Land Rover'ın niteliklerinden çok daha eski, 2.0T çıkış 266 beygir gücü, standart ZF 8AT iletim
Off-road araçlardan bahsetmişken, Toyota Prado Çin halkına tanıdık gelebilir, çünkü maliyet performansı açısından kapsamlı gücü en güçlüsüdür.Ancak Prado bu seviyedeki modeller arasında en güçlüsü değil, off-road meraklıları olduğu doğru. Hayalinizdeki araba jEEP Wrangler olmalıdır.Bu araba, sert çekirdekli arazi araçlarının yaratıcısı olarak kabul edilir ve performansı da aktif ve güçlüdür.Piyasadaki konumu Prado'dan çok daha yüksektir.Karadaki en güçlü arazi araçlarından biri olarak adlandırılabilir. Yeni Wrangler'ın piyasaya sürülmesinden sonra bize ne gibi değişiklikler getirdi? Aşağıda birlikte bir göz atalım.
Dürüst olmak gerekirse, arazi aşığı olmayan benim için, JEEP Wrangler'ın görünümü aslında oldukça çirkin görünüyor. Bu, JEEP arazi aracının orijinal şekli olmasına rağmen, şekil çok vahşi, ama gerçekten hoşuma gidiyor Arabanın arkadaşları onu gerçekten takdir ediyor. En azından sert görünüşü birçok tüketiciyi çekmenin anahtarı. Üstelik Prado'dan daha saf ve tamamen arazi için üretildi. Bu nedenle, aile arabası kullanıcıları bir yoldan gidebilir. Wrangler'ı şehirde sürmenin boşa gittiğini söyledin.
Klasik 7 delikli ızgaranın ön yüzü, JEEP ailesinin ikonik tasarımıdır ve aynı zamanda Wrangler'ın klasik mirası olmuştur.Aynı zamanda, her iki taraftaki retro yuvarlak farlarla, bu Wrangler'ın cazibesidir. , Alt tampon, içerisine güçlü çarpışma önleyici çelik kirişler yerleştirilmiş daha belirgin bir tasarıma sahiptir.Yeni araba, tasarım açısından eskisinden daha şık ve daha basit görünüyor.
Gövde kısmında, yeni araba hala nispeten kare bir çizgi stilini koruyor, bu da insanlara çok sert görünümlü bir mizaç veriyor Ön ve arka tekerlek kaşları, alanın büyük bir kısmından çıkıntı yapıyor, bu da yan tarafın üç boyutlu hissini artırıyor ve aynı zamanda bu arabayı yapıyor. Oldukça sert, çok yüksek bir şasi ile birleştiğinde, bu arabanın bir bütün olarak çok iyi bir pasifliği var, bu da eski modelden nispeten küçük.
İç kısımda, genel tarz ve görünüm oldukça benzerdir.Çizgiler düz ve serttir.Merkez konsolun şekli, yuvarlatılmış dikdörtgen bir dış hat ile ön yüz tasarımına çok benzer.Her iki taraftaki dairesel hava çıkışları ön yüz gibidir. JEEP markasının farları, JEEP markasının orijinal hissini taşıyor. Gidonun şekli ve mekanik gösterge paneli, insanlara bu arabayı karıştırmanın kolay olmadığı hissini veriyor. Aynı zamanda, yeni araba çok sayıda doku elemanı ve malzeme kullanıyor, bu yüzden , Yeni arabanın dokusu daha güçlü olmalı.
Boyut olarak 4882/1894 / 1848mm uzunluğunda, genişliğinde ve yüksekliğinde olan yeni Wrangler, Prado ve Grand Commander'dan daha geniş olan 3008mm dingil mesafesine sahip.Özellikle dingil mesafesi orta ve büyük SUV'ler seviyesine ulaştı. Alan özellikle geniştir.Arazi aracı olup olmadığına bakılmaksızın, pratikliği de çok güçlü.Yeni araba 4 kişilik ve 5 kişilik versiyonlara ayrılmıştır.Arka alan, acil ihtiyaçların çoğunu karşılayacak kadar büyüktür.
Güç bölümünde, yeni 2018 Wrangler serisi, eski kendinden emişli motoru iptal eden 2.0T turboşarjlı motor kullanıyor.Bu motorun maksimum 266 beygir gücü ve 400 Nm tepe çıkış torku olduğu söylenebilir. 2.0T motorun performansı ve sıkıştırması sınırına ulaştı ve Prado'nun 3,5 litrelik kendinden emişi, tam uyumlu ZF 8AT şanzıman, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve ön ve arka aks diferansiyel kilitleriyle birleştiğinde daha da güçlü. Performans eski modelden daha kötü değil ve arazi performansı hala çok güçlü.
