Civic'in benchmark pozisyonu yine sarsıldı, onu sallayan bu araba mı?
90'lı yıllardan sonra A sınıfı otomobil pazarında en büyük tüketici grubu haline gelmesiyle birlikte, kompakt otomobillerin konumlandırılması yeni bir şube, yani spor aile arabaları filizlendirmeye başladı. Geçmişte, bu seviyenin temsili modeli "her saniye, her saniye her şey" Civic'iydi. Ancak gençler için Civic'i seçmenin dışında, aralarından seçim yapabileceğiniz başka spor otomobiller yok mu?
Cevap doğal olarak hayır ve hala kendi markalarının bir üyesi. MG MG 1924 yılında kurulmuş ve yaklaşık yüz yıllık geçmişe sahip bir otomobil markasıdır.İngiliz kökenli ve performans otomobili olarak yola çıkan MG MG, kurulduğu günden bu yana spor ve piste ayrılmaz bir bağ kurmuştur. MG 6, doğduğu günden bu yana bu tür spor genlerini taşıdı. En son 2019 modellerinde MG, bu özelliği güçlendirmeye çalıştı ve MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunu piyasaya sürdü.
MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunu (sübvansiyondan sonra 129.800 yuan) ve 139.900 yuan Honda Civic 220 TURBO CVT lüks versiyonunu iki modeli aynı fiyata karşılaştırarak gençlerin kimi takip etmesi gerektiğini görmek için seçtik.
Kara Savaşçının Jedi Karşı Saldırısı
Her iki model de genç bir konumlandırmaya sahip olduğu için, tasarımda çok iyi bir figüre sahipler ve arkası kaymalı tavanın gençleri memnun etmesi daha kolay. Bununla birlikte, ayrıntılarda, tam LED uzak ve yakın huzmeli farlar ve MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunun 18 inç jantları ile karşılaştırıldığında, Civic halojen farlar ve 16 inç jantlar doku bakımından çok daha düşük.
Bir spor otomobil olarak görünüş olarak diğer aile arabalarından farklı olmalı ve kendi sportif hissini yansıtmalıdır. Bu noktada, MG 6 otomatik Trophy spor versiyonu nispeten büyük bir avantaja sahiptir.Genel versiyonla karşılaştırıldığında, Trophy spor versiyonu, kararmış orta ağ ve dikiz aynası gibi görünümün önemli kısımlarında bir dizi "karartılmış" tasarıma sahiptir. , Araba camı kaplaması, tekerlek göbeği, anten, ön dudak, logo, hatta egzoz delikleri ve diğer detaylar da tıpkı bir "siyah savaşçı" gibi düşünceli. Daha "vejeteryan" bir görünüme sahip olan Civic'in momentum açısından tam bir başarısızlık olduğu söylenebilir ve iyi kaliteli iç mekan, MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunun ve taklit karbon fiber panelin vites değiştirme kanatlarının aksine sıradan bir bakkal gibi. araba.
Üstün ve akıllı ikili avantajlar
İki modelin fiyatları aynı seviyede olsa da, kendine ait marka konfigürasyonunun daha cömert olacağı iyi biliniyor ve aynısı MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunda da geçerli. Bu, genel iç atmosfere sezgisel olarak yansıtılır.MG 6 Otomatik Kupa'nın orta konsolu ve kapısının içi geniş bir deri alanı ile kaplıdır.Tamamen kırmızı, kırmızı ve siyah dikişler oldukça modaya uygun, hatta en yaygın olanı bile. Siyah iç kısım da daha lüks ve 7 inç LCD gösterge paneli ve 10,1 inç merkezi kontrol ekranı da teknoloji hissini artırıyor. Tabii ki, Civic hala işçilikte tutarlı bir şekilde yüksek bir hassasiyet seviyesini koruyor, ancak çok fazla sert plastik biraz dengesiz ve 7 inçlik merkezi kontrol ekranı da çok küçük.
Akıllı ağ bağlantısı giderek arabanın ayrılmaz bir parçası haline geliyor.Eski araba-makine sistemine kıyasla çok fazla kullanışlı fonksiyona sahip olduğu doğru.Şu anda SAIC Group modelleri Zebra Zhixing sistemiyle donatılmaya başlıyor. Civic'in araç sistemi Apple CarPlay'i destekliyor ancak diğer işlevler ortalama. Çoğu tüketicinin zamanla ilerlediğine ve sahne tabanlı ses kontrolünü destekleyen Zebra Akıllı Seyahat Sistemini tercih edeceğine inanıyorum. OTA çevrimiçi yükseltmenin desteklenmesi, en son özellikleri elde etmek için gerçek zamanlı olarak güncellenebileceği anlamına gelir Klimanın uzaktan kontrolü ve kilit açma / kilitleme işlevleri, çoğu Zebra Akıllı Seyahat kullanıcısı için rutin işlemler haline gelmiştir.
Hız Terminatörün Kükremesi
Bir spor arabanın temel parçası güç sistemidir. Civic'in "motoru satın al ve arabayı al" ifadeleri olduğu bir durum olmuştur. 1.5T MG 6 otomatik Trophy spor versiyonu bununla savaşabilir mi? Her iki model de tamamen alüminyum direkt enjeksiyonlu motorlar kullanıyor. Civic'in gücü 6 kilovattan biraz daha iyi, 130 kilovata ulaşırken, MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunun torku Civic'ten çok daha iyi ve 250 Nm'ye ulaşıyor. Kötü kavrama lastikleri nedeniyle, Civic'in 100 km / s'den resmi hızlanması 8.6 saniyedir.MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunun 7 ileri çift kavramalı şanzımanı, Civic'e göre daha düşük bir başlangıç hızına sahip olmasına rağmen, daha fazla tork çıkışı ve pürüzsüzlükten faydalanır. Vites değiştirmek, son 6,6 saniye Civic'i saniyeler içinde öldürmek için yeterli.
MG 6 otomatik Trophy spor versiyonu, biri BOSE ses ile donatılmış, diğeri spor arka sıra ile donatılmış iki konfigürasyon (her ikisi de 360 derece video ile donatılmıştır) sunar. "Puff ... Puff ... Puff" ın egzoz sesi kesinlikle adrenalinizi uyandırabilir ve bu modeli daha çok tavsiye ederim. Şasi ve direksiyon açısından MG 6 otomatik Trophy spor versiyonu da Civic'ten daha dengelidir.Şokları filtrelemek ve yuvarlanmayı bastırmak olsun, belirli bir gelişmişlik hissine sahiptir.Aynı zamanda boş konumsuz direksiyon da daha iyi yönlülüğe sahiptir. Rulo açıkça daha belirgin olacaktır. Elbette MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunun pratik tarafı da var.Civic ile karşılaştırıldığında, daha uzun 2715 mm dingil mesafesi arkaya daha fazla bacak boşluğu getiriyor ve hatchback bagaj kapağının geniş açıklığı da saklama için daha uygun. Evlilikle iyi bir dengesi var.
Sonuna yaz
MG 6 otomatik Trophy spor versiyonunun spor ve üst düzey tasarım, konfigürasyon çeşitliliği ve güçte Honda Civic'ten daha iyi olduğu karşılaştırmadan görülebilir.İngiliz asırlık spor markasının gücü hala güçlü. Ürün gücüne ek olarak, MG 6 otomatik Trophy spor versiyonu da daha uygun maliyetlidir. 5.000 yuan'lik mevcut resmi kesintiye dayanarak, tüketiciler mağazaya girdiklerinde 3 milyar nakit kırmızı zarfı da "bölebilirler".
MG 6 otomatik Trophy spor otomobilin ortaya çıkışı, spor arabaların eşiğini yeniden tanımlıyor ya da şu anda spor otomobiller arasında "en gelişmiş" olan, görünüşü kesinlikle gençler için yeni ve doğru bir seçim.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: He Zhehua)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
92 eklemek için kullanılan araba, 95 olarak değiştirilebilir mi?
Cam suyu kıştan önce değiştirmem gerekir mi?
Aynı miktarda, 92 veya 95 benzinle hangisi daha ileri gidebilir?
Aracın fren yaparken anormal bir ses çıkarması ciddi bir sorun mu?
Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasına neden olan faktörler nelerdir?
