4 turbo'lu BMW 5 Serisi yakında piyasaya sürülecek, yakıt açısından çok verimli!
BMW, resmi web sitesinde M550d xDrive hakkında resmi olarak bilgi yayınladı.M Performance'ın bu en yeni üyesi, 400 beygir gücüne ve maksimum 760N.m'ye kadar çıkabilen 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli "4" turbo dizel motorla çalışıyor. Sportif 8 ileri Steptronic şanzıman ve xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile tork, sedan versiyonu ve Touring wagon versiyonu sırasıyla 4,4 ve 4,6 saniyede 0'dan 100 km / sa hıza çıkabilir.Performans çok güçlü!
BMW, yeni 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli 4 turbo yüksek performanslı dizel motorla donatılmış yeni nesil 5 Serisi'nde liderliği ele geçirdi ve resimde M550d xDrive Sedan sedan versiyonunu ve M550d xDrive Touring wagon versiyonunu piyasaya sürdü.
3 turbodan 4 turbodan evrildi, beygir gücü 19 beygir gücü, tork 20N. M.
2012 yılında BMW M GM bH, performans otomobil dünyasını şok eden 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli 3 turbo motoru piyasaya sürdü.M550d xDrive sedan versiyonu, M550d xDrive Touring wagon versiyonu, X5 M50d ve X6 M50d dahil olmak üzere dört ürüne uygulandı. 381 beygir gücü ve 740N.m tork üretebilir. O zaman, bu motor M550d sedan versiyonunun ve Touring vagonunun çok güçlü hızlanma performansıyla sırasıyla 4,7 ve 4,9 saniyede saatte 100 kilometre hıza çıkmasına izin verdi.
5 yıl sonra, yeni M550d xDrive'a monte edilen motor, 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli dizel türbin ayarını koruyor, ancak türbin sayısı 3'ten 4'e yükseldi ve common rail direkt enjeksiyon sisteminin dizel enjeksiyon basıncı da değişti. 2.200bar'dan 2.500bar'a yükseltilen model, 4.400 rpm'de maksimum 400 beygir gücü ve 2.000 ila 3.000 rpm'de 760N.m maksimum tork, önceki nesil M550d'ye kıyasla 19 beygir gücü ve 20N.m performans artışı sağlayabilir.
Bu yeni 3,0 litrelik sıralı 6 silindirli dizel turbo motor, hızlı bir şekilde takviye basıncı oluşturma, turbo gecikmesini azaltma ve güç çıkışı yanıtını iyileştirme amacına ulaşmak için hala Çok aşamalı turboşarj teknolojisini kullanıyor. Ek olarak, türbin düzenlemesi, önceki neslin iki küçük ve bir büyük üç türbin tasarımından farklıdır.Bu sefer, önceki büyük türbinlerin yerine iki küçük türbin kullanılır ve iki düşük basınç ve iki yüksek basınçla dört türbin mimarisi oluşturulur. Bir düşük basınç ve bir yüksek basınç türbini her zaman açıktır ve diğer yüksek basınç türbini, motor hızı 2.500 d / d'yi aştığında açılacaktır.
BMW, bu düzenlemenin motorun tam hız aralığında hatırı sayılır bir güç çıkışına sahip olmasına izin verdiğini, düşük hız aralığında bile hala hızlı bir hızlanma tepkisine sahip olduğunu ve 450N.m tork (1.000 rpm tepe torku) üretebildiğini söyledi. % 60), sportif bir 8 ileri Steptronic şanzıman ve xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile, sedan versiyonu ve Touring wagon versiyonu 0'dan 100 km / s hıza çıkmak için sadece 4,4 ve 4,6 saniyeye ihtiyaç duyar, her iki model de Önceki nesilden 0,3 saniye daha iyi.
İç mekan, yeni nesil 5 Serisinin lüks ve teknolojik düzenine dayanıyor ve performans atmosferi M performans parçalarıyla süsleniyor.
M550d, performansın yanı sıra çok enerji tasarrufu sağlayan bir performansa da sahiptir.Orijinal veriler, M550d sedan versiyonunun ve Touring wagon versiyonunun ortalama yakıt tüketiminin sırasıyla 16.9 km / litre ve 16.1 km / litre olduğunu ve kilometre başına CO2 emisyonlarının Hem 154g hem de 163g, önceki modele göre daha çevre dostudur. (Önceki nesil M550d sedan versiyonu: 15.9 km / litre, 165 gram; önceki nesil M550d istasyon vagonu versiyonu: 15.1 km / litre, 169 gram)
Arkadan çekişli xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ve isteğe bağlı M elektronik süspansiyon ile donatılmıştır
Şasi açısından, M550d standart olarak xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve M550d, BMW'nin esnek ve oldukça eğlenceli sürüş özelliklerini korumak için arka tekerleklerden daha fazla güç çıkışına izin veren bir arkadan çekiş ayarını benimser. Süspansiyon parçası, M tipi 19 inç hafif alüminyum alaşımlı jantlar, M tipi fren sistemi ve önde 245/40 R19 ve arkada 275/35 R19 performans lastikleri ile 10 mm azaltılmış araç yüksekliği ile M tipi spor süspansiyonu benimser. Ek olarak, BMW ayrıca 245/35 R20 ön ve 275/30 R20 arka performans lastikleriyle 20 inç büyük ayak isteğe bağlı bir yükseltme programı sunar.
BMW, görünüşte M550d için özel boyalı jantlar, radyatör kapağı, dikiz aynası kapağı ve sis lambası trim parçaları ve pencere çerçeveleri ve tavan rafı için siyah kaplama kullanır.
Süspansiyon, yalnızca M Performance'ın özel spor ayarlarını benimseyen, aynı zamanda Dinamik Amortisör Kontrolü işlevine sahip olan Adaptif M Süspansiyon Profesyonel elektronik süspansiyon sistemine yükseltilebilir.Sistem, araç dinamiklerini gerçek zamanlı olarak izleyecek ve bağımsız süspansiyonun sönümlemesini ayarlayacaktır. Bu sistemle donatılmış M550d, arazi ve yol koşullarına daha yüksek düzeyde uyarlanabilirliğe sahiptir ve hem kullanım performansı hem de konfor ihtiyaçlarını karşılar.
Güçlü yeni nesil M550d xDrive bu ilk çıkıştan hemen sonra mevcut olmayacak.Orijinal fabrikanın M550d xDrive sedan versiyonunu bu yıl Temmuz ayında satmaya başlaması bekleniyor.M550d xDrive Touring vagon versiyonu ise bu yılın sonuna kadar yurtdışında satışa sunulmayacak. Pazar satışta.
Zamanında teslim edilen yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri, en akıllı seçiminiz
