Toyota, Honda ve Nissan arasındaki uçurum nerede? İki teknik kontrol, biri para kazanma makinesi
Japon markalarına gelince, Toyota, Honda ve Nissan'ın üç büyük markasından bahsetmek zorundayız.Küresel pazarda Japon arabaları payın çok büyük bir bölümünü oluşturuyor.Çin'de Japon arabaları, Alman arabalarının yanı sıra ikinci büyük ortak girişim konumunda. Aynı zamanda Japon arabalarının kalitesi ve itibarı her zaman çok iyi olmuştur. Toyota ve Honda'nın teknolojisi çok iyi, otomotiv endüstrisinin teknolojik kontrolü ve Toyota'nın satışları dünyanın en iyileri arasında ve en karlı otomobil şirketlerinden biri ... Peki, üçü arasındaki boşluk nerede?
Honda motor teknolojisine odaklanıyor
Honda, motor teknolojisinin araştırma ve geliştirilmesine her zaman takıntılı olmuştur ve bu nedenle Çinliler Honda'ya "Araba göndermek için at motoru" ünvanını vermiştir. Honda, Honda'nın "Earth Dream" teknolojisi olarak adlandırılan bir dizi motor siyahı teknolojisine hakim olmuş ve bu teknolojileri benimsemiştir. Motor, "Earth Dream Engine" olarak adlandırılır. Bunlar arasında, bu teknolojiler doğal olarak havalandırılan ve süper şarjlı motorları içerir.Hibrit güç, düşükten yükseğe doğru konumlandırılan i-DCD, i-MMD ve SH-AWD olmak üzere üç sistemi içerir ve şanzıman sistemi CVT dişli kutularına dayanır. .
Honda Earth Dream motorun en büyük özelliği, direkt enjeksiyon teknolojisi ve çift üstten eksantrik mili yapısını benimsemesi ve çok sayıda hafif teknoloji kullanmasıdır.Bu nedenle motorun performansı nispeten dayanıklı, ekonomik ve yakıt tasarruflu ve küçük deplasmanlı türbin Süperşarjlı motor Honda tarafından ayarlandı ve performansı sınırlara kadar sıkıştırıldı, bu nedenle güç performansı çok iyi.
Şanzıman alanında ise Honda'nın şanzıman yapısı basit ve güvenilir ve maliyeti daha düşük.Honda, son yıllarda planet dişli otomatik şanzıman kullanımına odaklandı.Bu teknoloji uzun süredir diğer markalar tarafından oynansa da Honda kendine güveniyor. Honda'nın teknik rezervleri de çabucak yakalandı ve Honda'nın kendi teknolojisinin gerçekten çok sağlam olduğunu gösteriyor.
Toyota'nın hibrit teknolojisi çok ileride
Son yıllarda popüler olan hibrit teknolojisinden bahsetmişken, Toyota'nın hibritinden bahsetmemiz gerekiyor: Genel olarak hibritler iki kategoriye ayrılıyor, biri Toyota hibrit, diğeri diğer markaların hibritleri. Toyota bir alanda önemli bir teknik pozisyonda bulunuyor: Benzinli-elektrikli çift motorlu hibrid aracı aynı zamanda dünyanın en çok satılan modeli.Toyota'nın hibrid, hem motorun hem de elektrik motorunun avantajlarını birleştiriyor. Motor hızlanırken veya gaza bastığında, kaybedilen enerji geri kazanılır ve işlenir ve elektrik motoru için elektrik enerjisine dönüştürülür.
Toyota ayrıca sürekli olarak motorun termal verimliliğinin değerini yenilemektedir. Şu anda, dünyanın en verimli motoru hala Toyota tarafından üretilmektedir.Yeni Camry ile donatılmış 2.5L sıralı dört silindirli, doğal emişli motor, maksimum% 40 termal verimliliğe sahiptir. Seri üretilen arabalardaki termal olarak en verimli motorun aynı zamanda motorun yakıt tasarrufu sağlayan performansı üzerinde de büyük etkisi vardır.Peki Toyota'nın arabaları neden yakıt tasarrufu sağlıyor? Hafif gövdeden değil, motor teknolojisinden dolayı.
Nissan, satış lideri olarak Toyota'nın yerini aldı
Geçen yüzyılda, küresel otomotiv endüstrisinde birleşme ve satın alma dalgası yaşandı. Bunların arasında Renault-Nissan ittifakı benzersiz bir şekilde kuruldu. Her iki taraf da birbirlerinin şirketlerinde hisse sahibidirler ve aynı zamanda birbirlerini her yönden desteklerler. Bugün, Renault-Nissan ittifakı dünyanın en büyük otomobil üreticisi haline geldi.Satış hacmi açısından önceki Toyota'yı geride bıraktı. Nissan, global satış lideri olmak için Toyota'nın yerini aldı.
Aynı zamanda, Nissanın teknolojisi benzersizdir, özellikle birçok spor arabayı rüzgardan korkutan GT-R. Düz hızlanmasıyla bilinen GT-R, Nissanın teknolojisinin somut örneğidir. Bazı süper otomobiller için bile, GT-R hiç olmamıştır. Benim gözümde sadece sıradan spor arabaların fiyatını satıyor, bu da GT-R'yi süper uygun maliyetli yapıyor.Aynı zamanda Nissan motorları da tüm yıl boyunca Ward'ın ilk on motoru arasında yer alıyor. Nissan'ın Toyota'yı geçtiğini ve Honda'nın duruşu.
Yorumlar
Japon arabaları Çin'de seviliyor ve nefret ediliyor. Sevdiğim şey, ürünlerinin kalitesi ve ekonomisi ve yakıt ekonomisi, ancak yerli marka bunun üçte birinden az. İlk yerli markalar temelde Japon motorları kullanılarak geliştirildi. Aynı zamanda tarihi nedenlerden dolayı birçok insan Japon arabalarından nefret ediyor.Ayrıca herkes Japon arabalarının kötü güvenlik performansına sahip olduğunu söylüyor.Bu da Japon arabalarının durumunun genellikle düzensiz olmasına ve tüketiciler dikkatli olmazlarsa onlara direnecek. Toyota, Honda ve Nissan'ın ilk üç Japon Silahşörü olduğunu düşünüyor musunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
