Yutong'un dönüşümü
Çin'in otobüs endüstrisinin "ikili şampiyonu" ve yeni enerji otobüslerinin yıllık satış hacmi olarak, Yutong sadece daha fazla otobüs üretecek mi? Sadece 1 numaralı binek otomobil markasını korumak için mi? Sadece 30'dan fazla ülke ve bölgeye satış yapmak ve küresel otobüs endüstrisinde baskın oyuncu olmak mı?
Cevap hayır Yutong Bus'un yurtiçi pazarlama direktörü Ding Ding'e göre, Yutong'un nihai hedefi dünyanın lider otobüs seyahati çözümü sağlayıcısı olmaktır.
Bu amaca ulaşmak için, bu büyük değişim çağında, Yutong'un kendi kendine dönüşümü de tamamlaması gerekir ve şimdi yapması gereken şey iki noktaya ulaşmaktır: elektrifikasyon ve zeka.
18 Mayıs'ta, Yutong'un 2018 yeni enerji ürünü lansman konferansı, "Akıllı İttifak Yükseltmesi, Geleceği Gören Evren" temasıyla Şangay'da düzenlendi. Basın toplantısında Yutong, yeni yükseltilmiş tüm yeni enerji ürünleri serisinin yanı sıra, ikincisi bizi daha endişesiz, daha ekonomik ve daha fazlasını yapan çevrimiçi bir bağlantı gösterimi olan daha olgun sürücüsüz teknolojiyi getirdi. Güvenli bir geleceğe yönelik akıllı ulaşım planı.
Yeni enerji sübvansiyonları düştü, ancak Yutong'un daha fazlasını yapması gerekiyor
Hepimizin bildiği gibi, yeşil ulaşım, ulaşım gelişiminin yeni arka planı haline geldi ve yeni enerji otobüsleri de son yıllarda hızlı bir ilerleme kaydetti.
Bu basın toplantısında Yutong, kapsamlı kapsamı kapsayan E6, E8 ve E8-Plus, E10, E12 ve diğer otobüs ürünlerinin yanı sıra 8 metre, 8,2 metre, 9 metre, 10,7 metre ve 11,3 metre ve diğer yolcu taşımacılığı ürünleri dahil olmak üzere birçok yeni ürün çıkardı. Her büyük segmentte, farklı sayaçların özelleştirilmiş ürünleriyle müşterilerin bireysel ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabiliriz. Yutong tarafından bu kez piyasaya sürülen ana modellerin hepsinin, devletin en son sübvansiyon politikasının en yüksek teknik gereksinimlerini karşıladığını ve bu da sübvansiyonun 1.1 katına kadar alabilecekleri anlamına geldiğini belirtmekte fayda var.
Yutong Otobüs Teknolojisinin müdür yardımcısı Li Gaopeng, neden bu sefer tüm yeni enerji ürünlerini piyasaya sürmeyi seçtiğinden bahsederek, gazetecilere verdiği demeçte, "Yeni enerjiye yönelik sübvansiyon bu yıl, özellikle de yeni enerji otobüsleri için daha da azaltılmış olsa da, herkes yavaşlamaya başladığında, Yutong. Yükseldiğinde, Yutongun yeni enerji araçları pazardaki zorlukları karşılayacak teknolojiye ve güce sahipti. "
Yutong'un yeni enerji ürünlerinin, temelde daha ekonomik, daha endişesiz, daha güvenli ve daha akıllı olma taahhüdünü içeren ve daha eksiksiz genel çözümler sunarak yeni enerji otobüslerinin tanıtımı ve uygulaması üzerindeki mevcut kısıtlamaları çözme taahhüdünü içeren ikili bir teknoloji ve akıllı bağlantı yükseltmesine öncülük ettiği bildirildi. Kalan sorunlu noktalar, yeni enerji otobüslerinin popülerleşmesini hızlandırmaya yardımcı olacaktır.
Spesifik olarak, daha ekonomiktir, yani daha az tüketimle daha uzun bir yol elde etmek, böylece sektörde yaygın olan kilometre sürüş endişesini tamamen ortadan kaldırmaktır. Verilere göre, yeni yükseltilmiş Yutong yeni enerji otobüsü, en son ulusal sübvansiyon politikasının en yüksek teknik gereksinimlerini aşan güç bataryası sisteminin enerji yoğunluğunda sadece 140 Wh / kg'a ulaşamıyor, aynı zamanda bataryalı akıllı ısıtma teknolojisini, hafif motor tasarımını ve verimli elektrikli sürücü teknolojisini de benimsiyor. , Kalite ve enerji tüketiminde iki kat azalma ve sürüş menzilinde ve çalışma verimliliğinde iki kat iyileştirme elde etmek için özel güç sistemi ve Ruikong 4.0 teknolojisi. Test verileri, Yutong saf elektrikli otobüslerin 5 yıllık yaşam döngüsünde geleneksel araçlara kıyasla maliyetten% 10-% 65 oranında tasarruf sağlayabileceğini ve plug-in hibrit otobüslerin yakıt tasarrufu oranının% 60'a ulaşabileceğini gösteriyor.
Daha endişesiz, yani arabayı daha kolay hale getiriyor. Yutong, bir yandan motorun yükseltilmesi, üç elektrikli sistemin orijinal IP67'den IP68 seviyesine yükseltilmesi ve daha iyi yangın koruması elde etmek için 24 saatlik pil izleme yoluyla ulusal elektrikli otobüs güvenlik teknik durum standardına yükseltilen "3S +" güvenlik teknolojisi yükseltmesine güveniyor. , Su geçirmez ve anti-elektrik çarpması, böylece kullanıcıların endişelerini ortadan kaldırarak daha kararlı ve güvenilir yeni bir enerji veriyolu yaratır. Öte yandan, operasyon yönetimi açısından Araç + bulut platformu, yönetimi daha doğru ve verimli hale getiriyor. Aynı zamanda, Yutong tarafından geliştirilen endüstrinin ilk sürücü-araç etkileşimli uygulaması, araçların uzaktan yönetimini güçlendirebilir. Ayrıca Yutong, müşterilere özel finansal çözümler de sunmaktadır, böylece müşteriler evden çıkmadan kolayca para toplayabilir ve yeni enerji otobüsü uygulamalarının faydalarını mümkün olan en kısa sürede paylaşabilir.
Güvenlik, ulaşım endüstrisinin en önemli önceliğidir. İşletme şirketleri için, güvenliğin "tek oyluk veto yetkisi" vardır ve hiçbir şey kaybolmaz. Yutong Otobüs, yüksek bir sosyal sorumluluk anlayışına dayalı ulusal politikadan hareket ettiklerini, sürücü ve operatörlerin güvenlik taleplerini birleştirerek güvenlik teknolojisini yenilemeye devam ettiklerini belirtti. Özellikle, 360 tabanlı panoramik görüş erken uyarı yardım sistemi, gaz pedalı yanlış adım koruma sistemi (EAPM), çarpışma azaltma kontrol sistemi (CMCS), uyarlanabilir hız sabitleme sistemi (ACC), çekiş kontrol sistemi (TCS), park freni (Otomatik Tutma) içerir ), Yokuş Destekli Kalkış (HAS), Elektronik Park (EPB) ve diğer sekiz yenilikçi teknoloji. Bunların arasında, 360 panoramik çevre görünümü erken uyarı yardımcı sistemi, tüm araç konturunun dinamik yörünge kılavuzluğunu benimseyen sektördeki ilk sistemdir.
Bu sekiz teknoloji sayesinde, Yutong Yeni Enerji Otobüsü güçlü bir güvenlik "kalesi" inşa etti. Yutong Otobüsüne göre, tam da güvenlik ve uygulamaya gösterdiği yüksek ilgiden kaynaklanıyor. 2017 sonu itibarıyla, Yutong Yeni Enerji Otobüsünün toplam satışları 86.025'e ulaşarak sektörde birinci sırada yer aldı ve piyasa "sıfır kaza" bildirdi.
Otopilot geldi ve Yutong sektörün öncüsü oldu
Son yıllarda Çin'in sürücüsüz teknolojisinin gelişiminin her geçen gün değiştiği söylenebilir ve bilim kurgu dolu geleceğin binek otomobilleri önümüzde görünüyor. Yerli binek otomobil endüstrisinin lideri olarak Yutong, doğal olarak uzun süredir otonom sürüş alanında bir yerleşim planı oluşturmuştur. Yutong Otobüs, otonom sürüş alanındaki gelişiminde üç önemli kilometre taşı olduğunu söyledi.
İlk kilometre taşı. 29 Ağustos 2015'te Yutong'un sürücüsüz otobüsü Henan Eyaletindeki Zhengkai Bulvarı'nın açık yolunda 32,6 kilometre yol kat etti ve otonom şerit değiştirme ve geçmeyi gerçekleştirerek dünyanın ilk başarılı operasyonunu insan müdahalesi olmadan gerçekleştirdi. Bu amaçla, endüstri profesyonel medyası "Wired" dergisi "Çin'in Otonom Araçları Otonom Sürüş Teknolojisinin Gerçek Potansiyelini Yansıtıyor" başlıklı bir makale yayınladı ve Çin'in otonom sürüş teknolojisindeki hızlı gelişmeyi hayrete düşürdü. Otonom sürüş teknolojisi ilk kez dünyada 22. sırada yer alıyor.
İkinci kilometre taşı. 2017 yılının sonunda, Yutong'un sürücüsüz otobüsü ilk kez Yutong fabrika alanında çalışanlar için bir banliyö otobüsü olarak uygulandı. Bu operasyonun çevresel algılama teknolojisi, çoklu sensör bilgi füzyon teknolojisi ve akıllı karar verme teknolojisinde büyük atılımlar gerçekleştirdiği bildirildi.
Üçüncü dönüm noktası. Kasım 2017'den Şubat 2018'e kadar Yutong'un sürücüsüz otobüsleri, Pekin'deki açık yollarda 100 günden fazla yol testini tamamlayarak BRT ve sıradan otobüslerin gelecekteki otonom sürüşünün temelini attı.
Buna ek olarak, konferans alanında Yutong, en son teknolojiyle donatılmış saf elektrikli otonom otobüslerin deneysel çalışmasını canlı bağlantılar aracılığıyla 500'den fazla endüstri içerisine gösterdi. Yeni güncellenen Yutong sürücüsüz saf elektrikli otobüsün, çevre algısı, karar verme kontrolü, aktüatör ve süper hesaplama platformunun dört temel teknolojisini kırdığı bildirildi.Kalman'ın çok hedefli izleme ve tahmin teknolojisine ve sürücünün A yıldızının davranışına dayanıyor. Hat denetimi, kavşak trafiği, hassas çukurlaşma, araç-rota koordinasyonu, otonom engellerden kaçınma, sollama, toplantı, şerit değiştirme ve takip etme vb. İçin rota planlama teknolojisi ve V2V çok araçlı koordineli çarpışma önleme teknolojisi gibi 21 endüstri lideri teknoloji Yüksek hızlı yapılandırılmış yollar ve banliyö yollarını parka açan L4 seviyesi otonom sürüş kabiliyetine sahiptir. Yutong Otobüs, bunun Ağustos 2015'te açık yollarda giden dünyanın ilk sürücüsüz otobüsü olduğunu ve bir kez daha yeni bir kilometre taşı oluşturduğunu belirtti.
Aslında, hem Yutong'un yeni enerji otobüslerinin lider pazar performansı hem de otonom otobüslerin yepyeni atılımları, Yutong'un ağır yatırımı ve teknoloji ile ürün araştırma ve geliştirmedeki sürekli yeniliğinden kaynaklanmaktadır.
Verilere göre, Yutongun yıllık Ar-Ge yatırımı, yıllık satışlarının% 3'ünden fazlasını oluşturmaktadır. 2014 yılında Yutong Otobüs, Çin'deki ilk "Ulusal Elektrikli Otobüs Elektronik Kontrol ve Güvenlik Mühendisliği Teknolojisi Araştırma Merkezi" niteliğini elde etti ve yerli birinci sınıf binek otomobil mühendisliği teknolojisi test deneyine sahip İlk aşamada yaklaşık 300 milyon yuan toplam yatırımla, yeni enerji fabrikası test pisti, Çin'deki en büyük test alanı olan yaklaşık 60.000 metrekarelik bir toplam alanı kapsıyor. Yutong ayrıca ulusal ve il düzeyinde 30'dan fazla yeni enerji projesi üstlenmektedir.Bunlardan "Enerji Tasarrufu ve Yeni Enerji Otobüsü Anahtar Teknolojisi Ar-Ge ve Sanayileşme" projesi Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü ikincilik ödülünü kazandı. Araba şirketi.
Yasalar ve insanların otonom araçlara ilişkin algıları açısından çözülmesi gereken hala birçok sorun olsa da, geleneksel şirketler, İnternet şirketleri, otomobil şirketleri, yazılım şirketleri ve hatta daha önce yalnızca odaklanmış olan Apple dahil olmak üzere genel eğilim sonunda gelecektir. Tüketici elektroniği şirketleri insansız sürüş alanına yatırım yapıyor. Bu nedenle, içeriden bazı kişiler, "Doğuştan var olan klişeleri daha önce bırakmak daha iyidir, çünkü gelecek düşündüğümüzden çok daha hızlı gelecek."
