Orta seviye lüks otomobiller alanında, tüketiciler üzerinde en büyük etkiye ilk üç Alman troikası sahip. Hem marka etkisi hem de ürün gücü açısından. Geçtiğimiz Nisan ayında Audi A4L 13.611 araç kaydederken, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi de sırasıyla 13.144 ve 12.504 ile fena değildi. Sadece üç satış arasında çok fazla fark olmadığı varsayımıyla. 2020 Audi A4 ailesinin resmi fotoğrafı ortaya çıktı ve yeni otomobil daha çok barut gibi görünüyor. Peki yeni araba nasıl değişti? 
Daha keskin bir görünüm 
2020 A4, görünümünde yeni bir tasarım dili barındırıyor Geniş ağızlı giriş ızgarası daha da büyütülmüş, daha alçak ve daha düz ve genel görsel efekt daha keskin. Davlumbazın çizgileri açıkça zenginleşmiştir ve gece gündüz geçerken gizli duygular olacaktır. Yan çizgiler A6L ağabey tadı, genel duruş daha sakin ve arka camlar özel camdan yapılmıştır. Gövde rengi teklifinde, yeni terra gri seçeneği de dahil olmak üzere seçilebilecek toplam 12 renk var. 
Ön yüz değişiminin odak noktası, lamba grubunun değişmesidir.Far grubunda nokta vuruşlu lamba grubu tasarımına benzer yeni bir tasarım stili getirilmiştir. Ve işlevsellik açısından, LED ışık kaynaklarına sahip farlar tüm sistemler için standarttır. Bu, xenon lamba kaynaklarını kullanan mevcut 1.4T modellerinden çok daha cömerttir. Üst modeli ayrıca tam otomatik uzun far işlevine sahip Matrix LED teknolojisine sahiptir. Arka lambalar farları yansıtır ve stil ve görüş son derece birleşik bir rol oynar. 
İç kaplama, ancak işlevsellik anahtardır 
İç mekanın değişmesi, ilk doğrudan duygu, görünüm kadar güçlü değil, ancak genel değişiklik esas olarak işlevselliğin zenginliğinde yoğunlaşıyor. Ve A6L Big Brother'a benzer iç düzen 2020 A4'te görünmedi, yepyeni olduğu gibi biraz zaman alabilir. Arabadaki ortam ışığı artık önceki modeller kadar tekdüze değil, daha fazla kombinasyonla olabilir. 
Her şeyden önce, genel iç mekan hala tanıdık süspansiyon düzeni ve tümü düz düz çizgiler kullanıyor. Multimedya ekranının boyutu, önceki 7 inç ve 8 inçten mevcut 10.1 inç'e kadar optimize edildi. Ve işlevsellikte daha büyük bir oyuna sahiptir. En yeni MMI sistemi ile donatılmıştır, üçüncü nesil modüler platform MIB'yi benimser ve Wi-Fi etkin nokta işlevlerini entegre eder. Ses kontrolü yapılabilir, çoğu ifade günlük hayatta tanınabilir ve genel gerçek kullanım daha uygundur. 
12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli bu kez 2020 A4'te göründü ve teknoloji eksikliğini doldurdu. LCD gösterge paneli direksiyon simidinden çalıştırılabilir ve aralarından seçim yapabileceğiniz üç birleşik görünüm vardır ve baş üstü gösterge ön camla ilgili önemli bilgileri iletebilir. 
2020 A4, "Tur", "Şehir" ve "Park" olmak üzere üç isteğe bağlı sistem dahil olmak üzere bir dizi sürücü destek sistemi sunar. Bunların arasında, "Tur" paketinde en önemlisi adaptif cruise sistemidir. Otomatik mesafe kontrolü için Dur ve Kalk işlevlerini içerir Öngörülü verimlilik yardımı ile birlikte, öndeki araç yokken bile frenleme ilerleme değerlendirmesi ve hızlanma işlemleri gerçekleştirebilir. Güç için yeni eklenen 12V hafif hibrit sistem, iki süspansiyon seçeneği mevcut 
Güç açısından 2020 A4, 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlar sağlama temelinde 12V hafif hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. Bu temelde, yakıt tüketimini azaltırken sürüş konforunu da artırabilir. Audi'nin ölçüm sonuçlarına göre, 12V hafif hibrit güç sistemi altında, 100 kilometrede yakıt tüketiminde 0.3L azalma faydası elde edilebilir. Şanzıman açısından, yedi vitesli S tronic çift debriyajlı şanzımanla hala eşleşiyor.Manuel versiyonun A4'te hala görünmeyeceğini belirtmekte fayda var. 2020 A4'ün Avrupa versiyonu, biri standart süspansiyon ve diğeri spor süspansiyon olmak üzere iki süspansiyon seçeneği sunar. Ve bu temelde, konfor ve spor arasındaki ayrıma göre iki çeşit adaptif süspansiyon vardır, süspansiyon yüksekliği değişikliği farklı şekilde ayarlanır. Ülkeye giren profesör ayrıca bunun en büyük ölçüde korunabileceğini ve tüketicilere daha farklı sürüş deneyimleri verebileceğini umuyor.
S4 ve A4 allroad hakkında 
Yeni A4'e dayanan S4 ve A4 allroad, bazı tanımlama detaylarını gerçekleştirdi. Güç açısından, S4 bir 3.0T sürümü sağlar, Avrupa sürümü dizel motorlu bir özelliğe sahiptir ve yerli sürüm bir benzinli sürümdür. Maksimum güç çıkışı 347Ps, maksimum tork 700N · m ve 100 kilometreye kadar hızlanma süresi sadece 4,8 saniyedir. Genel olarak, hızlanma süresi yerli benzinli versiyondan çok farklı değil, ancak dizel versiyonun tork çıkışında daha fazla avantajı var. 
Elbette A4 allroad için bu seyahat versiyonu Çin'de tanıtılmadı. Ancak Audi, turne modellerinin çoğunu yurtiçi otomobil pazarına ithal etti ve bu, onları hiç tanıtmayan otomobil şirketlerine kıyasla çok nazik. Ayrıca Audi, gelecekte adım adım yurt içinde üretilen yüksek performanslı spor modelleri de geliştirecek. Yerli tüketiciler için, daha fazla insanın daha kişiselleştirilmiş spor arabalara erişebilmesi için iyi bir haber olduğuna şüphe yok. Otomobil tüketimi kavramını bir ölçüde değiştirin. Orta düzey lüks otomobil sektöründeki rekabet hakkında 
İç ortam altında, Audi A4L'nin en büyük rakibi açıkça Mercedes-Benz'in C sınıfı ve BMW'nin 3 serisidir. Mercedes-Benz C-Serisi küçük bir orta vadeli makyajı tamamladı, 1.5T, 48V hafif hibrit sistemle implante edildi ve iç kısım, 12.3 inç tam LCD gösterge paneli ve 10.25 inç multimedya ekranla yükseltildi.Lüks ve zarif özellikler hala yıkılmaz. Öte yandan, yeni CLAR platformu altında BMW 3 Serisi, dış tasarıma yeni bir stil kazandırılmış ve iç tasarımının lüksü de tamamen yansıtılmıştır. En önemli şey, sürüş kontrol avantajının hala BMW 3 Serisi ile eşanlamlı olmasıdır. 
Bu güçlü rakiplere ek olarak, Cadillac'ın getireceği ve yine kendine özgü özelliklerine sahip CT4 ve CT5 modelleri de var. Pazar terminali tercihli politikaları açısından, Audi A4 aynı zamanda önemli tercihli politikalar izlese de, Cadillac'ın uygulaması daha kapsamlı. Ayrıca Jaguar XEL, yeni ürün inovasyon kampına da katıldı. Peki Audi A4 için olağanüstü avantajlar nelerdir? Rekabet yoğunluğunun hiç azalmadığı öngörülebilir. Özet: Bu orta vadeli değişiklikteki A4, bazı ayrıntılarda değişen derecelerde gelişti. Görünüm daha keskin bir görsel etkiye sahiptir.İç yüzey işlevsellik açısından pek değişmiş gibi görünmese de daha teknolojik ve pratik işlevler vardır. Güç açısından, orijinal temele, yakıt ekonomisini ve sürüş konforunu büyük ölçüde artıran 12V hafif hibrit sistem eklenmiştir. Genel olarak, 2020 A4 kapsamlı rekabet gücünü daha da artırıyor. Ancak bu alanda rekabet her yerde ve daha yoğundur.
-
- Patlamadan önce bir tür sinyal: "yanlış negatif bulaşık makinesini yüksek aç" Bu, ana kuvvet çekilmeden önceki "son bulaşık yıkama" dır, iyice anlayın, ana kuvveti adım adım izleyin ve para kaybetmey
-
- 7 yağ azaltıcı kahvaltıyı paylaşın, lezzetli ve pişirmesi kolay, 7 gün boyunca ağır değil, iyi sindirim, kilo verme
-
- Sıcak havalarda buharda pişirilmiş çörekleri buharda pişirmeyin, size tembel insanları nasıl yiyeceğinizi öğretmeyin, 8 dakikada rulo rulo yapın ve kahvaltıda yemeyin.
-
- Eğitim sınırsız, gelecek sınırsız, Xueersi Hangzhou (Uluslararası) Future Life Festivalinde görünüyor
-
- Yalnızca 70.000 yuan satan bir ortak girişim SUV almaya değer mi?
-
- Bu kahvaltı her üç-beşte bir pişirilir, iki elle bir rulo ekmekten iyidir, öğün başına 3 porsiyon yeterli değildir.
-
- Bunları kullanarak güç% 75 arttı, yakıt tüketimi% 10 azaldı ve IQ% 99 azaldı
-
- Yaz aylarında, patateslerle bu şekilde açgözlüyüm, ovalayın ve 10 dakika buharda pişirin ve çorba bir damla bile bırakmayacak! Gerçekten güzel kokulu
-
- Çin'de gerçekten bir servet kazanabilecek tek bir tür insan var: "yedi yedi formül" kemirmek Para kaybetmenin zor olduğunu anlamak zor. Bugün, her şey ilk kez açık.
-
- "Hareketli ortalama" ile ilgili tüm içerik burada. Eğer onu öğrenir ve para kaybetmezseniz (tarihteki en eksiksiz olanı), size büyük para kazanmak için en "aptal" yöntemi öğretin.
-
- Kahvaltıda haşlanmış yumurta yemeyin, size yeni bir yeme şekli öğretin, cildinizi kırmadan, sadece basit bir adımda öğrenin!
-
- Mayıs ayında bu yabani sebze bir hazinedir, gevrek ve lezzetlidir.Bir sebze ve ilaç olunca birçok insanın anlamaması üzücü!
