2018 Perspektifi Binek araç: Yüksek kaliteli geliştirmeye ihtiyacım olduğunu düşünüyorum! Çin Otomobil Haberleri
Düzenlemeden önce
Geçen yılın sonunda, Merkezi Ekonomik Çalışma Konferansı, Çin'in ekonomik gelişiminin yeni bir döneme girdiğini ve otomobil endüstrisinin önemli bir parçası olan binek otomobil endüstrisinin de yeni bir gelişme dönemine girdiğini öne sürdü. Yeni dönemde "yüksek kaliteli" kalkınma ana tema, "kırılma ve düşme" kalkınmanın aracı, "yeni ivme" gelişme yönü ve "güçlenme" kalkınmanın anahtarıdır. Yeni çağla tanışmak için, binek otomobil endüstrisinin başarılarını ve eksikliklerini birden çok perspektiften yeniden inceleyecek ve güçlü bir otomobil ulusu hayalini gerçekleştirmek için tavsiye ve öneriler sunacağız.
Bir yuan iade edilir ve Vientiane yenilenir. 2018 sessizce geldi. İstatistikler, 2017 yılında Çin'in binek otomobil pazarının kümülatif satışlarının yıllık% 3,04 artışla 28.878.900'e ulaştığını gösteriyor. % 3,04'lük büyüme oranı sektörün beklentilerinden biraz farklı olsa da, binek otomobil endüstrisinin 2017'deki genel performansı derin bir gerçek: giderek daha güçlü güçler üretiliyor ve artıyor.
Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi raporu, Çin ekonomisinin yüksek hızlı büyüme aşamasından yüksek kaliteli bir gelişme aşamasına geçtiğini ve kalkınma biçimini dönüştürme, ekonomik yapıyı optimize etme ve büyüme momentumunu dönüştürme açısından kritik bir dönemde olduğunu açıkça belirtti. Otomotiv endüstrisinin en önemli noktası olan binek otomobil endüstrisi, aynı zamanda yüksek hızlı geliştirmeden yüksek kaliteli geliştirmeye geçişin kritik dönemindedir. Çeşitli yeni politikaların, yeni teknolojilerin ve yeni kavramların iç içe geçtiği ortamda, binek otomobil sektörü yeni yılda yüksek kaliteli gelişimin hızlı şeridinde olacaktır.
Ürün ve hizmetlerin çift hasada ihtiyacı var
Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı Shi Jianhua gazetecilere verdiği demeçte, "Yüksek kaliteli gelişme yalnızca satışların büyümesine dayanmamalı." Ürün ve hizmetlerin kalitesi, yüksek kaliteli kalkınmanın anahtarı ve temeli olacak şekilde iyileştirilmelidir. " Binek otomobil endüstrisi yüksek kaliteli gelişim elde etmek istiyorsa, havalı yeni konseptlere ve yeni teknolojilere güvenmek yeterli değildir, en temel şeyleri yapmak için kararlı olmak gerekir.
Kalite, bir ürünün artıları ve eksilerinin en doğrudan yansımasıdır. Yüksek kaliteli geliştirme, adından da anlaşılacağı gibi, en önemli görev ürünlerin kalitesini artırmaktır. Çin'de 2017 yılında 20 milyondan fazla arızalı aracın geri çağrıldığı, yıllık% 77 artışla anlaşıldı. Kalite Denetimi, Muayene ve Karantina Genel İdaresi Emniyet Teşkilatı Denetleme Departmanı Direktörü Yan Fengmin, 2017 yılında arızalı araçların geri çağrılmasının iki ana özelliği gösterdiğini söyledi.Birincisi, Çin'de araç geri çağırma ölçeğinin Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra ikinci, dünyada ikinci sırada, ikincisi ise otomobiller. Kusurların nedenleri, hava yastıkları, emniyet kemerleri ve motorları içeren en fazla sayıda geri çağırma ile nispeten yoğunlaşmıştır.
Araba geri çağırma sayısındaki hızlı artış, Çin'in otomobil geri çağırmalarının giderek olgunlaşan ortamının ve giderek mükemmelleşen geri çağırma sisteminin "beşikte boğulmasına" giderek daha fazla yaralanmaya neden olduğunu gösteriyor. Bu, bir dereceye kadar, bir endüstri hızlı bir gelişme durumunda olsa bile, şirketlerin dikkatlerini ve azmini gevşetemeyeceklerini ve yine de ürün kalitesini en katı tavırla kontrol etmek zorunda olduklarını bir dereceye kadar yansıtıyor.
Buna ek olarak, otomobil şirketlerinin hizmet kalitesi de binek araçlarının yüksek kaliteli gelişimini teşvik eden temel faktörlerden biridir. Bir üniversite profesörü gazetecilere kısa bir hikaye anlattı: 2017'de kendi markasının belirli bir SUV'sini satın almak istedi ve Pekin'de yalnızca bir 4S mağazası olduğunu gördü. Oraya koştuktan sonra, 4S mağazasının test sürüşü araçları sağlamadığını, bu yüzden arabaları sadece statik olarak izleyebildiğini keşfetti.
Bu deneyim onu derinden etkiledi ve gazetecilere, bu bir vaka olsa da yansıtılan sorunların göz ardı edilemeyeceğini söyledi. Bağımsız markaların ürün kalitesinin testi geçmesine ve şirketlerin kendi markalarını bilinçli olarak şekillendirip konumlandırmasına rağmen, gerçekten olağanüstü bir markanın destek olarak güçlü bir hizmet sistemine ihtiyaç duyması gerektiğine inanıyor.
NIO'nun kurucusu ve başkanı Li Bin, bir start-up otomobil üreticisi olarak en zor şeyin kullanıcılara hizmet etmek olduğunu çünkü çok fazla yönü içerdiğini söyledi. Bir hizmet sisteminin kurulmasının, özellikle yeni kurulan şirketler için bir araştırma ve geliştirme sisteminin kurulmasından daha zor olduğuna ve kullanıcı hizmetlerinin sistem inşasının hafife alınmaması gerektiğine inanıyor.
Teknolojik yükseltmeye odaklanın
"Binek otomobiller yüksek kaliteli gelişim elde etmek istiyorsa, özellikle akıllı ağ bağlantısı açısından ürün teknolojisi yükseltmeleriyle yansıtılmalıdır. 2018'de şirketler bu yönü keşfetmeye ve daha yenilikçi atılımlar gerçekleştirmeye devam etmelidir." Otomobil endüstrisi uzmanı Yan Jinghui Muhabir, muhabire, teknolojik yükseltmenin, otomobil şirketlerinin sürekli takibinin odak noktası olduğunu söyledi. Günümüzde, akıllı bağlantılı arabaların güçlü gelişimi ulusal stratejik düzeye yükseldi. Araba şirketleri, bu fırsatı değerlendirmek için teknolojiyi yükseltirken kilit noktaları kavramalı.
Binek otomobil pazarının gelecekteki gelişimi, anahtar kelime, yani akıllı ağ bağlantısı olmadan engellenemez. Liu Lingling, Profesör, Ekonomi ve Yönetim Okulu, Tsinghua Üniversitesi Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi raporundan Çin'in "Her Şeyin İnterneti" olmaya kararlı olduğunu görebildiğimize inanılıyor, bu nedenle otomobil endüstrisi tüm ülkenin makro düşüncesi doğrultusunda ilerliyor.İlk zorluklar ve fırsatlar internette ve gelişmiş üretimde. .
Binek otomobil endüstrisi 2018'de yüksek kaliteli gelişme peşinde koşmak isterse, Akıllı Ağın "Titanlarından" ayrılamaz. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 14 Aralık 2017'de dört ana görevi ortaya koyan "Yeni Nesil Yapay Zeka Endüstrisinin Gelişimini Teşvik Etmek İçin Üç Yıllık Eylem Planı (2018-2020)" yayınladı.Bunlardan ilki, teşvik ve teşvik konusuna odaklanmak. Akıllı ağ bağlantılı araçlar geliştirin. Bazı analistler, bunun 2018'de binek otomobil endüstrisinin gelişimi için belirli bir hedefe eşdeğer olduğuna inanıyor.
Akıllı ağa bağlı araçların geliştirilmesi, birden fazla disiplini içerir ve yalnızca belirli bir şirketin gücüyle "niteliksel" atılımlar elde etmek zordur. 2017'den bu yana, akıllı ağ bağlantısını içeren giderek daha fazla işbirliği ve ittifak ortaya çıktı. 2017'nin sonunda, FAW, Dongfeng ve Changan da dahil olmak üzere 21 yerli endüstri lideri ve bilimsel araştırma birimi, China National Automobile Intelligent Networked Automobile Research Institute Co., Ltd.'yi ortaklaşa kuracaklarını duyurdu. 2018 yılında, bu işbirliği ve ittifakların etkinliği etkin ve tam olarak kullanılabilirse, binek otomobil endüstrisinin yüksek kaliteli gelişiminin desteklenmesine kaçınılmaz olarak büyük katkı sağlayacaktır.
Yan Jinghui, yüksek kaliteli gelişimin teknolojik inovasyonu içerdiğini, ancak bunun "gökyüzünde bir kule" oluşturmak anlamına gelmediğini, karaya akıllı ağ oluşturma, tüketicilere kullanışlı ve pratik işlevler ve samimi deneyimler sunma ve tüketicilerin seyahatlerini daha kolay hale getirme gibi yeni teknolojilere izin verme anlamına gelmediğini ekledi. Konfor ve pürüzsüzlük, binek otomobil endüstrisinde yüksek kaliteli gelişim sağlamanın hedeflerinden biridir.
Yüksek kalite sadece üst düzey değildir
Son yıllarda, üst düzey kendi kendine ait markalar, binek otomobil endüstrisinde her zaman parlak bir nokta olmuştur. Great Wall, Geely, Changan, GAC Trumpchi, SAIC Roewe, vb. Gibi bir dizi bağımsız marka, üst düzey ürünler veya yepyeni üst düzey markalar aracılığıyla, üst düzeylere doğru ilerleme kararlılıklarının altını çiziyor. Bu toplu atılım, binek otomobil pazarına yeterli canlılık kattı ve markalar ile pazar arasındaki rekabeti daha da yoğunlaştırdı.
Binek otomobil endüstrisi için, yüksek kaliteli gelişme yalnızca yüksek kaliteli ürünler ve markalar anlamına gelmez.
Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği genel sekreteri Cui Dongshu gazetecilere verdiği demeçte, yüksek kaliteli gelişimin basit üst düzey ve ultra lüks arayışı değil, otomobil tüketimini daha popüler hale getirmek ve kırsal kalkınmayı gerçekleştirmek için İnternet gibi yeni teknolojilerin entegrasyonu olduğunu söyledi. Yeniden canlandırma ve sürdürülebilir kalkınma.
Cui Dongshu, Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi raporu, ülkemizdeki temel sosyal çelişkinin, insanların artan daha iyi bir yaşam ihtiyacı ile dengesiz ve yetersiz kalkınma arasında bir çelişkiye dönüştüğünü açıkça belirtti. Binek otomobil endüstrisinin bunu ciddiye alma sorumluluğu ve yükümlülüğü var. Bu dengesiz çelişki, üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerdeki otomobil pazarının daha olgun hale gelmesine ve daha fazla tüketicinin otomobil sahibi olmasına izin verdi. Bu aynı zamanda binek otomobil endüstrisinin yüksek kaliteli gelişiminin tezahürlerinden biridir. "
Bu bağlamda Liu Lingling, Çin'in kentsel ve kırsal alanları arasındaki farklılıkların binek otomobil endüstrisi için büyük bir geliştirme alanı getireceğine ve şirketlerin genel kalkınma kalitesini iyileştirmek için bu dengesizlikten tam olarak yararlanmaları gerektiğine inanıyor.
"Otomotiv endüstrisi, endüstrinin dikey gelişimine büyük önem veriyor ve ülkenin üretim düzeni için güçlü bir aciliyet duygusuna sahip, ancak çok fazla alan düzenini düşünmüyor. Geçmişte, şirketin olduğu her yerde pazarı her zaman takip ediyorduk. Otomotiv değerlendirme Araştırma enstitüsünün dekanı Li Qingwen, otomobil endüstrisinin gelecekteki düzeninin de ülkenin genel düzenine uyarlanması gerektiğine inanıyor.
Metin: Han Zhongnan Editör: Guo Chen
Telif Hakkı Bildirimi
