Aradaki fark 200.000 Toyota Prado'yu sürdükten sonra Haval H9'a geçiyorum Sahibi: Sadece gerçeği söylemek istiyorum.
2020 Haval H9, eski model ile aynı boyutlara sahiptir. Aynı seviyedeki SUV modelleri arasında Haval H9 kesinlikle daha büyük olanlardan biridir. Gövde oranı Toyota Prado'nunkine benzer ve yaklaşık 5 metre gövde uzunluğu, orta ve büyük SUV'lar için standart bir gövde sağlıyor. 200.000 farkla bir Toyota Prado sürdükten sonra, sahibi Haval H9'a geçtikten sonra: Sadece gerçeği söylemek istiyorum
Her şeyden önce, görünüm açısından 2020 Haval H9, çok fazla karmaşık çizgi içermeyen, açık ve basit Prado'ya çok benzeyen klasik zorlu tasarıma hala bağlı. 2020 Haval H9'un ön yüzü öncekinden daha cesur.Görüntü, bir önceki yatay çok genişlikli tipten çift genişlikli tipe değişti.Krom kaplı dekoratif şerit daha geniş ve kalın ve görsel efekt daha güçlü. Yeni otomobilin farları da değiştirildi.Işık kaynağı önceki xenon farlardan LED farlara değiştirildi.Yeni geliştirilen "kristal elmas LED farlar" da ALS aydınlatma yardımı ile donatıldı.
Motor bölmesi kapağı ve ön çamurluğun kapının yanındaki konumu, hava girişine benzer dekoratif parçalarla donatılmıştır (pratik bir etkisi yoktur). Maksimum sudan geçme derinliği 700 mm, yaklaşma açısı 28 derece, ayrılma açısı 23 derece ve minimum yerden yükseklik 206 mm'dir Dıştan genişletilmiş tekerlek kemerlerinin tasarımı araca hareket etmeye hazır bir ivme kazandırır. Güçlü çok kollu jantlar güçlü ve güçlüdür, 18 inçlik jantlarla uyumludur ve lastik özellikleri 265 / 60R18'dir. Kaba kuyruk için, yine de harici yedek lastik tasarımını ve yedek lastiğin ortasındaki geri görüş kamerasını seçebilirsiniz.
Bu açıdan bakıldığında, Haval H9'un Toyota Prado'nun tasarımından biraz ödünç aldığı görülüyor.Birçok kişi H9'un Prado'nun bir kopyası olduğunu söyleyebilir. Aslında, başarılı modellerden öğrenmek, otomobil şirketlerinin hatalardan kaçınmaları ve üç ana maddeye daha fazla enerji harcamaları için tutarlı bir kısayoldur. Tasarım açısından Haval H9, Prado'dan daha rafine ve çok başarılı olarak kabul edilir.
İç malzeme ve işçilik seçiminde Haval H9 kusurları seçmemize izin vermedi. Her yerde bulunan deri malzeme ve rahat ve aşınmaya dayanıklı orta konsol, kapı panelleri ve koltuklar, ister ahşap damarlı ister Nappa dokulu kumaşlar, en lüks olanlar değil , En avangart, ama kolay kolay geride kalmayacak.
Yepyeni 4C20B dört silindirli 2.0T turboşarjlı motor, maksimum güç: 165kW5500rpm; maksimum tork 385N · m / 1800-3600rpm; motorla eşleşen, ZF'nin 8 ileri otomatik manuel şanzımanıdır. Aracın maksimum torku orijinal 355N · m'den 385N · m'ye yükseltildi ve Ulusal VI emisyonunu destekliyor. Yakıt etiketi de orijinal 95 # yerine 92 # benzini desteklemek için değiştirildi.Yeni araba hala sert çekirdekli off-road profesyonel yüklü olmayan gövdeyi kullanıyor.Sürüş sisteminin en büyük yükseltmesi, yeni modelin ön ve arka diferansiyel kilitleri ile donatılmış olması ve zorluklardan kaçma becerisinin daha da iyileştirilmiş olmasıdır. .
Merkezi çok diskli debriyaj diferansiyeli, manuel olarak kilitlenebilen Eaton elektronik kontrollü diferansiyel kilidi ile donatılmış aks ve arka aksın kilitleme işlevini gerçekleştirebilir. Yeni eklenen düşük hızda seyir (sürünme modu), bu mod aracın 5-12 km / s hızda hareket etmesine izin verir, temel olarak daha karmaşık arazi koşullarında sürücünün yol koşullarına yeterince dikkat etmesini sağlamak için. "Kum, kar, çamur, OTOMATİK, Spor, 4L" olmak üzere altı arazi modu vardır. Sistem, kolay arazi sürüşü için en iyi sürüşü ve frenlemeyi elde etmek için sürüş gücünü ve frenleme kuvvetini otomatik olarak kontrol eder.
BorgWarner iki hızlı TOD akıllı dört tekerlekten çekiş (gerçek zamanlı izleme, aktif müdahale, hızlı tepki), araç ve yol koşullarına göre ön ve arka aksların ihtiyaç duyduğu gücü aktif olarak dağıtabilir. ECU elektronik kontrol ünitesi, ön ve arka tekerleklerin hız farkını değerlendirir ve duruma göre otomatik olarak ayarlamaya müdahale eder. Kötü yol yüzeyinin neden olduğu tekerlek kayması tespit edildiğinde, TOD aktarım kutusu, beladan kurtulmaya yardımcı olmak için tekerlekler arasındaki güç anahtarını otomatik olarak tamamlayabilir.
Sonuç: Genel olarak, Haval H9'un konumlandırması 210.000'den çok çekicidir.Ayrıca, Highlander'dan 400.000 yuan'dan fazla giriş versiyonuna sahip Toyota Prado ile donatılmıştır. Bununla birlikte, arazi donanım seviyesinden, Haval H9 ve Prado fiyatı kadar geniş değil.Hem düşük hızda sürünme hem de tank U dönüşü modları bulunuyor.Prado bile kararlı ve güvenilir ve donanım neredeyse aynı. Haval H9 hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
