Beklenmedik bir şekilde, sadece lastiği değiştirmek bir performans arabasının heyecanını artırabilir
1960'larda Goodyear Tire, F1 Grand Prix'sinin ana sponsorlarından biri oldu. 1965 yılında, Honda Motorsport Richer Kincer, Meksika Grand Prix'sinde Goodyear Tire için ilk yarışı kazandı. Goodyear, yarışı neredeyse tekeline aldı. Bu rekor, 30 yıldan uzun süredir şampiyonluk kupasında kırılmadı, bu nedenle Goodyear, F1 ticari markasını kullanabilen tek lastik üreticisi oldu. Goodyear, 1994 yılında profesyonel pistteki deneyimini birleştirdi ve Eagle F1 yüksek performanslı lastikleri piyasaya sürdü ve o zamandan beri yüksek performanslı lastikler yeni bir çağa girdi.
Bu etkinlik, Goodyear tarafından Eagle F1 Asymmetric serisi lastikleri deneyimlemek için kendi kendine sürüş turuna katılmaya davet edildi.Otomatik sürüş turundaki çeşitli yol koşullarının deneyimi sayesinde, bu lastiğin performansını daha derinlemesine anlayabiliriz. Konvoy Guangzhou'dan Qingyuan, Shaoguan ve Hengyang üzerinden ayrıldı ve sonunda Changsha'ya ulaştı. Guangzhou Xiaomanyao, Yingxi Zirve Orman Koridoru, Cailun Bambu Denizi, Juzizhoutou'da tüm yolu kontrol edin ve güzel manzaranın tadını çıkarırken lastik performansını tam olarak deneyimleyin.Yol boyunca otoyollar, şehirlerarası yollar ve dolambaçlı yollar gibi çeşitli yol koşulları vardır.
Dört günlük ve üç gecelik yolculuk 1.300 kilometreden fazla sürmüş, Porsche Panamera, Audi A8L, BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Class olmak üzere toplamda 4 otomobilin yer aldığı, tamamı Eagle F1 Asymmetric serisi lastiklerle değiştirildi. Simetrik sırtlı lastiklerin üç önemli özelliği vardır: güçlü kavrama teknolojisi, otomatik kontrol teknolojisi ve yeni güçlendirilmiş yapı teknolojisi.
Öncelikle son derece sportif giden ve çok rahat oturan bir otomobil olan Porsche Panamera'dan bahsedelim.Estrem spor ve konfor olarak tanımlanabilir. Görünüşte birbiriyle çelişen bu iki uç noktayı başarabilecek çok fazla otomobil yok, bu sadece araç şasisinin becerisini test etmekle kalmıyor, aynı zamanda lastiklerin hem sportif hem de konforlu olması gerekiyor. Porsche Panamera, Yingchi'nin ilk nesil asimetrik sırt lastiklerini orijinal lastikler olarak seçti.Ön ve arka tekerleklerde 255 / 45ZR19 ve 285 / 40ZR19 lastikler kullanıldı.
F1 yarış lastiklerinde tecrübeli Goodyear, Eagle F1 Asymmetric lastiklere hot melt lastiklerle aynı özel karbon siyahı malzemeyi ekleyip silikon ile karıştırarak lastiklerin basıncını tüm temas yüzeyine eşit olarak dağıttı. . Güçlü kavrama teknolojisi Grip Booster, yapışkan reçinenin yapışması sayesinde ıslak yol koşullarında bile lastiklerin tutuşunu ve mükemmel yol tutuşunu hissedebilir.
Test sürüşünün bir diğer modeli de yeni nesil Audi A8L'dir.Köşelerdeki sakinliği ve dengesi sürücüye büyük güven verir.Her dönüş çok hassas ve araç sürüş sırasında serbestçe kontrol edilebilir.
Ultra yüksek performanslı lastiklerin bu kadar popüler olmasının en önemli nedeni yol tutuş performansıdır. Goodyear Eagle F1 lastikleri, benzersiz bir viraj alma otomatik kontrol teknolojisi oluşturmak için asimetrik desenler ve mükemmel eğim tipi blok düzenlemesi kullanır.Özel olarak tasarlanmış Eagle F1 Asymmetric 3 lastikleri, frenleme sırasında ön aksı takip eder. Lastik yükünün artmasıyla, lastik ile zemin arasındaki temas alanı daha da iyileştirilir, bu da lastiğin kavrayışını arttırmak için yararlıdır, böylece araç bir virajda sürerken iyi bir yol tutuş performansı sağlayabilir.
Lastiğin bir başka özelliği de yeni güçlendirilmiş yapı teknolojisi, daha güçlü ve daha hafif yapısal tasarımdır ve bu da yol tutuşu, viraj alma performansı ve sessizliği artırır. Yüksek hızlı seyir bölümünde lastiklerin sessizliği oldukça etkileyici Audi A8L'nin sessizliği şimdiden iyidir.Bu lastik seti ile yolculuk sırasında sessizce uyuyabilirsiniz.
Lastiklerin ürettiği gürültü, iç gürültü ve dış gürültü olarak ikiye ayrılır. Dış gürültü temelde lastikler ve yol yüzeyi arasındaki sürtünmeden kaynaklanan gürültüyü ifade eder ve model tasarımı ve düzenlemesiyle ilgilidir. İç gürültü, lastik yapısına bağlı olarak lastik içindeki gazın rezonansı ile üretilir.Genel olarak, lastik yapı tasarımı ve malzeme seçimi ayarlanarak rezonans gürültüsü azaltılır.
Bu yüzden gürültüyü azaltmak için, lastik yapısı ve malzemeleri üzerinde çok çalışmanız gerekir Eagle F1 Asymmetric 3 taç, yan duvarda 2 kat polyester elyaf, 2 kat çelik tel, 2 kat naylon ve 2 kat polyester olmak üzere 6 katmana sahiptir. 4 ana oluk ve 4 segmentli adım bloğu tasarımını benimser, gürültüyü azaltır ve lastik yapısı tasarımını ayarlayarak konforu artırır. Aynı zamanda, aracın NVH performansını artırmak için içeriye sessiz pamuk eklenir.
Ayrıca Eagle F1 Asymmetric 3, geleneksel anlamda "patlamaya dayanıklı lastik" olan run-flat ürününü de piyasaya sürdü. Bu test sürüşünde, diğer iki otomobil - BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Class, Eagle F1 Asymmetric 3 ROF run-flat lastiklerle eşleştirildi. Lastik basıncı tamamen kaybolsa bile, saatte 80 kilometreden fazla olmayan bir hızda 80 kilometreye kadar gitmeye devam edebilir, bu da sahibinin tamirhaneye gitmesi için yeterlidir.
Run-flat lastikler, kendi kendini destekleyen iki yan duvardır, böylece run-flat lastikler otomobil gövdesini "destekler" ve sürmeye devam eder Jantın kenarındaki ekler, basınç kaybedildiğinde lastiklerin janttan çıkmasını önler. Gömülü nesneler geri tepme desteği sağlar. Genellikle run-flat lastikler, lastik basınç kaybettiğinde aracın ağırlığını desteklemeye ihtiyaç duyar.Karkas yapısı, konfor üzerinde belirli bir olumsuz etkiye sahip olan sıradan lastiklerden çok daha serttir. Eagle F1 Asymmetric 3 geçişler Yeni malzemelerin kullanılması, lastiğin mukavemetini sağlarken aynı zamanda iyi bir yumuşaklığa sahip olabilir ve böylece konforu artırabilir.
Bir otomobil için spor ve konfor bir çelişki gibi görünüyor, lastik tasarımı için bu iki noktanın da dengelenmesi gerekiyor. Bununla birlikte, çoğu tüketici her ikisine de sahip olmaktan hoşlanır, hem kontrol edilebilirlik hem de sessizlik ve rahatlık gerektirir.Aslında, Goodyear Eagle F1 lastikleri, kullanım ve konfor açısından çoğu tüketicinin ihtiyaçlarını iyi bir şekilde karşılayabilir.
Gelecekte Goodyear, Yingchi F1 SuperSport, Yingchi F1 SuperSport R, Yingchi F1 SuperSport RS vb. Gibi bir dizi yüksek performanslı Yingchi spor lastiğini Çin'e tanıtacak. Bunu seven tüketiciler daha fazla dikkat etmek isteyebilir.
