Toyota'nın kalitesi zorluklarla karşı karşıyadır, şanzımanlar gizli tehlikelere sahiptir ve yeni otomobiller piyasaya sürüldükten 3 aydan daha kısa bir süre sonra geri çağrılmaktadır.
Toyota için çoğu insan hala kalitesini kabul ediyor Bazıları diyor ki: Mercedes-Benz G sizi dünyanın her yerine götürebilir ve Toyota sizi dünyanın her yerinden geri getirebilir Biri yetenekli ve diğeri çok kararlı. , Kesinlikle iyi bir istikrar seçin.
Ancak son yıllarda Japon arabalarının kalitesi sık sık test ediliyor, hava yastıklarından gövde yapısında kullanılan malzemelere kadar Japon arabaları düşündüğümüz gibi gittikçe daha az güvenilir hale geliyor.Kalitesiyle tanınan Toyota tüketicileri de mağdur etti. Kalitesiyle ilgili sorular.
Toyota, 2016 yılında Takata hava yastığı sorunu nedeniyle küresel pazarda 780.000 Corolla ve Vios modelini geri çağırdı. Bundan önce araç sahipleri hava yastığı sorunu nedeniyle öldürülmüştü. Toyota, Takata'nın hava yastıklarını satın almasına rağmen, Lax kalite denetimi aynı zamanda kazaların ana nedenidir.
En son geri çağırma hakkında konuşalım. Toyota, yangın tehlikeleri nedeniyle dünya çapında 1 milyondan fazla Toyota Prius ve C-HR hibrit modelini geri çağırdı. Prius'un iç pazarla pek ilgisi yok. Ancak, Toyota C- HR, Toyota'nın geçtiğimiz yıl Çin'de piyasaya sürdüğü yeni bir otomobildir ve bu bağlamda Toyota'nın kalite sorunları bir kez daha su yüzüne çıkmıştır.
Aynı zamanda, geçen yıl Aralık ayında, Eyalet Pazar Düzenleme İdaresi, iki aracın, FAW Toyota Yize ve C-HR'ın güvenlik tehlikeleri hakkında bir geri çağırma bilgisi yayınladı.
Bunun nedeni, bu iki arabadaki sürekli değişken şanzımanların tork konvertörlerinin şanzıman yağı sirkülasyon kanatlarının perçinlemesinin zayıf olmasıdır.Araç tekrar tekrar hızlandırıldığında ve diğer işlemler, kanatlar düşerek tork konvertörüne neden olabilir. Olağanüstü durumlarda hasar, aracın sürüşü sırasında gücün kesilmesine ve güvenlik riskleri oluşturmasına neden olabilir.
Yize ve C-HR, Toyota'nın geçtiğimiz yıl iç pazar için piyasaya sürdüğü yeni SUV'lar.Geçen yıl sırasıyla Haziran ve Eylül aylarında lanse edildi. Ve bu sefer işin içinde olan sayı nispeten büyük, 10.442 Yize ve 9.454 C-HR dahil.
Yize'nin 2018'deki kümülatif satışları 29.080 idi ve bu geri çağırma sayısı geçen yılın toplam satışlarının% 50'sine yakın. Bu nedenle, geçen yıl bu arabayı satın alan araç sahipleri, arabalarının geri çağırma kapsamında olup olmadığını kontrol etmelidir.
Toyota'nın iç pazarda bu kadar popüler olmasının ve itibarının bu kadar iyi olmasının nedeni ondan önce Toyota ürünlerinin güvenilir kalitesine dayanıyordu. Günümüzde Toyota'nın kalitesi aslında bundan fazlası değil.Toyota'nın teknolojiyi kullandığı söyleniyor. Nispeten muhafazakârlar ve kanıtlanmamış yeni teknolojileri aceleyle benimsemeyecekler.Eski teknolojilerin bazen hiçbir şey yapmadığı görülüyor.
Üstelik Yize ve C-HR'nin şanzımanla ilgili güvenlik tehlikeleri Toyota için büyük bir hata ... Sonuçta Toyota, dünyaca ünlü şanzıman markası Aisin'i kontrol ediyor.Bu kadar düşük seviyeli hataların olmaması mantıklı duruyor. Toyota global kalite sistemi denen sistemde bazı boşluklar var, değil mi? Çekimle ilgili herhangi bir fikrin var mı? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Orijinal makaleler, üçüncü taraf platformlar tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
