F16X'in Ferrari'nin ilk SUV'si olduğunu duydum? Süper lüks markaların bu yıllarda en çok yapmak istediklerini geri sayın
Metin Gu Jiadong
SUV üreticileri süper otomobiller geliştirmek istiyor, ancak süper otomobil üreticileri SUV satmaya hevesli ~
Önceki yabancı basında çıkan haberler: Ferrari gizlice ilk SUV ürününü geliştiriyor Dahili kodunun F16X olduğu ve projenin şu anda Maranello genel merkezinde tüm hızıyla devam ettiği bildirildi. F16X'in amacı, eski rakipler Lamborghini Urus ve Aston Martin'in DBX ve diğer lüks marka SUV'lara karşı savaşmak için doğdu!
Ferrari veya lüks bir marka neden bir SUV yapmak istiyor?
Bu sorunla ilgili olarak, her lüks otomobil üreticisinin, yukarıda bahsedilen Ferrari gibi SUV ürünlerini geliştirmek için inisiyatif almaya istekli olmadığını düşünüyorum. 2016'nın başında, Ferrari CEO'su Sergio Marchionne de söylentileri yalanladı: "Önce Ferrari'nin bir SUV üretmek istediğini iddia etmeden önce casus fotoğraflarını çekin, aksi takdirde işe yaramaz." Eski lider Luca di Montezemolo, Ferrari'nin asla dört kapılı ürünler ve SUV'lar piyasaya sürmeyeceğini söyledi. .
Ama dediğim gibi, güçlü rakipleriniz hep SUV üretirken, sektörde lider ve aynı zamanda çok tutkulu ve yaratıcı bir şirket olarak, "yüksek soğuğu" korumak zordur ...
Rakibin hızına ayak uyduramazsanız, bir adım geride kalmaktır. Öte yandan, lüks SUV pazarının müşteri kaynakları ve pazar payı bölünecek. Potansiyel tehdit yüzeyden daha büyük! Sonuçta para kazanmak istemeyen hiçbir marka yoktur ...
Başlangıçta SUV'lara odaklanan lüks markalardan bağımsız olarak, SUV pazarını benimseyen ilk spor otomobil markası şüphesiz Porsche'dir. Cayenne'in görünümü Porsche'nin marka kültürünü biraz farklı kılmış olsa da, üretici aslında zengin geri dönüşler aldı.Çin'de, Cayenne son yıllarda pek çok zorlukla karşılaşsa da, temelde milyon sınıf SUV'da sağlam bir şekilde oturuyor. Piyasadaki en üst nokta.
Porsche, 2016 yılında dünya çapında toplam 237.778 araç teslim etti ve bunların dörtte birinden fazlasını iç pazar oluştururken, Cayenne ve Macan SUV modelleri büyük bir katkıda bulundu. Evet, Ferrari'nin konumlandırmasıyla karşılaştırıldığında, Porsche daha gerçekçi olabilir.Bu aynı zamanda markanın satışlara ve izleyicilere daha fazla önem vermesinin nedeni de budur ve bu da Porsche'nin SUV üretme yoluna çıkmasını kolaylaştırmıştır.
Cayenne'in şimdi en büyük rakibi kim? Üst düzey BMW X5 ve Jaguar F-Pace olabilir.Sadece marka düzeyinde, en doğru rakip Maserati Levante olmalıdır! Aynı zamanda markanın ilk SUV modelidir.Levante'nin görünümü ve performansı tamamen Trident ailesinin spor genlerini miras almıştır.Ghibli model platformu üzerine inşa edilmiştir.Gibi Kubang konsept otomobilinin tasarım konseptini devam ettiren görünüşü şiddetli ve göz alıcıdır.
Performans göstergeleri açısından, Levante, sırasıyla 316kW ve 257kW maksimum çıkışa sahip yüksek güçlü ve düşük güçlü 3.0L V6 çift turboşarjlı motorlar sunmaktadır.Tüm seri 8AT dişli kutuları ile donatılmıştır.Ana akım V6 modelinin yüksek güçlü versiyonu 312kW'tır. Martha Levante'nin güç göstergelerinden Martha Levante'nin rakibini Porsche Cayenne olarak sıkıca kilitlediği görülüyor - Cayenne S 3.6T'nin maksimum gücü 309kW ve ikisi arasında bir karşılaştırma kaçınılmaz.
Bu dönemde ne Porsche ne de Maserati'nin Ferrari ile kıyaslanamayacağını söylerseniz, Bentley tarafından yapılan SUV her zaman çıkıp onun hakkında konuşabilir! Porsche gibi çeşitli ürün formları arasında geçiş yapabilen bir markayla karşılaştırıldığında, Bentley'in nispeten niş üst markasının SUV yolunda yürümek kolay değil ~
"Honda Accord" lakaplı Bentley Bentayga, Eylül 2015 ortalarında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Q7 ile aynı platform üzerine inşa edildi. Yıkıcı bir görünüme, zarif bir iç mekana ve güçlü bir güce sahip, onu en hızlı lüks SUV yapıyor.
Öyle olsa bile, bu arabanın görünümünü merak ettim: Neden uzun bir geçmişe, derin bir mirasa ve mirasa sahip bu kadar ultra lüks bir marka, bir SUV ile pazarı ele geçirecek? Biraz tuhaf görünüyor.
Bentley'in uzanıp sıcak SUV pazarında yer almaya istekli olmasının nedeni sadece Porsche ve Martha değil, aynı zamanda keskin koku alma duyusu ve lüks markaların dönüşümü ve inovasyon yeteneği olduğuna inandığım şeyin bir parçası.
Geleneğe bağlı kalmak ve orijinal özlemi değiştirmemek takdire değerdir, ancak yalnızca zamanında yapılan yenilik markayı güçlü ve istikrarlı bir şekilde geliştirebilir. Hiçbir otomobil hayranının belli bir klasik otomobil markasının belirsizliği nedeniyle piyasadan çıkarılmasını ve hatta zamanın selinde yok olmasını istemeyeceğine inanıyorum ...
Bentley'ye ek olarak, aynı zamanda ultra lüks bir marka olan Rolls-Royce, geçtiğimiz günlerde ilk SUV modeli-Cullinan (adını dünyanın en büyük elmastan almıştır) ile ilgili pek çok haber yayınladı ~ Otomobilin bu yıl eylül ayında açılması bekleniyor Resmi olarak Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı ve resmi olarak 2018'de üretime girecek. Buna ek olarak, Lamborghini Urus önümüzdeki yıl listelenecek ve Aston Martin'in DBX'i de 2019'da seri üretime başlayacak. Önümüzdeki iki yılın lüks marka SUV'nin gerçekten gücünü göstereceği zaman olacağı söylenebilir.
Eskiden "yemeyen havai fişek" kullanan lüks markalar, şimdi hevesle SUV yapma yoluna giriyor, cesur, yenilikçi veya sapkın olsun, büyük ama küçük otomobil pazarını ele geçirmeye çalışmadıklarını söylüyorlar. !
Bu Porsche için, Ferrari ve Bentley için de geçerlidir. Bir söz vardır: "Küçük şeyler küçüktür ve ölüm büyüktür." Her ne kadar büyük finansal kaynaklara sahip lüks markalar açıkça "açlıktan ölmüş" olsa da, ancak piyasa talebi ve yeniliğe uygun olarak, zeki insanlar bunu yapacaktır. Reddetmek mi?
