Üretim ve satışlardaki düşüş sektör genelinden daha düşük! Mart ayında ticari araç pazarında önemli toparlanma trendi | China Auto News
10 Nisan'da, Çin Otomobil Üreticileri Birliği (bundan böyle "Çin Otomobil Birliği" olarak anılacaktır), Mart 2020'de Çin'in otomobil pazarının üretim ve satışlarına ilişkin en son istatistikleri açıkladı. İş ve üretimin yeniden başlamasının hızlanmasıyla, üretim ve satışlar Mart ayında önemli ölçüde toparlandı, ancak yine de yıldan yıla düşüş eğilimi gösterdi ve salgının olumsuz etkisi devam etti.
Mart ayında otomobil üretimi ve satışı sırasıyla 1.422 milyon ve 1.43 milyon olarak tamamlanırken, bir önceki aya göre% 399,2 ve% 361,1 artışla, yıllık bazda ise% 44,5 ve% 43,3 düşüşle Şubat ayına göre sırasıyla 35,3 ve 35,8 puan daha düşük oldu. Ocak-Mart döneminde otomobil üretimi ve satışı sırasıyla% 45,2 ve% 42,4 düşüşle 3,474 milyon ve 3,672 milyon oldu.
Ticari araç pazarındaki düşüş önemli ölçüde daraldı
Ticari araç üretim ve satışı Mart ayında bir önceki aya göre% 317,6 ve% 348,9 artarak sırasıyla 373.000 ve 388.000 olurken, bir önceki yılın aynı dönemine göre% 20,3 ve% 22,6 düşüşle Şubat ayına göre sırasıyla 46,6 ve 44,5 puan azaldı. Ocak ayından Mart ayına kadar ticari araç üretimi ve satışı yıllık% 28,7 ve% 28,4 düşüşle 790.000 ve 794.000 oldu.
Araç modelleri açısından, üretim ve satışlar bir önceki yıla göre önemli ölçüde düşmeye devam etti, ancak düşüş Şubat ayındakinden önemli ölçüde daha dar oldu.
Ana kamyon türleri arasında Mart ayında ağır kamyon satışları bir önceki yıla göre% 19,4 düşüşle 120.000, orta kamyon satışları yıllık% 22,8 düşüşle 13.000, hafif kamyon satışları ise% 21,8 düşüşle 173.000, minivan satışları 50.000 oldu Araçlar, bir önceki yıla göre% 28,6 düşüş gösterdi. Ocak ayından Mart ayına kadar, kamyonların üretimi ve satışı, bir önceki yıla göre% 29,3 ve% 28,2 düşüşle sırasıyla 721.000 ve 728.000 oldu.
Binek otomobil alt bölümleri arasında Mart ayında büyük otomobil satışları yıllık bazda% 44,7 düşüşle 3 bin, orta boy binek otomobil satışları yıllık% 64,6 düşüşle 2 bin, hafif binek otomobil satışları ise yıllık% 19,4 düşüşle 26 bin oldu. Ocak ayından Mart ayına kadar, binek otomobil üretimi ve satışı sırasıyla% 22,9 ve% 30,7 düşüşle sırasıyla 69.000 ve 66.000 oldu.
Ayrıca kamyonet bazında Ocak-Mart döneminde kamyonet üretimi ve satışı sırasıyla 68.000 ve 70.000 olurken, üretim ve satışlar bir önceki yıla göre% 38,3 ve% 38,7 düşüşle kamyonlardaki genel düşüşün üzerinde gerçekleşti.
İş ve üretimin yeniden başlaması, pazar talebini canlandırmak için hızlanır
Mart ayında, ülkede salgın etkin bir şekilde kontrol altına alındığında, üretim tarafında işletmeler, çalışmaya ve üretime devam etmek için "hızlandırıcıya" bastılar. Çin Otomobil Derneği tarafından düzenlenen 23 işletme grubunun iş ve üretimin yeniden başlamasıyla ilgili son istatistiklere göre, araç üretim üssü tamamen yeniden çalışmaya başladı ve üretime yeniden başlama, geçen yılın ortalama seviyesinin% 75'ine ulaştı.
Tüketici tarafında, ticari araç pazarından Mart ortasından sonuna kadar kurumsal satışların Şubat ayına göre önemli ölçüde daha iyi olduğu görülebilir. Bir yandan iş ve üretime yeniden başlama sürecinin hızlanmasıyla birlikte lojistik piyasası da hızlanıyor ve bu nedenle lojistik araçlara olan talep giderek artıyor. Öte yandan, çeşitli bölgelerde büyük altyapı projelerinin arka arkaya başlatılmasıyla inşaat araçlarına olan talebin canlanma hızı hızlanıyor. Sektördeki pek çok kişi, genel olarak, Mart'ın yıllık satışların en yüksek noktası olduğunu ve salgının bu yılki etkisiyle önceki ticari araç pazarı "altın üç gümüş dört" satışlarının Nisan ayına ertelenebileceğini söyledi. Bu nedenle, birçok kişi Nisan ayındaki ticari araç pazarı konusunda nispeten iyimser.
Buna ek olarak, salgın altında otomobil pazarını güçlendirmek için, Başbakan Li Keqiang, 31 Mart'ta başkanlık ettiği Devlet Konseyi yürütme toplantısında üç önlem önerdi. Bunlardan biri, Pekin-Tianjin-Hebei ve diğer kilit alanların Ulusal III'ün altındaki dizel emisyon standartlarını aşamalı olarak aşamalı olarak kaldırması için destek olmak. kamyon. Şu anda, Hebei ve diğer pek çok yer de ulusal üç aracın ortadan kaldırılmasını teşvik etmek için ilgili politikaları uygulamaya koydu. 2020'de Ulusal III araçların değiştirilmesinin pazar için hala önemli bir itici güç olacağı görülüyor.
Bu bağlamda, Chen Shihua, Çin Otomobil Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Yeni altyapının temsil ettiği projelerin kademeli olarak ilerlemesi ile ticari araçların üretim aracı olarak başta ağır kamyonlar olmak üzere ticari araçlara olan talebin daha da artacağı, aynı zamanda lojistik ve nakliye talebinin ve eski araçların ortadan kaldırılmasının da hızlanacağı ifade edildi. Kamyon satışlarını artırın. Bu yıl ticari araç pazarı binek araç pazarından daha iyi olabilir.
Denizaşırı salgınlar, pazar gelişimi için belirsiz faktörler haline geliyor
Salgın yayılmaya devam ederken, denizaşırı salgın önleme ve kontrolünün ilerlemesi, pazar gelişimi için önemli bir belirsiz faktör haline geldi. İhracat açısından Çin, Mart ayında bir önceki aya göre% 125,3 artış ve yıllık% 33,8 düşüşle 23.000 ticari araç ihraç etti. Ocak ayından Mart ayına kadar 50.000 ticari araç ihraç edildi ve bir önceki yıla göre% 40,7'lik bir düşüş yaşandı.
Küresel bir bakış açısıyla, birçok yabancı tahmin ajansı, 2020'de küresel otomobil pazarı için satış beklentilerini önemli ölçüde düşürdü. Xu Haidong, Çin Otomobil Derneği Baş Mühendis Yardımcısı Salgın yayıldıkça Çin'in denizaşırı ihracatının daha büyük zorluklarla karşılaşabileceğini söyledi.
Salgının yurtdışındaki büyük çaplı salgını, yerli araç ve parçaların ithalat ve ihracatını engelledi. Önceden, Yatao Gu, Yönetici Direktörü Roland Berger Greater China Ayrıca gazetecilere, salgın küresel olarak yayıldıkça iç pazarın U şeklinde toparlanabileceğini ve iyileşme süresinin ve döngüsünün uzayacağını söyledi.
Her halükarda, ticari araçların ilk çeyrekteki üretim ve satış transkriptleri teslim edildi.Üretim ve satışlar, mevcut piyasa iyileşme eğilimleri ve işaretlerine bakılırsa, Mart ayında hala düşüyor olsa da, yurt içi salgın önleme ve kontrol durumunun giderek iyileşmesiyle Nisan ayında, pazar Büyüme için kritik bir ay başlıyor. Bununla birlikte, küresel salgın durumu hala belirsiz olduğu için, ticari araç pazarının, salgın önleme ve kontrol durumu önümüzdeki ikinci çeyrekte iyileştikçe yeni atılımlar başlatıp başlatmayacağı veya hatta yıl boyunca uzun süre görülecek.
Metin: Wu Xinmiao Editör: Zhao Fangting Biçim: Meng Xuan
