Ji Qiwei, Chevrolet'nin kış sırlarından bahsediyor: Ürün yapısını ayarlamak karlılığı sağlamanın anahtarıdır
Otomobil pazarının soğuk kışı altında, kışın nasıl geçirileceği otomobil endüstrisinde sıkça tartışılan bir konu haline geldi. Yıl sonuna doğru lansmanı yapılan Guangzhou Otomobil Fuarı, otomobil firmalarının kışı nasıl geçirdiği konusunu tartışmanın zirvesine taşıdı.
SAIC General Motors Chevrolet Pazarlama Direktörü Ji Qiwei, Salon 5.2'deki Chevrolet standında, Auto Headline APP dahil medya ile iletişim kurarak Chevrolet'nin bu otomobil pazarının soğuk kışında yabancı düşmanlara ve dahili onarımlara nasıl direndiğini açıkladı. "Isıtma" becerileri.
Kış yeni normal haline geldi
Chevrolet'nin mevcut piyasa performansına bakılırsa, otomobil pazarının soğuk kışında gücünü korudu ve Ocak'tan Ekim'e kadar 445.763 adetlik kümülatif satışlar yıllık bazda büyümeye devam ediyor. Bununla birlikte, Chevrolet'in otomobil pazarının soğuk dalgasına tamamen bağışık olduğu söylenemez. Sonuçta, son aylarda Chevrolet'nin satışları sürekli olarak düşüyor ve Ekim ayında Çin'deki satışlar bir önceki yıla göre% 10 düştü.
Chevrolet eski yüksek, orta ve düşük satış trendleri için sakin bir zihne sahipti. Ji Qiwei, "Herkes Yeni Yılda kıştan bahsediyor ve biz bunun yeni bir normal olabileceğini düşünüyoruz." Dedi.
Genel pazar trendi perspektifinden bakıldığında, binek otomobil pazarı şu anda 250 milyon ile 300 milyon arasında bir paya sahip. 2017 yılında otomobil pazarı satışları 28.878.900'e ulaştı ve yakında 30 milyonu aşacak. Ji Qiwei, "Otomobil pazarı doğal olarak olgun bir aşamaya ulaşacak ve buna karşılık gelen değişimler olacak ve yeni alımlar için talep olacak. Şu anki hacim artık küçük değil."
ABD pazarını örnek aldı.ABD pazarındaki yüksek holdingler 19 milyonu aşabilir Şimdi daha yaygın olanları 12 milyon ve 13 milyon civarında, ki bu her zaman istikrarlı bir trend.
Ji Qiwei, "Ekonomi ne kadar iyi olursa olsun, nispeten dengeli olacak" dedi. Sadece şimdi garip bir dönüm noktasında oluyor ve artan ağrı, endişe ve rahatsızlık, araba şirketlerinin ortak "stres tepkileri".
Çin otomobil pazarı bu yıl yükselişten keskin bir dönüşe doğru gitti ve pazar trendlerindeki değişim, daralan bir pazar alanına yol açtı. Otomobil şirketleri için rekabet, eşi görülmemiş derecede şiddetli olacaktır.
Ji Qiwei şunları söyledi: "Chevrolet çok sayıda girişimde bulundu. Satış ritmi açısından nispeten sıkı olduk ve ilk çeyrekte tüm yıl için iyi bir temel attık. Orta seviye otomobilin tamamı% 75 ila% 80'i oluşturdu. Arada. Satış yapısının iyileştirilmesi aslında çok önemli çünkü kanalın karlılığını değiştirecek. "
Böyle bir ürün yapısı Chevrolet bayileri için iyidir. "Şimdiye kadar yaklaşık 530 bayimiz var ve bu yıl ortalama mağaza satışları yaklaşık 1.000. Bu yapı iyileştirilirse bayi mağaza işletmecisi olarak kar fırsatı yakalayacak. Mevcut durumdan Konuşurken, bayilerimizin karlılığı fena değil ve kışı atlatabilir. "Ji Qiwei dedi.
Ayrıca Ji Qiwei, yeni otomobillerin yanı sıra satış sonrası hizmet ve türev ürünlerin Chevrolet'nin kışa hazırlaması için önemli yiyecekler olduğunu da vurguladı. Ji Qiwei, "Bu yıl satış sonrası çıktı değerimiz, özellikle kışlama dönemi olarak adlandırılan dönemde geçen yıldan daha iyi oldu. Bu, tüm kanal için" dedi.
Ürünler açısından, Chevrolet, etiketli ve farklılaştırılmış ürünlerle pazarı istikrara kavuşturmak umuduyla bu yıl art arda dört Redline serisi ürünü piyasaya sürdü. Ji Qiwei, "Nispeten yavaş bir büyüme durumunda, rekabet şiddetli olacak. Tüketiciler aslında bazı markalı ürünlere ihtiyaç duyuyor, böylece tüketiciler tam bir marka kimliğine sahip olabilir." Dedi.
Araba ve SUV dengesi
Bu yıl otomobil pazarının soğuk kışına girdiğinin bir başka işareti de, sürekli yükselen SUV pazarının otomobil pazarı tarafından aşılması ve hatta yıldan yıla negatif büyüme kaydetmesi.
Bu yıl SUV'ların karşılaştığı piyasa gerilemesine gelince, Ji Qiwei de soğuk bir şekilde "Budist" zihniyetiyle baktı. SUV'ların ve geleneksel arabaların iki kamp olduğuna ve bu iki kampın oluşumunun ekonomik gelişme, tüketim gücü ve tüketim alışkanlıkları ile ilgili olduğuna inanıyor.
"Aslında, SUV patlamasının önceki dalgası, sürüş konumu da dahil olmak üzere SUV'un boyutu, hacmi ve alanıyla ilgilidir. Bu normal bir gelişmedir. Bununla birlikte, otomobilin ve SUV'nin kullanımından, Yakıt tüketimi ve ekonomi ile karşılaştırıldığında, arabanın hala avantajları var. Tamamen tek taraflı olacağını düşünmüyorum. "Ji Qiwei dedi.
Ji Qiwei'nin görüşüne göre, SUV'lerin otomobil pazarının% 60'ını hatta% 70'ini oluşturacağı iddiası güvenilmez. "Belli bir zamanda bir dengeye sahip olacak, yarı açık veya dört-altı açık, pozitif dört-altı açık veya ters dört-altı açık, bence mümkün. Genel ekonomik gelişme eğilimine bakıldığında, hala normal. Ji Qiwei dedi.
Chevrolet'in mevcut ürün yapısı açısından bakıldığında, SUV Explorer ve sedan ürünleri Kovoz ve Mai Ruibao, Chevrolet'nin satışlarının temelini oluşturuyor. Chevrolet, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda SUV FNR-CarryAll'in dünyanın önde gelen konsept versiyonunu piyasaya sürdü, yerli ilk orta-üst düzey amiral gemisi sedan, tamamen yeni Mai Ruibao XL ve tamamen yeni orta boy otomobil Chevrolet Monza, sedan ve SUV arasındaki dengeyi koruyor.
Buna ek olarak, Chevrolet ayrıca sınır ötesi bir ürün olan Volando'yu piyasaya sürdü. "Bu ne geleneksel bir aile sedanı ne de geleneksel bir SUV. Onu yeni nesil bir aile sedanı olarak görüyoruz." Dedi Ji Qiwei, "Aslında, tüketicilerin şu anda sevdiği SUV SUV biçimli SUV. SUV ürünleri pasifliğine, sürüş duruşuna vb. Daha çok odaklanabilir. Bir otomobil şirketi için, kesinlikle belirli bir yöne doğru önyargılı olmayacaktır. "
Yeni enerji ürünleri açısından Chevrolet, Çin'in yeni sıcak enerji pazarı karşısında kendi ritmini de kavrıyor. Ji Qiwei'ye göre, Chevrolet şu anda gelecek yıl saf elektrikli bir model de dahil olmak üzere beş yeni otomobil piyasaya sürmeyi planlıyor.
Önümüzdeki yıl, çift puan politikasının resmi olarak uygulanması ve hisse oranının serbestleştirilmesi politikasının daha fazla uygulanması, genel durum üzerinde dayanılmaz bir etkiye sahip olacaktır. Buna ek olarak, bazı analistler, yıllar süren hızlı büyümenin ardından, Çin otomobil pazarının gelecek yıl rasyonaliteye dönmeye devam edebileceğini ve bir ayarlama dönemine girebileceğini belirtti.
Yukarıdaki faktörler, hızla değişen otomotiv pazarına daha fazla değişken getirmiştir. Bulmacaya katılmak, otomobil şirketlerinin kısa vadeli dayanıklılığını ve uzun vadeli stratejik planlamasını test etmek için bir mihenk taşıdır. Böyle bir bilmeceden önce böyle bir "Buda" davranan Chevrolet, kırılabilir mi? "Koşullar söz konusu olduğunda, eğilimi takip edin" şimdiye kadar verebileceği en iyi cevap olabilir.
