80.000 yuan'dan az Great Wall Fengjun 5, netizenler: yerel pikap endüstrisindeki "Haval H6" dır
Eski Çin Seddi Motorları serisi olarak, şemsiyesi altındaki Fengjun serisi pikaplar, yerel pikap endüstrisindeki Haval H6'dan daha aşağı değildir; Ailenin ana modeli olan Fengjun 5, ağabeyi Fengjun 7'den daha uygun bir fiyata sahiptir. Fengjun 7 ve tabanca kadar moda değil ve genel alet modellerinin yönelimine daha yakın. Bugün 2020 Great Wall Fengjun 5 benzinli, iki tekerlekten çekişli süper değerli küçük çift sıralı ürününü tanıtacağım. Üreticinin kılavuz fiyatı 75.800 yuan. Nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm açısından, kamyonetlere aşina olan yerli tüketiciler, bazı şantiyelerde ve pazarlarda sıklıkla görülebilen Fengjun 5'e aşina değiller; genel vücut şekli düzgün ve cömerttir, ancak ana hat hala devam etmektedir. Önceki yerli kamyonetin geleneksel tarzını koruyor, ancak kenar işleme çok daha yuvarlak ve ayrıntılara, aynı seviyedeki diğer kamyonetlerden daha etkileyici görünen bazı büyük ölçekli tasarımlar ekleniyor. Otomobilin ön kısmı sağlam bir araba gövdesiyle çevrilidir ve görsel efekt daha uzundur.Kaputun her iki ucundaki çıkıntı, far tasarımına hitap eder ve ayrıca daha iyi bir genel hissi hesaba katar; altıgen ızgara düzgün bir şekilde şekillendirilmiştir ve çerçeve Parmaklıkların yüzeyi ve iç yatay jant telleri, otomobilin ön yüzünün doku performansını artıran parlak gümüş kromla dekore edilmiş ve jant telleri arasına benzer bir boşluk işlemi eklenmiştir.
Farlar tam ve yuvarlak şekildedir, merkez ızgaranın ve arabanın ön kısmının genel hatları ile uyumludur.Lamba boşluğunun içi karartılmıştır; uzak ve alçak huzmelerin tümü halojen ışık kaynaklarıdır, lens yapısında değişiklik yapılmaz ve biraz daha basit görünürler. İşlevsel olarak, yalnızca basit yükseklik ayarını destekler. Alt ızgaranın ortası, kalın plaka çerçevesinin konumudur.İki uç geniş alanlı sis lambası alanını benimser.Değer modelde sis lambası cihazı yoktur.Kapalı siyah plastik kapak, üst düzey modellerden görünüşte ana farklılıklardan biri haline gelir.
Çoğu tüketicinin pratik bir pikap için estetik ihtiyaçlarını karşılayabilen nispeten basit ve geleneksel tasarım stilleri olan yan cam şekli de dahil olmak üzere gövdenin yan tarafı iddiasızdır; ön ve arkadaki yükselen tekerlek kemerleri gövdeye bir güç hissi katar. Daha geniş tekerlek yuvası boşluğu, bir kamyonet olarak mükemmel pasifliğini gösterir. Küçük çift sıralı kabın uzunluğu, büyük çift sıralı kabınkinden 300 mm daha kısadır, bu da gövdenin yan tarafının daha kompakt görünmesini sağlar. Dış dikiz aynasının boyutu büyüktür, yan dönüş sinyaliyle entegre edilmiştir ve yalnızca elle ayarlanabilir.
Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5095/1800 / 1730mm ve dingil mesafesi 3050mm'dir.Model 16 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Sağlam gümüş altı kollu stil oldukça güçlüdür.Fren tipi ön ve arka kampana, lastikler birbiriyle uyumludur. SAVERO HT PLUS serisi aracılığıyla, teknik özellik 235/70 R16'dır ve değer modeli, araç içi lastik basıncı izleme sistemi ile donatılmamıştır.
Aracın arka kısmı da geleneksel bir genel kamyonet stilinde. Bagaj kapağının yüzeyine ince çizgiler eklenmiş ve kanatlı bir kapı stilini benimsiyor; Arka lambaların dikey olarak düzenlenmiş şekli, üç aşamalı ışık grubu yakıldıktan sonra iyi tanınıyor, arka tampon Biniş pedalı entegre edilmiştir; kargo kutusunun boyutu 1380x1460x480mm'dir ve kargo kutusunun içi çizilmeye ve korozyona dayanıklı bir kara kargo kutusu hazinesiyle kaplanmıştır; model sadece bir ters radar ile donatılmıştır ve ters görüntü fonksiyonu yoktur.
İç mekân açısından Fengjun 5 arabası daha yolcu odaklı bir tasarıma sahip.T şeklindeki orta konsol düzgün bir şekilde şekillendirilmiş.Malzeme hala sert plastikle kaplı olmasına rağmen panel dokularla süslenmiş ve alt kenar da kullanılıyor. Parlak gri süslemeyle çevrili, genel doku çok ucuz görünmüyor.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidinin yüzeyinde, karmaşıklık düzeyini artırmak için gümüş bir kaplama bulunur.Her iki taraftaki düğmeler ve kollar, sürüş bilgisayarı, Bluetooth telefon, multimedya ses ayarı ve diğer işlevlerden sorumlu, düzgün bir şekilde simetriktir; tutamak plastikten yapılmıştır ve yüzey geçirilir Kayma önleyici işlem ile direksiyon simidi, manuel yukarı ve aşağı ayarı destekler. Gösterge paneli, her iki ucunda mekanik işaretçiler bulunan, ortada tek renkli bir sürüş bilgisayarı ekranı ile eşleşen bir kadrandır ve siyah arka planda beyaz metin stili okuması sezgisel ve nettir.Orta ekran, normal sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, model yalnızca basit bir radyo ve müzik çalma sistemi sağlar, ancak ortadaki tek renkli LCD ekran yeterince büyüktür ve daha pratik Bluetooth telefon işlevini destekler. Vites kolunun önündeki manuel klima paneli, daha geleneksel görünmesine rağmen büyük boyutlu üç düğmeli bir kombinasyon kullanır, ancak günlük kullanımı rahat ve kolaydır. Gövde konfigürasyonu açısından, model sadece ABS kilitlenme önleyici ve frenleme kuvveti dağıtımı ile donatılmıştır.Fren yardımı, çekiş kontrolü, gövde denge kontrolü ve sıradan arabalarda yaygın olarak bulunan diğer işlevlere sahip değildir.Premium versiyonda sadece ana sürüş konumunda hava yastıkları bulunur.
Otomobildeki koltukların yüzeyi, oldukça dokulu görünen kahverengi suni deri ile sarılmış.Koltuk iyi biçimlendirilmiş ve içi dolu ve kalın dolu, ön koltukların tamamı manuel olarak ayarlanıyor ve konumu kontrol edilemiyor. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini sürdürüyor ve zeminin ortasındaki hafif çıkıntının konfor üzerinde çok az etkisi var; Arka sırada temelde merkezi kol dayama, klima çıkışı, güç arayüzü vb. Gibi konfigürasyonlar mevcut değil.
Güç açısından 2020 Great Wall Fengjun 5 benzinli versiyonu, maksimum 118kW / 160Ps güce ve maksimum 230Nm torka sahip 2.4L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar ve 5 ileri manuel şanzımanla eşleştirilir; modelde bir pikap kullanılır. Yaygın yük taşımayan gövde, süspansiyon yapısı ön çift salıncaklı tip burulma çubuğu yay bağımsız süspansiyon, arka yaprak yay bağımsız olmayan süspansiyondur.
