Yeni bir araba satın aldıktan sonra, en önemli şey onu dekore etmek değil, içinde çalıştırmaktır! Gelecekte düzgün bir araba kullanmak istiyorsanız, alıştırma süresi çok önemlidir.Dalış yapmak ve çeşitli alıştırma püf noktalarını öğrenmek için foruma gitmeyin Aşağıdaki alıştırma tabularını hatırlayın ve trafik sıkışıklığını önlemek için arabayı sürmek güvenlidir.
1. Ani fren
Acil frenleme (ani frenleme) sadece araç şasisi ve motor üzerindeki çarpma yükünü artırmakla kalmaz, aynı zamanda çalışan fren sistemini de etkiler. Sürüşün ilk 300 kilometresi içinde nazikçe sürmeniz ve frene çarpmamanız önerilir.
2. Tam yükle sürüş
İlk 1.000 kilometrede tam yüklü yeni bir araba sürmemeye çalışın. Ciddiye almayın, araba satın alırken genellikle tamamen yüklüyseniz, makineye zarar verme olasılığı yüksektir. Normal şartlar altında, rodaj süresi boyunca yeni araç ağırlığı maksimum yükün% 80'ini geçmemelidir.
3. Yağı önceden değiştirin
Aslında, aracın orijinal motor yağı, alıştırma süresi boyunca özel bir yağdır. Bu özel yağlayıcı, güçlü ısı dağılımı, düşük viskozite, güçlü oksidasyon direnci ve mükemmel temizleme etkisine sahiptir. Bazı otomobil şirketleri de kasıtlı olarak ona aşındırıcılar ekler. Sahibine araca girmesi için yardım edin. Bu nedenle, arabaya istekli olanların, ilk garantinin üreticinin istediği kilometre sayısına göre yapılması ve çok erken değiştirilmesinin araca yardımcı olmayabileceği tavsiye edilir.
4. Yüksek hızlı sürüş
Yeni bir arabanın alıştırma döneminde, hız için de katı gereklilikler vardır. Genel olarak, önerilen maksimum hız 100 kilometreden fazla değil, 80 kilometredir. Aynı zamanda, takometreyi gözlemleyin, günlük hız 2000-4000 rpm olmalıdır, 4000 rpm'den fazla olmamalıdır.
5. Araç başlangıçta sıcak değil
Yeni araba sıcak mı? Sıcak arabalar karbon biriktirme eğiliminde mi? Arkadaşlar, aldanmayın Burada bahsedilen sıcak araba, aracın birkaç dakika rölantide kalması anlamına gelmez, özellikle turboşarjlı motorlarda motora yağlama süresi vermek için çalıştırdıktan sonra 1 dakika beklemek anlamına gelir. Not.
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden gelir, telif hakkı orijinal yazara aittir ve ihlal özel mesajı silinir.
Sorumlu Editör: Lino