11.99 milyondan başlayarak, Haval'ın ilk coupe SUV'sinin ölçülen performansı açığa çıktı ve hızlanma performansı inanılmazdı.
Genç tüketicilerin ne tür bir araca ihtiyacı var? Muhtemelen iyi görünümlü, akıllı ve yüksek performanslıdır. Gençler için özel olarak lanse edilen bir coupe SUV olan Haval F7x oldukça göz alıcı bir görünüme sahip ve kabindeki zeka derecesi de oldukça yüksek ... Peki performans açısından nasıl bir performansa sahip? Bugün cevabı bulmak için asıl testi geçelim!
Tüm Haval F7x serisi, her ikisi de 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.5T ve 2.0T güç sağlar. Bugün test edilen dört tekerlekten çekişli model, maksimum 165 kilowatt (224 beygir gücü) güce ve 385 N · m maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır.Kitap numarası oldukça güzel.
Testten önce, önce çekiş kontrol sistemini manuel olarak kapatıyoruz, ardından D vitesini takıyoruz ve fırlatmayı başlatmak için sol ayak frenini ve sağ ayak gazını kullanıyoruz. Vites kutusunu korumak için, motor tarafından desteklenen maksimum çalıştırma hızı sadece 2000 rpm'dir Fren serbest bırakıldıktan sonra, kavramanın devreye girmesi için belirli bir süreye ihtiyacı vardır ve ilk hızlanma sadece yaklaşık 0,3 g'dır.
Ancak kısa süre sonra motor, 0.7 g veya daha fazla hızlanma ile tam çalışma aralığına girdi. Ortadan arkaya hızlanma da yaklaşık 0,3 g'da tutulabilir ve güç önemli ölçüde zayıflatılmaz. Tek dezavantaj, vites kutusunun yavaş hareket etmesi ve iki vites değişiminin hızlanma ritmini biraz etkilemesidir. Neyse ki, F7x, aynı seviyede mükemmel bir seviye olan 7,27 saniyelik bir hızlanma skoruna hala ulaşabilir.
Test otomobili 225/55 R19 boyutunda Michelin Haoyue 4 lastiklerle donatılmıştır.Ana odak sessizlik ve rahatlıktır.Grip güçlü noktası değil.
Araç hızı 105 km / saate ulaştığında, frenler tamamen frenlenecek ve ilk hızlanma -1g'yi aşabilir, ancak hızla yaklaşık -0.8g'ye düşer. Ortadan geçe hızlanma -0.8g ile -1g arasında korunabilir ve performans kabul edilebilir. Yalnızca yumuşak süspansiyon ayarı aşırı vücut ağırlığının iki ön tekerleğe baskı yapmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda arka tekerleklerin frenleme sırasında zemini etkili bir şekilde kavramasını önler ve sürüş yönü sallanmaya meyillidir. Sonunda, F7x'in 100 kilometrelik fren mesafesi 41.00 metre olarak ölçüldü ve bu, sınıfının sadece orta ve alt kademelerinde.
F7 gibi, Haval F7x, ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyon düzeni kullanan H6'ya dayanıyor. Fren bağlantısından süspansiyon ayarının yumuşak olduğu ve lastik tutuşunun çok da yeterli olmadığı görülüyor. Peki, hileli atlatma sonuçlarına nasıl ulaşabilir?
Şasi ayarlarıyla sınırlı olan Haval F7x'in gövde rulosu gerçekten çok büyük ve gövde biraz onu takip ediyor.Vücudun yığına uygun zamanda girmesine izin vermek için sürüş zamanını önceden tahmin etmek gerekiyor. Büyük boş pozisyon ve zayıf yol hissi ile direksiyon ayarı ile birleştiğinde, Haval F7x'in yoğun kontrol için uygun bir SUV olmaması kaderidir. Bazı çabalardan sonra, Haval F7x nihayet aynı sınıfın ortasında 51.85km / s'lik bir sarma yığını performansına ulaştı.
