Ortak girişim, yerli ve ithal modeller arasında hangi manuel vites markalarını açmak daha iyidir?
Otomobillerin gittikçe daha popüler hale geldiği şu anda, bariz bir fenomen var, yani gittikçe daha az sayıda insan manuel şanzıman modellerini kullanmaktan hoşlanıyor, bu tartışılmaz bir gerçek. Piyasadaki yeni arabalarda bile, temelde sadece bazı düşük kaliteli modellerde manuel şanzıman bulunurken, bazı manuel şanzımanlı modeller, giriş seviyesi modellerin satın alma anlamını taşımayan fiyatını düşürmek amacıyla mevcuttur. Birçok sözde "profesyonel" araba satın alma önerileri arasında, manuel şanzıman temelde tavsiye edilmez.
İnsanlar neden günümüzde manuel şanzımanı kullanmayı sevmiyor? Bir yandan, manuel şanzıman modelinin çalıştırılması gerçekten otomatik şanzımandan daha zahmetlidir.Bu, özellikle birinci ve ikinci kademe şehirlerde yaşayan birçok kullanıcı için etkileyicidir. Öte yandan, sürüşü kolay olan manuel şanzıman modellerinin bugün gerçekten nadir olduğu gerçeği ... Benim izlenimime göre, sürmesi zor olan birçok manuel şanzıman var.Gerçekten kolay sürülebilen manuel şanzıman, özellikle yerli markalar% 30'dan daha azını oluşturuyor. Manuel şanzımanlı modeller, sektörün genel performansını bir ölçüde düşürmüştür.
Öyleyse, ne tür bir manuel vitesin açılması kolay denebilir? Yüzey seviyesinin gereklilikleri, kavramanın hafif olması, bağlantı noktasının açık ve yüksekliğin orta olması, engelleme kolunun kavraması için iyi olması ve engelleme işleminin temiz ve pürüzsüz olmasıdır. Kapsamlı gereklilik, özellikle motor ve şanzımanın eşleşmesi olmak üzere "eşleşme derecesi" dir. Uyumlu bir manuel şanzıman, kolay ve sorunsuz bir şekilde çalıştırılabilir.Eğer eşleştirme iyi yapılmazsa, ya güçsüz hisseder ya da yapacak yeri yoktur.
Öyleyse, bir manuel şanzıman modelinin sürmesinin kolay olup olmadığı nasıl değerlendirilir? Kolay açılır manuel şanzıman modeli, sürücünün sık sık vites değiştirmeden serbestçe sürmesine izin vermelidir.Böyle bir arabanın güç çıkışı, düşük torklu ve bol, yüksek dönüşlü ve makul bir şekilde eşleşen vites kutusu dişli oranı, sürücünün en fazla sürüş yapmasına izin vermelidir. Durumlar çok rahat. Son analizde, sorun hala bir "eşleşme derecesi" sorusudur, öyleyse nasıl ölçülür?
Günümüzde piyasadaki en manuel şanzıman modelleri 5 ileri manuel veya 6 ileri manueldir.Hangisi olursa olsun değerlendirmek için nispeten basit bir yöntem kullanabilirsiniz.Saatte 20-60 kilometre aralığında konforlu olabilir. Üçüncü viteste sürerken, ister yükseğe ister alçakta dönseniz de, sizi vites büyütmeye veya küçültmeye zorlayacağını hissetmezsiniz; vites büyütme veya vites küçültmeye zorlamadan saatte 30-80 kilometre menzil içinde dört vitesle rahatça gidebilirsiniz. .
Bazı insanlar bu yöntemin çalıştırılmasının kolay olmadığını söyleyebilir, ancak daha basit bir yöntem var, bu da hız tümseğini saatte 20 kilometre hızla geçip, ardından aracın olup olmadığını görmek için hızı yavaşça yükseltmek. Sürücüyü ikinci vitese geçmeye zorlayan titreme ve yorgunluk olacak, eğer böyle değilse, bu manuel şanzımanlı araba "iyi sürüş" olarak tanımlanabilir.
Tabii ki yukarıdakiler sadece araç seviyesinden, buna ek olarak sürücü seviyesi de var.Aynı manuel şanzıman modelleri aynı. Taksiler gibi en kavisli modeller.Bazıları durgun su kadar sabit sürerken, diğerleri araba kullanıyor. Ancak kibirli ve şiddetli; ayrıca manuel şanzıman modelinin iyi olup olmadığı sürücünün kişisel çalışma alışkanlıklarına bağlıdır, bu nedenle bu bir genelleme değildir. Araba modeli ya da markasına gelince, söylemek daha da zor: Ferrari gibi süper arabaların, Toyota Supra gibi sivil spor arabaların ve Baojun Beggar versiyonunun hepsinde manuel şanzıman var.
Ortak girişim, yurt içinde üretilen ve ithal edilen manuel dişliler için, genel ithalat sırası genellikle ortak girişimlerden daha iyidir ve ortak girişimler genellikle bağımsızdan daha iyidir. Daha yüksek marka bilinirliğine sahip gelişmiş modeller ve modeller ne kadar yüksekse, manuel şanzıman o kadar iyidir. Örneğin, manuel Ferrari kesinlikle manuelden daha iyidir. Toyota Supra'yı sürmek kolaydır ve manuel Toyota Supra kesinlikle Baojun 310'dan daha iyidir. Aynı model kategorisinde büyük markaların manuel şanzımanı kesinlikle niş markaların manuel şanzımanından daha iyidir.Örneğin Volkswagen, Toyota, Honda ve GM'nin manuel şanzıman modelleri genellikle Hyundai ve Kia'nın manuel şanzıman modellerinden daha iyidir. Great Wall, Changan ve Chery gibi yerli markaların manuel şanzıman modelleri, Baojun, Zotye, Bisu gibi markaların manuel şanzımanlarından kesinlikle daha iyi.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ling Xiaofeng)
