sürüş konforuna ve yakıt tüketimine sahiptir. Ayrıca 1,5 T motoruyla mükemmel çalışır. Hız artışı sorunsuz ve güçlüdür. Bunun için kesinlikle endişelenmenize gerek yok. Sürükleyememe hissi; Angkewei'nin çift debriyajlı şanzımanı vites değiştirmeye hızlı tepki verse de uzun süre şehir içi yollarda giderseniz ne kadar dayanıklı olduğunu bilirsiniz. Crown Roadun maksimum beygir gücü, emsallerinden daha üstün olan 193Ps kadar yüksektir. Crown Roadun CVT şanzımanı motoruyla iyi çalışır ve hız daha hızlı artar, bu nedenle marşı etkilemez. Aynı zamanda, 5000 rpm'ye kadar sürekli aralık geniş. Taç yolun orta ve arka bölümlerindeki hızlanma eşit derecede güçlüdür; Ankewei maksimum torku 250N · m / 1700-4400rpm'dir, bu da şehir içi yollarda kullanım için eşit derecede avantajlıdır ve başlangıç daha düşük değildir.
Crown Road bu 1.5T motor
Buick Encore Motoru
Yorum: Crown Road, bu 1,5T için daha küçük bir atalet türbini kullanır, bu da giriş basıncının basınç oluşturma süresini kısaltabilir ve turbo gecikmesini azaltabilir. Daha büyük bir akış enjektörünün eklenmesi daha güçlü bir güç çıkışı sağlayabilir ve bu böyle devam eder. Bu ayarlamalardan sonra Crown Road 1.5T, 193Ps ve 243Nm'lik bir güç çıkışına ulaştı.Bu parametre Envision 1.5T'ye kıyasla üst-orta seviyededir.
6. [Genel Yorum]:
Piyasada iyi satışları olan bir model olarak Buick Enkewei, doğal olarak zengin konfigürasyon gibi sihirli silahına sahiptir ve Guandao 1.5T modeli 2.0T'nin mükemmel uzay performansını, zengin teknoloji konfigürasyonunu ve mükemmel Güç performansı, aynı sınıftaki en geniş ön ve arka alana sahip, lüks otomobil konfigürasyonuyla karşılaştırılabilir, CVT şanzımanı rahat ve pürüzsüzdür ve diğer birçok avantaj. Özellikle Crown Road uzayda yeterince büyük, birçok siyah teknolojiye ve güçlü bir güç sistemine sahip Muhabir, bunun daha fazla pazar rekabetine sahip daha modern bir model olduğuna inanıyor.
