Yeni ehliyet satış kuralları 1 Mart'ta yürürlüğe girecek.
Yasalara en çok uyan özel araç sürücüleri bile kaçınılmaz olarak düzenlemeleri ihlal edeceklerdir.Uzun süredir kamyon, treyler, taksi ve otobüs kullanan eski sürücüler için ihlaller için puanların düşülmesi olağandır.
Yeni trafik yönetmeliği getirildiğinde birçok kişinin 12 puanın düşmeye yetmediğinden şikayet ettiğini herkesin hala hatırladığını düşünüyorum, bu nedenle ehliyet puanları alıp satma ve stopaj durumu giderek daha ciddi hale geldi. Bu tür ihlalleri ortadan kaldırmak için, Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu kısa bir süre önce ulusal elektronik polis işleme sistemini yeniledi ve resmi olarak bu yıl 1 Mart'ta başlattı.Daha sonra, araçların elektronik gözlerinin yasadışı kayıtlarını kendi adınıza işlemek istiyorsanız, gerçek adınızı kullanmalısınız. Kendiniz ve ihlalde bulunan araçla ilgili bilgileri kaydedin ve bağlayın. Yani, 1 Mart'tan itibaren, sahibi olmayan araçların trafik ihlallerini self servis kanallar üzerinden ele almak için, önce ilgili araçları gerçek isimlerle kaydetmeli ve bağlamalısınız ve yalnızca bağlandıktan sonra meydana gelen trafik ihlallerini ele alabileceksiniz.
Trafik polisi amcası, sürücülerin araçları bağlamanın iki yolu olduğunu söyledi: Birincisi, "Traffic Control 12123" mobil uygulaması üzerinden cep telefonuna kayıt olup gerçek isimleriyle bağlanmak, diğeri ise yerinde imza ve ciltleme için DMV'ye gitmek. . Çevrimiçi bağlama yöntemi açıkça uygun ve hızlıdır, ancak yalnızca kişisel olmayan bir motorlu aracı bağlama başvurusunda bulunmanıza izin verir. Yerinde bağlama daha zahmetli olsa da, kişisel olmayan üç adede kadar motorlu taşıtı bağlayabilirsiniz, bu nedenle birden çok aracı bağlamanız gerekirse Hala yüz yüze görüşme için trafik kontrol ofisine gitmemiz gerekiyor. Görüşme için gerekli materyaller, sürücü kimlik kartı ve orijinal motorlu taşıt ehliyeti, bağlı olması gereken aracın sahibinin kimlik kartı ve aracın orijinal motorlu taşıt ehliyetidir.
Aynı zamanda, sürücünün ihlalleri ele almak için kendi adına bir araca bağlanmasının yalnızca 200 yuan'dan (dahil) daha az para cezası ile özet prosedür ihlali için geçerli olduğu unutulmamalıdır; bir puanlama döneminde 3 kez veya daha fazla tam notla öğrenen sürücülerin sınırı geçmesine izin verilmez. Kişisel olmayan motorlu taşıtların elektronik polisi yukarıdaki yöntemde yasa dışı olarak ele alınmakta, tabi ki trafik polisi amcası ihlali ele alırken araç sahibinin rahatlığını da göz önünde bulundurmaktadır.Motorlu taşıtın ihlalini kendi adına ele alırken yöntem eskisi ile aynıdır. Bağlayıcı.
Söylendiği gibi, politikalar ve karşı önlemler var.İhlalleri ancak bağlayıcı olduktan sonra halledebileceğimiz için, birbirimize bağlanacak birkaç arkadaş daha bulacağım, noktaları eşit olarak paylaşabilir miyiz? Trafik polisi amcası doğal olarak başarılı olmanıza izin vermeyecektir.Bir görüşme olsa bile bağlama sayısı sınırlıdır.Bir kişi aynı anda üç adede kadar sahipsiz aracı bağlayabilir ve bir araba aynı anda üç adede kadar sahipsiz ehliyet bağlayabilir. Bir kişinin geçmişine bağlı kişisel olmayan araçların kümülatif sayısı 5'i geçemez. Üçlü kısıtlama kapsamında geçmişte ehliyet alma ve satma durumunun iyi bir şekilde kısıtlanacağı söylenebilir.
Yeni düzenlemelerin uygulanmasının sıradan özel araç sahipleri üzerinde fazla bir etkisi yoktur.Birincisi, genellikle daha az özel araç ihlali vardır.İkincisi, birçok ailenin artık özel araç ihlalleri sorununu çözmek için araç kullanabilecek iki veya daha fazla kişi vardır ve Daha önce temelde büyük bir fark yoktu. Yeni düzenlemeler otobüs, taksi ve treyler şoförleri gibi uzun süredir sürücü sektöründe faaliyet gösteren daha çok tam zamanlı sürücüleri etkilemekte, aynı zamanda ehliyet sahibi olan ancak uzun süre araç kullanmayan ve satış noktalarından yararlanan bazı kişileri de etkilemektedir.
Yeni düzenlemelerin uygulanmasına ilişkin olarak, farklı sürücülerin farklı görüşleri olabilir.Otomatik endüstrisi açısından bakıldığında, yeni düzenlemelerin olumlu önemi, puan alış ve satışlarının yasadışı davranışını kırmak ve böylece sürücülerin puanlarını daha fazla önemsemelerini sağlamaktır. Sürücülerin sürüş alışkanlıklarını standartlaştırın, yasadışı davranışların oluşumunu azaltın ve iyi bir trafik ortamı yaratın. Olumsuz etkisi, yeni düzenlemeler çok katı olmasına rağmen, puan satmak için lisansların kullanılması için hala yer olmasıdır. Sürücü ehliyet puanları düşülmeden önce biri aracı bağladığı sürece, sonraki kesintiler başarıyla ortadan kaldırılabilir. Bu zahmetlidir ve aynı zamanda bu durumda ehliyet puanlarının fiyatı daha yüksek olabilir. Ancak genel olarak, araç sahiplerinin çoğu için yeni düzenlemelerin dezavantajlarından çok avantajları var.
Son olarak, otomobil endüstrisi herkese 1 Mart'tan önce "elektronik polis" ihlallerinin çevrimiçi olarak ele alınmasına ilişkin kuralların değişmeden kalacağını ve sistemin araç ile işleyici arasındaki bağlayıcı ilişkiyi gözden geçirmeyeceğini ve bundan sonra yeni kurallara kesinlikle uymanız gerektiğini hatırlatır. Yönetmelik uygulama. Bu nedenle, sürücülerin çoğu, yeni düzenlemelerin uygulanmasından sonra rahatsızlık vermemek için 1 Mart'tan önce kalan trafik ihlali kayıtlarıyla olabildiğince erken ilgilenebilir.
