2017'de fazla gün kalmadı ve Çin'in ilk yurt içi uçak gemisinin deniz denemesi yakında geliyor!
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu makaleyi beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
Son zamanlarda, Çinin yapım aşamasında olan ilk yerli uçak gemisi yeni fotoğraflar çekti!
Yukarıdaki resim süper netizen Grangbin'den.
Netizenlere göre, ilk yerli uçak gemisinin çatı radarı ve aktif aşamalı dizi radarının dış konstrüksiyonu tamamlandı. Uçak gemisi ana gövdesinin bacasından biraz siyah bir duman çıktı, bu bir ana bilgisayar testi olabilir
Yukarıdaki resim Weibo netizen'den, Komutan Liaoning'den.
CCTV Haber Sorumlusu Wei, ilk yerli üretim uçak gemisinin şu anda bağlama denemelerinin son aşamasında olduğunu bildirdi. Arkadaşlar o kadar heyecanlı ki, deniz duruşmasının ne zaman yapılacağını tahmin ediyorlar ~~
Elbette, bazı insanlar bu ilk yerli uçak gemisinin Liaoning gemisine çok benzediğini düşünüyor. Daha fazla Çin tasarımına sahip olmak daha mı iyi?
Büro koltuğu, Çin söz konusu olduğunda, uçak gemimiz hizmete girdiğinde, diğerlerinden yüz yıl sonra olduğuna inanıyor. Yüz yıllık bir geliştirmeden sonra ilk uçak gemimiz hizmete girdi. Bu nedenle, başlangıçta, hala daha fazlasını öğrenmemiz ve dünyanın ileri deneyimlerinden öğrenmemiz gerekiyor ve diğerlerinden farklı olmak için kasıtlı olarak tek başımıza durmuyoruz. Önce mevcut geliştirme yolunu istikrarlı ve istikrarlı bir şekilde takip edelim. Üç veya dört uçak gemisi yaptıktan ve kademeli olarak deneyim biriktirdikten sonra, dünyada bulunmayan bir uçak gemisi yapıp yapamayacağımızı göreceğiz.
Aslında, sadece Çin uçak gemimizle ilgili son haberler sık sık gündeme gelmedi. 15 Aralık'ta USS Ford, Phalanx yakın savunma sisteminin yapısal bir testini gerçekleştirdi.
Bu yıl 22 Temmuz'da hizmete giren USS Ford, 13 milyar ABD dolarına kadar mal oldu.Şu anda dünyanın en gelişmiş uçak gemisi ve ABD Donanması tarihindeki en pahalı gemi.
Artan teknolojik içerikle birlikte uçak gemilerinin araştırma ve geliştirme, yapım ve bakım maliyetleri de giderek yükseliyor.Bürom, buna iki açıdan bakılması gerektiğine inanıyor. Biri artan fiyatlar nedeniyle, diğeri ise uçak gemilerinin işlevlerinde büyük değişikliklere uğramış olmasıdır.
Erken Amerikan Forrest sınıfı ve Kitty Hawk sınıfı uçak gemileri, 70-80.000 ton, geleneksel güç tahrikli, 1 milyar ABD dolarına 4 gemi inşa edebilir! Bununla birlikte, işlevi tek, denizde yüzen bir platform: denizde uçak taşıma, uçak kalkış ve uçak gemisine iniş, daha fazlası değil.
Şimdi, bu işleve ek olarak, Amerikan "Ford" uçak gemisinin birçok başka işlevi vardır. Örneğin, deniz komuta merkezi ve denizcilik bilgi merkezi, Ordu, Donanma, Hava Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri'nin genel komuta koordinasyonundan sorumludur. Çünkü erken uyarı uçaklarını ve elektronik harp uçaklarını havalandırabilir ve hava-uzay teması için bir komuta merkezi haline gelebilir. Bu işlevler geçmişte hayal bile edilemezdi. Örneğin, Forester ve Kitty Hawk döneminde, denizdeki komuta merkezi uçak gemilerinde değil, kruvazörlerde idi.
Bugün, "Ford" gibi bir uçak gemisinin komuta noktasında başka bir büyük çaplı savaş varsa, savaştan sorumlu kişi, ordunun komutanı veya Deniz Piyadeleri komutanı olabilir, bu kesinlikle sorun değil. Evet, çünkü artık ortak bir operasyon. Bu daha önce hayal bile edilemezdi.
Bu nedenle, zamanlar değişti ve uçak gemisi artık uçağın kalkış ve iniş için tek bir platform değil. Büro, bu açıdan bakıldığında paranın buna değer olduğuna inanıyor. Son ABD düşünce kuruluşunun, 100.000 ton ve üzeri süper uçak gemileri geliştirmenin yanı sıra, Amerika Birleşik Devletleri'nin 70.000 ton veya daha az uçak gemileri geliştirmesi gerektiğine dair inancına gelince. "Yüksek ve alçak eşleştirme" açısından, büro ABD'nin bizi kandırdığını düşünüyordu. Amerika Birleşik Devletleri gerçek savaş ustasıdır!
Bu titremenin temel yolu şudur: 1980'lerde uçak gemileri geliştirmek istediğimizde, Amerika Birleşik Devletleri uçak gemilerinin işe yaramazlığını duyurmaya başladı. Ondan sonra uçak gemimiz neredeyse bitti, ABD Savunma Bakanı Çin'i ziyarete geldi ve uçak gemisini geliştirirseniz ABD'nin yardım edebileceğini, birlikte inşa edebiliriz dedi. . .
Şimdi, Amerika Birleşik Devletleri, Çin'in gelecekte 80.000 tondan fazla uçak gemisi inşa etme fikrine sahip olduğundan şüpheleniyor, bu yüzden bunun yararsız olduğunu düşünüyor, çünkü ABD artık paradan tasarruf etmek istiyor, "aynı boyutta" ve "yüksek ve düşük eşleştirme", bu yüzden Çin bunu yapmamalı. Büyük. Büro, bunun yeni bir sis perdesi olduğunu söyledi.ABD 100.000 tondan fazla artı 50.000 ila 60.000 ton. Gelecekte bu iki seviyenin gelişimi konsolide edilecek ve diğerleri kademeli olarak ortadan kaldırılacak.
Teknoloji açısından, dünyanın ileri deneyimlerinden ders almalı ve ilk aşamada istikrarı aramalıyız.Aynı zamanda, kalkınmanın yönü Çin'deki mevcut durum ve dünyanın durumunun kalkınma ihtiyaçları ile birleştirilmelidir. Gelecekte, kesinlikle kendi yolumuzdan çıkacağız ve hatta dünyanın gelişme trendine öncülük edeceğiz.
Kaynak: Bureau Zuo Zhaozhong
