Tüm değer zincirinin yerelleştirilmesinden tüm değer zincirinin birlikte oluşturulmasına kadar, FAW Audi bu şekilde "yengeç yiyor"
Çin'in lüks otomobil pazarının gelişim tarihine bakıldığında, adı geçilemeyen tanınmış bir otomobil şirketi var ve o da FAW-Volkswagen Audi.
Öncü büyüme, sürekli satış liderliği, ortak girişim işbirliği, yetenek eğitimi, tedarikçi sistemi ... Geçmişe bakıldığında, Çin'de 30 yılı aşkın süredir bu ortak girişim otomobil şirketi, sektörde sayısız etkileyici ilkler yarattı ve ayrıca Çinli ortak girişim markalarına Üretimden, üretimden Ar-Ge'ye kadar "tam değer zinciri yerelleştirmesi" nin ilk ders kitabı vakası.
Eski bir Çin atasözü vardır: Otuzda durmak. FAW Audi, 30. doğum günü vesilesiyle sürekli olarak kendini aşıyor ve yeni standartlara ilerliyor. "Tam değer zinciri yerelleştirmesinden" "tam değer zinciri birlikte oluşturmaya" dönüşüm, FAW Audi'nin sektöre yeniden liderlik etmesine izin vermekle kalmaz, aynı zamanda kendisini kendisi için en iyi doğum günü hediyesi olarak hazırlar.
Su ve ortak geliştirme testinde liderlik edin, A6 modeli büyük bir başarı
FAW ve Audi arasındaki işbirliğinin ilk günlerinde, ikisi tarafından ortaklaşa oluşturulan "Audi'nin küresel birleşik standartları temelinde" tüm değer zincirinin yerelleştirilmesi "ile FAW-Audi modeli" işbirliğinin temeli oldu. Bunların arasında, yerelleştirilmiş Ar-Ge ve Çin pazarı için ürünlerin iyileştirilmesi, FAW-Audi'nin tüm değer zincirini yerelleştirme yeteneğinin güçlü bir kanıtı olarak kabul edilebilir ve aynı zamanda FAW-Audi'nin 30 yıllık başarısının en kritik garantisidir.
1990'ların başlarında Çin otomobil pazarı şekillenmeye başladı.Yerel üretim Ar-Ge'sinin dönüşümünü güçlendirmek, Çin'in sürüş alışkanlıklarına ve trafik koşullarına yaklaşmak ve yüksek kaliteli ürünler geliştirmek ve tasarlamak tüm otomobil şirketleri için önemli bir görev haline geldi. Bu bakımdan Volkswagen ve Audi markaları tüm ortak girişim otomobil firmalarının ön saflarında yer almaktadır.
Ocak 1996'da, FAW-Audi ortak girişim tarafları, Audi A6'yı (C5) ortaklaşa geliştirmek için bir anlaşma imzaladılar Tüm projenin müzakere sürecinde, hem FAW hem de Audi, "uzatma" konusunda tekrarlanan anlaşmazlıklar yaşadılar. Çin tarafının tekrarlanan açıklamaları ve ısrarı sayesinde Audi, Çin pazarı ve tüketicilerin sürüş alışkanlıkları hakkında bir dizi derinlemesine araştırma ve çalışma yürüttü ve sonunda Audi yöneticileri genişletilmiş Audi A6'yı Çin'e tanıtmaya karar verdi.
Bu kararın elde edilmesi, yalnızca Çin'in üst düzey otomobil pazarında benzersiz bir kıyaslama modeli doğurmakla kalmadı, aynı zamanda neyse ki FAW ve Audi'nin karşılıklı anlayışlarını derinleştirmesine izin verdi ve resmi olarak Audi değer zinciri yerelleştirmesinin yolunu açtı. A6L, A4L ve daha sonra piyasaya sürülen diğer modeller, küresel versiyona göre uzayarak Çin pazarında Audi marka modelleri için benzersiz bir etiket haline geldi.
Uzatmayı başlangıç noktası olarak alan FAW Audi, yerelleştirilmiş Ar-Ge yolunda daha fazla yenilik yaptı. 2003 yılında, Çinli kullanıcıların yüksek kaliteli ve eksiksiz otomobil konfigürasyonu arayışını karşılamak için Audi A41.8T modeli devrim niteliğindeki bir Multitronic kademesiz / manuel entegre şanzıman ile donatıldı; 2012'de yeni nesil Audi A6L'nin piyasaya sürülmesi yalnızca bir kez daha "genişletilmiş" olarak tanımlanmadı Yeni standart ve benzeri görülmemiş derinlikte yerelleştirme araştırma ve geliştirme, geniş arka alan ve ondan fazla Çin'e özel konfigürasyon, bu arabanın bir kez daha tüketicilerin değişen ihtiyaçlarının önüne geçmesine izin verdi; Nisan 2013'te, Dördüncü "uzatılmış" yerli Audi modeli olan Audi Q3, Çin yol koşullarına ve tüketicilerin benzersiz ihtiyaçlarına daha iyi uyum sağlamak için ondan fazla yerelleştirilmiş Ar-Ge'ye ve güç sistemi, şasi sistemi ve iç bileşenlerde iyileştirmelere sahiptir.
China FAW için Audi'nin "tam değer zinciri yerelleştirme" gelişiminin önemi sadece piyasa değerinde değil, aynı zamanda ülke için bir grup teknik yetenek geliştirmesinde de yatıyor. Tam katılım ve tam müdahalenin bu "tam değer zinciri yerelleştirme" modeli, tüm endüstri için bir ölçüt oluşturmuştur.
Yenilikçi "lüks deneyim", yerelleştirilmiş pazarlama zamana ayak uyduruyor
Bir milyardan fazla nüfusa sahip bir süper güç olarak Çin pazarının karmaşıklığı ve tüketici gruplarının çeşitliliği, her otomobil şirketi için eşi görülmemiş testlerdir. FAW-Audinin kuruluşunun ilk günlerinde, Çinli tüketiciler genellikle lüks arabaları tam olarak anlamadılar. Bu tür fırsatlar ve zorluklarla birlikte, yerelleştirilmiş pazarlamada iyi bir işin nasıl yapılacağı, FAW-Audinin ürünlerinin bir başka önemli yönü haline geldi. Zor düğümlerin üstesinden gelmek.
Bu zorlukla yüzleşen FAW Audi, kullanıcı deneyimine odaklanmayı seçti ve benzersiz bir yerelleştirilmiş pazarlama yoluna girdi Bu yol ilk olarak kanal yapımıyla başladı.
FAW Audi, 1990'dan 2000'e kadar bir bayi ağının ve 4S mağaza modelinin ilk yerel kuruluşunu başlattı. Bayilerin sıkı kontrolü ve eğitimi sayesinde, FAW-Audi her zaman tüm satış bağlantılarında "üst düzey" kavramını uyguladı. 2003 yılına kadar, FAW-Volkswagen Audi'nin bayi ağı sistemi, Tibet dışında ülkenin tüm illerinde kapsama alanı elde etti. . Üç yıl sonra, 2006'da, FAW-Volkswagen Audi satış bölümü resmi olarak kuruldu. 2018'de, Cenevre'de Çin FAW, Volkswagen ve Audi arasında resmi bir işbirliği anlaşmasının imzalanmasıyla, yeni FAW-Audi satış şirketi de resmi olarak kurulacak.
Çin'in ekonomik büyüme seviyesi gibi, Çin otomobil pazarında, FAW Audi gibi otomobil şirketleri sadece sıfırdan nasıl bir marka imajı oluşturulacağı değil, aynı zamanda zamana uygun olarak pazar değişikliklerine nasıl uyum sağlanacağı sorunuyla da karşı karşıya. Kendini ayarlama sorunu.
Örneğin "resmi otomobil" olarak yola çıkan FAW Audi, milenyumun başında Çin pazarındaki "resmi otomobil" imajını değiştirmeye başladı. Eylül 1999'da Audi A6 piyasaya çıktı ve FAW Audi pazarlama ekibi Hunan Satellite TV'nin "Happy Camp" reklamıyla Çin'deki Audi markasının "resmiyetini kaldırmak" için işbirliği yaptı. O zamandan beri, birkaç nesil geçiren Audi A6L modeli, tasarım ve pazarlamada giderek daha genç hale geldi ve giderek daha fazla gencin sevgisini kazandı.
Bugün, Çin otomobil pazarı resmi olarak İnternet + çağına girdi.Yeni zorluklarla karşılaşan FAW Audi, pazarlama yeniliklerini gerçekleştirmek için büyük veri araçlarını kullanarak zamanın nabzını tutmaya daha fazla önem veriyor ve Audi markasını keskinleştirmeye devam ediyor. Bugün "taraftar ekonomisinin" popülaritesi ile FAW Audi, Bayern Münih ve diğer üst düzey futbol kulüpleriyle işbirliği yaparak üst düzey taraftar kaynaklarını kullanıcı kaynaklarına daha da dönüştürdü ve teknolojinin mevcut gelişme trendine paralel olarak marka için yeni bir sağlıklı spor imajı oluşturdu. FAW Audi, duyu pazarlaması açısından, Audi'nin Ar-Ge atölyelerini restore ederek tüketiciler ile marka arasındaki mesafeyi azaltmak için bir dizi açık deneyim etkinliği kullandı.
Yerel tedarikçiler yetiştirin ve Çin'i dünyaya entegre edin
Çin pazarına giren ve Çinli kullanıcıları en iyi anlayan ilk üst düzey otomobil markası olan FAW Audi, son 30 yılda yaklaşık 5 milyon kullanıcıya yüksek kaliteli ürünler ve hizmet deneyimi getirdi. Bununla birlikte, hızlı gelişimi ile FAW-Audi, tedarikçi ortaklarının yeteneklerinin geliştirilmesine de büyük önem veriyor ve FAW-Audi'nin güçlü tedarik sistemi yeteneklerinden ayrılamayan yukarı ve aşağı endüstriyel zincirlerin ortak gelişimini başarıyla destekledi.
1990'larda, Çin'in otomobil endüstrisi yeni başladığında, Audi'nin standartlarını karşılayabilecek yalnızca bir avuç yerel tedarikçi vardı. Hemen hemen tüm önemli parçalar ve bileşenler ilk kez yerelleştirmeyle karşı karşıyaydı ve FAW Audi, yerel A seviyesi parçaları ve bileşenleri geliştirmekle görevliydi. İşletmenin önemli görevi.
En temsili vaka CITIC Dicastal'dır. İlk yerli alüminyum jant üreticisi olarak, 2001 yılında Alman Audi A seviyesi tedarikçisi oldu. FAW-Audi ile yapılan yarışmada CITIC Dicastal, FAW-Audi'den uygulamalı eğitim aldı. Sonunda başarılı bir şekilde uluslararası A seviyesi standartlarını karşılayan ilk yerli tedarikçiler haline geldi ve ardından Mercedes-Benz, BMW, GM, Ford gibi uluslararası otomobil şirketlerine destek tedarikinin kapısını başarıyla açtı ve dünyanın en büyük alüminyum şasi bileşeni haline geldi. Tedarikçi.
CITIC Dicastal gibi başka birçok örnek var. Fuyao Glass'tan Ningbo Fulda'ya, FAW Audinin katı gereksinimleri ve tedarikçilerin dikkatli eğitimi, dünyaya çok sayıda yerel Çinli tedarikçiyi doğurdu ve Audi markası için yerelleştirilmiş bir tam değer zinciri sistemini başarıyla geliştirdi.
FAW-Audi modeli, tüm değer zincirinin yerelleştirilmesinden tüm değer zincirinin birlikte oluşturulmasına kadar geçen 30 yıl içinde, Çin'in üst düzey otomobil ortak girişimlerinin geliştirilmesi için bir model haline geldi. Üretimden, Ar-Ge'den terminal tedariğine kadar, FAW Audi'nin Çin pazarında attığı her adım, Çin'de üst düzey araçlar alanında bir emsal oluşturdu.
FAW Audi, "tam değer zinciri yerelleştirme" modelinin tarihi misyonunu başarıyla tamamladığından hareketle, "tam değer zinciri birlikte yaratma" için resmi olarak yeni bir kapı açmak için 30 yıl boyunca tam değer zincirinde yetiştirilen yerel yetenekler ve işletmelerle el ele verecek. Daha öncü bir tavırla, endüstriyi bozmaya ve FAW Audi'nin ve Çin otomobil endüstrisinin bir sonraki gelişimi için daha fazla değer yaratmaya devam edeceğiz.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
