"Tanrıça" daha yüksek bir maliyet performansına sahip olduğunda, bunun için BBA'dan vazgeçmeye istekli misiniz?
Kolay araba gerçek atış diyagramı Yerli DS7, bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edildi, ancak geçtiğimiz Haziran ayında, tüm ay için satışları sadece 299 adetti! Şaşılacak bir şey değil... DS7'nin ana uygun maliyetli modelinin düşük güçlü versiyonu, Temmuz ayında mağazaya geldi. Yüksek güçlü versiyonun suçu üstlenmesine izin vermek istemiyorum, ancak BBA gibi olgun rakiplerin karşısında bile, DS7 düşük güçlü versiyonu, özellikle bugün tanıtacağımız birçok rekabet avantajı gösterebilir. Bir "Passy Edition" modeli. "Düşünülemez" diye haykıracağınızı biliyorum ve buna daha önce inanmadım.
Farların başlangıcından itibaren birçok konfigürasyon avantajı gösteriyor!
Fiyat açısından bakıldığında, 226.900 yuan'lık DS7 Passi versiyonunun kılavuz fiyatı, Audi Q3, BMW X1 ve Mercedes-Benz GLA'nın giriş seviyesi modellerinden çok daha düşük. Ancak yapılandırma düzeyinde, DS7 Passi sürümü daha güçlüdür. "Plaza Bastille Edition"'ın en düşük versiyonundan daha pahalı olan 18.000 yuan'lık fiyat farkı, görünüm ve konfigürasyondan kolayca kurtarılabilir.Başlangıçta BBA'ya odaklanan birçok potansiyel kullanıcıyı da çekebileceğine inanıyorum.
Tüm serinin standart gelişmiş konfigürasyonu oldukça zengindir!
Gücün düşük güçlü versiyonu günlük kullanımı karşılayabilir
Editörün yorumu: DS7'de bireyselliği, romantizmi ve hatta alternatifi rahatlıkla bulabilirsiniz... Bu tür unsurlar, Fransız arabalarının tüm canlılar arasında uzun süredir koruduğu bir tür özgünlük. Bu benzersizlik şans eseri gözünüze girdiğinde, DS7 Passi versiyonunun mükemmel performansı yavaş yavaş sizi cezbedecektir. Bir DS için BBA markasından vazgeçmek anlamak zor görünüyor, ancak yüksek maliyet performansı ile marka bilinirliği arasında bir oyun olarak anlaşılırsa, o zaman en azından bazı DS üreticilerinin fiyatlandırma, ürün düzeni vb.
