Gaz alanı BMW 5 Serisinden daha kötü değil Lexus ES satın almak Audi A4L'den daha iyidir.
Çin'de lüks markaların hayatı artık kolay değil BBA'yı tanıtmak için büyük indirimlere ek olarak, aynı zamanda herkesten daha hızlı ... Audi'nin bu yıl daha fazla eylemine ek olarak, BMW de büyüyor. Geçtiğimiz günlerde Paris Otomobil Fuarı'nda yepyeni BMW 3 Serisi'nin piyasaya sürülmesiyle büyük hamle, Çin'de üretilen daha uzun dingil mesafesine sahip BMW 3 Serisi'nin kamuflaj arabası da ortaya çıktı.Eski BMW 3 Serisi ile konuşmak zorunda kalmadan çok uzun sürmeyecek gibi görünüyor. Elveda, biliyorsunuz, BMW 3 Serisi modeli Eylül ayında piyasaya sürüldü. Bundan böyle BMW, eski BMW 3 Serisi'ne veda edecek ve konu BMW 3 Serisi'nin gücü söz konusu olduğunda, en azından görünüşünden Buna bakılırsa, aurası BMW 5 Serisi'ne kaptırılmıyor.
Mevcut BMW 3 Serisinin fiyatı da görülebilir.Mevcut 3 Serisi yakında bir tercihli planlar dalgasını başlatacaktır.BMW 3 Serisi 320i M kit versiyonunun ulusal en düşük fiyatı olan mevcut BMW 3 Serisi İndirim 50.000 ila 60.000 yuan civarında olacak yani BMW 3 Serisi'nin mevcut başlangıç fiyatına göre gelecekteki BMW 3 Serisi'nin fiyatı muhtemelen 220.000 ila 230.000 yuan çıplak otomobil fiyatında olacak ve çok heyecan verici. Bu bir BMW! Dahası, rakip Audi A4L ile karşılaştırıldığında, BMW 3 Serisi'nin gücü de daha güçlüdür ve pazar konumları farklıdır, bu nedenle geliştirme için daha fazla alan vardır.
Yukarıdaki resim, BMW tarafından Paris Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen 3 serisinin standart dingil mesafeli versiyonunu gösteriyor.Yeni otomobil, BMW ailesinin en son tasarım dilini benimsiyor. Böbrek ızgarasının şekli daha üç boyutlu ve her iki tarafında da meleklerle daha zarif. Neyse ki, BMW markasının tanınırlığı çok yüksek, en azından mevcut modellerin tasarım ve moda anlayışından daha güçlü ... Boyutları 5 Serisi ile karşılaştırılamaz olsa da, yeni otomobilin ivmesi BMW 5 Serisi ile kaybedilmiyor.
Gövdenin şekli daha sportif, bu da BMW markasının konumuyla çok uyumlu. Kuyruğun şekli nispeten basit ve bagaj kapağı, sportif duygusunu yansıtan bir ördek kuyruğu şekline sahip. Bununla birlikte, yerli tüketiciler için bir BMW satın almak BMW logosudur, bu nedenle en azından BMW logosu hala sergilenmektedir.Bu araba hala standart bir lüks otomobildir.
BMW 3 Serisi'nin yurt içi uzun dingil açıklığına gelince, daha uzun dingil mesafesinin konumu C sütunu ile D sütunu arasındadır.Bu nedenle D sütunu, gövdesinin zarif ve dinamik tavrını yansıtacak şekilde genişletilecektir. BMW markası, C sütununun köşelerinin tasarımıyla birleştiğinde büyük ölçüde geliştirildi.BMW 3 Serisi'nin uzun dingil açıklığına sahip versiyonunun yerli versiyonunun 4753/1811 / 1454mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2920mm dingil açıklığına sahip olduğu bildirildi. Görünüm boyutu biraz küçük, ancak dingil mesafesi aynı modellerde kesinlikle mükemmel.
İç mekanda, yeni otomobilin iç tasarımı, bazı malzeme seçimlerinin değiştirilmesi dışında, eski modelle hemen hemen aynıdır.Orta konsola, gidon bölgesine, çok işlevli direksiyon simidine ve kapı koluna daha fazla gümüş malzeme eklenmiştir. Dekorasyon, genel doku büyük ölçüde geliştirildi, aynı zamanda yeni araba aynı zamanda askıya alınmış bir multimedya LCD ekran kullanıyor, genel teknoloji anlayışı da çok güçlü.
Yeni BMW 3 Serisi güvenlik açısından da çok iyi.Tüm yeni otomobillerde standart olarak 8 hava yastığı bulunuyor çünkü BMW 7 Serisi bile maksimum 8 hava yastığına sahip.Bu nedenle BMW 3 Serisi hala çok nazik. Diğer marka modeller için biraz utanç verici. Aynı zamanda, aktif frenleme, adaptif seyir ve şeritten ayrılma uyarısı gibi konfigürasyonlar da standarttır.
Güç bölümünde, yeni BMW 3 Serisi yerli uzun şaft versiyonu 3.0T sıralı altı silindirli motor ve 2.0T turboşarjlı motor dahil olmak üzere çeşitli güç aktarma organlarına sahip olacak.Geçerli 1.5T versiyonunun korunup korunmayacağına gelince, sadece yeni otomobil piyasaya sürülene kadar bilinecek. Şanzıman sistemi, yeni BMW 3 Serisi standart olarak ZF'nin 8AT şanzımanı ile donatılmıştır ve gerçek sürüş deneyimi çok güçlüdür.
