2.0T + 10AT ne olacak? Accord bu sefer Camry'yi gizlice gülümsetmeye mi çalışıyor?
Hondanın lider ürünü olan Accord, 1976daki doğumundan bu yana on nesilden geçti. Altıncı nesilden bu yana, yerel olarak üretildi ve yerel B segmenti pazarında 20 yıldır emekli oldu. Bu yılın Temmuz ayında, Hondanın Klasik orta seviye sedan Accord, onuncu nesil modelini piyasaya sürdü. Bu sefer "yeniden doğduğu" söylenebilir. Dokuzuncu nesil Accord ile karşılaştırıldığında, yeni araba görünüm, şasi, güç ve konfigürasyonda birçok ayar yaptı.
Accord'un birbirini sevgiyle öldürme rakibi olarak Toyota Camry'nin Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki ilk listesi Honda'yı pek çok ilgi odağından mahrum bıraktı.Honda hayranları için onuncu nesil Accord'a ilişkin beklentiler uzun zamandır aç ve susuz. Son zamanlarda Mutabakatla ilgili çeşitli medya raporları da kaynıyordu. Gel.
Şaka olarak motor satın alıp ona araba vermek denilen Honda için güç, doğal olarak en büyük cazibe merkezi. Önceki haberlere göre onuncu nesil Accord, 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. Bunlar arasında 1.5T motor, CVT şanzımana uygun maksimum 130kW güce ve 220Nm'lik bir tepe torka sahiptir; 2.0T motor, maksimum 200kW güce ve 370Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir ve 10AT şanzıman ile donatılmıştır. Pek çok kişi bunun onuncu nesil Accord'un en önemli özelliği olacağını söyledi. Şaşırtıcı değilse, 2.0T + 10AT güç sistemi bu nesil Accord'un nihai savaş gücünü temsil edecek ve aynı zamanda dünyanın ilk pratik olarak yatay 10AT'ı olacak. Şanzıman yolcu modeli.
Ancak bu kez Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan Guangzhou Otomobil Honda Onuncu Nesil Anlaşması'nın beyan resminde üç modelin tamamı 1.5T ve 2.0T modelinin bulunmadığı bu da 2.0T + 10AT'nin daha önce en yüksek sese sahip olduğu anlamına geliyor. Elektrik sistemi iç pazarı ıskalamak üzere, bu da kaçınılmaz olarak uzun süredir bekleyen tüketicilerin pişmanlık duymasına neden oluyor.
Bu sefer yapılan açıklama planına göre yeni nesil Accord, mevcut modellere göre daha şık ve dinamik ... Genel görünümü bir coupe gibi ve fastback şekli öne çıkıyor. Yeni araba, büyük bir Civic gibi görünen, önceki tasarımı terk eden ve genel olarak daha genç yapan Civic platformundan geliyor. Ayrıca gövde uzunluğu 4925 mm'ye ulaştı, yükseklik azaltma haricinde diğer boyutlar temelde değişmedi.
İç mekân açısından, onuncu nesil Accord simetrik bir düzen benimsiyor, bu bir bütün olarak nispeten istikrarlı. En büyük değişiklik, bu 8 inçlik asılı merkezi kontrol ekranının orijinal iki ekranın yerini almasıdır. anlamda.
Görünüm ve iç mekan açısından, onuncu nesil Accord'un değişiklikleri daha önce beklendiği gibi ve herkesin düşündüğü 2.0T + 10AT'ye gelince, belki de bu motorun fiyatı çok yüksek olduğu için, sadece Accord'un Amerikan versiyonunda göründü. . Camry'nin% 40'ına varan ısıl verime sahip 2.5L + 8AT güç sisteminin iç pazarda rekabet ettiği sahneyi görmeyi bekliyordum ama şimdi göremiyorum. Pek çok netizen, piyasaya ilk giren Camry'nin zaten gizli kalmasından şikayetçi. Ama sakin olun ve düşünün. Orta seviye otomobil pazarında, gerçek ses seviyesi hala düşük kaliteli versiyondur. 2.0T + 10AT gerçekten gelirse, sadece yüksek bir ses olabilir ve bunun için gerçekten kaç kişi ödeyecek Ne?
