Borui'nin ilan edilmesinin 2. yıl dönümü olan Şangay Otomobil Fuarı her 2 yılda bir değişti.
Bu yılki canlı Şangay Otomobil Fuarı nihayet sona eriyor. Bu yılki otomobil fuarına 18 ülke ve bölgeden 1.000'den fazla tanınmış yerli ve yabancı şirket katılacak. Toplam sergi alanı, 2015 Şangay Otomobil Fuarı'ndan bir fazla olan 360.000 metrekareyi aşıyor. 10.000 metrekareden fazla olan toplam ölçek, mevcut tüm uluslararası otomobil fuarlarını aştı.
Sessizce değişen Şangay Otomobil Fuarı
Bu yılki otomobil fuarının 13 kapalı sergi salonunda yürüdükten sonra, göz kamaştırıcı yeni otomobil lansmanlarını ve en son otomotiv teknolojisinin yeniliğini hissederken, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Çinli markaların genel durumu tam olarak kontrol ettiği ve önceki Pekin ile karşılaştırılacağı açıkça keşfedilebilir. Şangay Otomobil Fuarı'nda, ortak girişim markasının agresif genişlemesinin ivmesi tamamen tersine döndü.
İlgili istatistiklere göre, Şangay Otomobil Fuarı'nda dünyanın ilk yeni otomobili 83 Çinli marka ve 30 yabancı marka dahil 113; 96 yerli üretici ve 63 yabancı üretici dahil 159 yeni enerji aracı; 56 konsept otomobil, ölçek Yeni bir seviyeye geçin.
2015 Şangay Otomobil Fuarı'nda ilk kez piyasaya çıkan 186 model arasında, Audi plug-in hybrid Prologue Allroad; lanse edilen GLC'nin prototipi olan Mercedes-Benz GLC Coupe konsept otomobil gibi ağır modellerin neredeyse tamamı yabancı markalardan oluşuyor. Buna ek olarak, Honda CONCEPT D konsept otomobili Buick Verano ve üreticiler tarafından yüksek beklentilere sahip olan veya marka imajını güçlendiren bir dizi anahtar yeni ürün olan Ford Taurus, temelde yabancı markalar alanında yoğunlaşmıştır.
2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda sektördeki, medyadaki veya halktan insanlar, Çinli markalara, Geely LYNKCO'ya, Geely MPV konsept otomobiline, Great Wall WEY serisine, yeni Haval H6'ya, BYD Dynasty konsept otomobiline, Weilai ES8'e daha çok odaklandılar. Roewe Light Wings ve diğerleri birlikte göründü ve bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nın en önemli özelliği haline geldi ve birçok denizaşırı medyanın odaklanmasını sağladı. Sessizce, Çinli otomobil markalarının büyük otomobil fuarlarındaki durumu tamamen değişti ve tarihi bir dönüm noktası oldu.
Çinli markaların yeni bir seviyeye ulaşması için kilit noktalar
Son iki yılda listelenen Çin markalarının yüksek kaliteli modelleriyle ilgili olarak, sıklıkla şu değerlendirmeyi duyarız: Marka etkisine ek olarak, kalite ortak girişim markaları ile karşılaştırılabilir.
Örneğin, kalite performansı açısından Çin markalarının tasarımı çok ikna edici bir işarettir. Bu nedenle Geely Peter Horbury'yi, Çin Seddi Pierre Leclercq'i ve BYD Wolfgang Josef Egger'i (Wolfgang Josef Egger) davet etti. Buna ek olarak, Çin topraklarından olan ancak "dublörleri olan" SAIC tasarımcısı Shao Jingfeng ve GAC Trumpchi tasarımcı Zhang Fan, Çinli markaların tasarım tarihini tasarım konseptleri ve teknikleriyle yeniden yazdı. Buna ek olarak, giderek daha fazla Çinli marka küresel bir Ar-Ge sistemi ve küresel bir tedarikçi sistemi kurdu ve yavaş yavaş motorlarda, dişli kutularında ve teknoloji platformlarında atılımlar yaparak Çin marka kalitesinin iyileştirilmesi için iyi bir temel oluşturdu.
Peki Çin markaları ne zaman yeni bir seviyeye ulaşmaya başladı? Bence Geely Borui'nin piyasaya sürülmesi kilit nokta.
2015 Şangay Otomobil Fuarı'nın arifesinde Geely Borui halka açılarak "Geely 3.0 Çağı" nın açılışını yaptı. O zamanlar ülkedeki pek çok insanın Çinli markaların araba üretim seviyesinin bu seviyeye ulaşabileceğine inanmadığını bile belli belirsiz hatırlıyorum. Ancak, iki yıl sonra Boruinin kümülatif satış hacmi yaklaşık 100.000e ulaştı. Zayıf büyüme ve küçülen B sınıfı otomobil pazarı için bir kardiyotonik ajan sağladı ve B sınıfı otomobil pazarında Çin gücü haline geldi. Daha övgüye değer olanı ise, Borui'nin tasarımdan üretime kadar, yurtiçi ve yurtdışındaki kullanıcılar tarafından, ortak girişim markalarınınkiyle tamamen karşılaştırılabilir kalite performansı ile tanınması, birçok resmi etkinliğin aracı haline gelmesi ve saf ürün üretiminden marka tanıtımına geçişi sağlamasıdır.
Listelenmeden önce Dışişleri Bakanlığı Dışişleri Protokolü tarafından belirlenen araçlardan, Çin'deki diplomatik misyonlar tarafından kullanılan araçlardan listelemeden sonra "İlk Çin-ODA Yatırım Fuarı" tarafından belirlenen resmi araçlara, "Çin-İskandinav Genç Şampiyonlar Forumu için Resmi Araçlar" ve ardından G20'ye Hangzhou Zirvesi için resmi olarak belirlenmiş arabalar, Çin ve Beyaz Rusya arasındaki değişim ve işbirliğinin tanıkları vb. Güncellenen haberler, şimdi Borui, Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Küba vb. Gibi birçok ülke ve bölgeye ihraç edildi ve kamu kullanıcıları tarafından geniş çapta övüldü ve Çin'de üretilen bir kartvizit haline geldi.
Geely Borui'nin yeni yolculuğu
Bir dizi ödül Borui'yi "ülke imajının" temsilcisi yaptı ve bu imaj sadece ülkede tanınmakla kalmadı, aynı zamanda yayıldı ve kıvılcımlar ulusal stratejik "Tek Kuşak Bir Yol" a yayıldı.
Sadece 207.600 kilometrekarelik bir alanı olan, nüfusu on milyonlardan az olan ve gelişmiş bir ağır makine sanayine sahip bir ülke olan Beyaz Rusya, otomobil endüstrisinde sıfırdır. 2012 yılında Belarus sokaklarındaki arabaların tamamı Almanya, İtalya ve diğer Avrupa ülkelerindendi. İkinci el araba.
"Tek Kuşak Bir Yol" inisiyatifiyle Belarus'taki otomobil endüstrisi bir dönüm noktası başlattı. 2011 yılında Volvo'yu başarıyla satın alan Geely Automobile, Belarus şirketleriyle işbirliğine başladı ve sonunda ortaklaşa Geely (Belarus) Automobile Co., Ltd.'yi (Çince kısaltması "Belarus Kırgızistan") kurdu. Şubat 2013'teki eski fabrikada montajın başlangıcından 2016'nın sonuna kadar, "Belaruska" yerel bölge için daha yüksek vergi geliri yarattı ve birçok yerel halkın istihdamını çözdü. Sadece bu değil, Geely aynı zamanda bir grup otomobil endüstrisi işçisini eğitmek için sermaye, ekipman ve teknoloji getirdi; bu, gelecekte Belarus'ta yerli markalı otomobillerin geliştirilmesi ve üretimi için şüphesiz sağlam bir temel oluşturacak. One Belt One Road un büyük yolculuğu ilerlemeye devam ederken Geely, Belarus'un otomotiv rüyasını gerçekleştirmesine yardımcı oldu.
Bu yıl 14-18 Nisan tarihleri arasında, Ulusal Halk Kongresi Daimi Komitesi liderlerinin Belarus'a dostça bir ziyareti sırasında, ulusal bir hediye olarak Belarus'a 10 Geely Borui takdim edildi. Belarus halkı arasında Borui büyük övgüler alıyor ve "sadece memurlar için" olarak biliniyor. Belarus'taki alıcılardan gelen geri bildirimlere göre, Borui, montaj kalitesinde aynı seviyedeki Alman markalarından daha az değil.
Tabii ki Borui ile "Geely 3.0 Dönemi" nin açılması Çinli markaların yükselişinin sadece başlangıcı ... İleriye gitmek için daha büyük bir duruma ihtiyaç var. Bu bağlamda Geely ileriyi planlıyor.Bu otomobil fuarının arifesinde Geely, üst düzey markası LYNKCO, LYNKCO'nun Çin adını duyurdu ve ilk seri üretilen prototip otomobil LYNKCO 01 ve yarı üretim otomobil LYNKCO 03'ü getirdi ve böylece yeni bir Üst düzey pazar üzerinde bir etki. Emgrandın "ulusal itibarından" Borui tarafından başlatılan "Geely 3.0 dönemine" ve LYNKCO'nun "üst düzey geleceğine" kadar, Geelynin yolculuğu, Çinli markaların sürekli yukarı doğru hareketinin özüdür.
Bir sonraki Şangay Otomobil Fuarı'nda ne gibi değişiklikler olacak? En üst sırayı kim kazanacak? Beklentilerle doluyuz.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
