Görünüşü Alman serisinden çok daha güzel, topuz kayması Range Rover'dan daha yakışıklı ve 50.000 Avrupa arabalarından daha iyi
Kaiyi'den bahsetmişken, belki birçok kişi Kaiyi hakkında hâlâ fazla bir şey bilmiyor olabilir. Bu araba, Chery tarafından piyasaya sürülen bir modeldir. 2014 otomobil fuarı C3 ve C3R'de piyasaya sürüldü. İnsanlar Her zaman yeni şeyler hakkında merakla dolu, ardından ayak izlerimizi takip edin ve Kaiyi C3'e bir göz atın.
Kaiyi C3'ün görünüm tasarımı açısından belli bir benzersizliği var. Öncelikle bu arabanın çok iyi bir aerodinamik muameleye sahip olduğunu, insanların güzel hat arayışlarına cevap verebileceğini söylemiştik. Sonra farlarına bak, önü büyük. Lambanın dış tasarımı keskin bir açısallık duygusuna sahip ve sis lambasının işlenmesi de iki kombinasyona ayrılıyor.Üst kısım nokta şeklinde entegrasyon, alt kısım klasik tasarım yöntemi.İkisinin kombinasyonu çok şık görünüyor. Arka lamba kısmı, frenleme etkisinin daha belirgin olabilmesi için nispeten büyük olacak şekilde tasarlanmıştır Bu, bu otomobilin görünüş açısından genel bir açıklamasıdır.
Bu arabanın gövde ölçüleri şu şekildedir: Gövde uzunluğu 4250 mm, gövde genişliği 1726 mm, gövde yüksekliği 1510 mm.Aracın tamamı insanlara çok hassas ve esnek bir his verebilir. Daha küçük modelleri seviyorsanız, bunu düşünebilirsiniz.
C3'ün içinde oturduğunuzda, önce direksiyon simidinin tasarımından etkileneceksiniz.Direksiyon simidinin ortasında V şeklinde gümüş parlak bir şerit çok dikkat çekicidir.Her bir klima fanının etrafında gümüş parlak şeritler de kullanılır. Çeşitli düğmeler Yerleşim düzeni de oldukça makul ve vitesin konumu görece ileriye dönük, bu da onu kullandığımızda daha iyi bir el hissi deneyimi yaşatabilir.Gösterge panelinin tasarımı biraz Mickey Mouseun iki kulağına benziyor ve çok sevimli görünüyor. .
Kaiyi C3'ün süspansiyonu, MacPherson bağımsız süspansiyon / burulma kirişinden bağımsız olmayan süspansiyon kullanır. Bu konfigürasyon aynı zamanda çoğu otomobil tarafından da kullanılır.Bu çok normal bir işlemdir, bu nedenle şok emme etkisi özel görünmeyecektir. Kötü, ama genel olarak oldukça sorun değil.
Motor açısından, tipi SQRD4G15, 1.5L deplasman, 109ps maksimum beygir gücü, maksimum 80kw güç ve maksimum 140nm tork ile Güç olarak 92 # benzin kullanır, yer değiştirme ve beygir gücü açısından özel olmayabilir. Bu yeterli, ancak bunu sadece aile seyahati için bir araç olarak kullanırsanız, aslında kabul edilebilir. Şanzımandaki kullanımının bir kısmına bakalım.Vites kutusu 4 ileri manuel, 5 ileri manuel ve 5 ileri yarı otomatik olmak üzere ikiye ayrılmıştır ve tam bir kontrol deneyimine sahip olmanızı sağlar.
